Suzuki GSX-R 125 2017 vs. Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Suzuki GSX-R 125 2017

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Áttekintés - Suzuki GSX-R 125 2017 vs Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Suzuki GSX-R 125 2017

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Műszaki specifikációk Suzuki GSX-R 125 2017 szemben Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Suzuki GSX-R 125 2017

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Suzuki GSX-R 125 2017

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	62 mm	Furat	67 mm
Löket	Löket	41.2 mm	Löket	45.1 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	15 HP	Max. Teljesítmény	124 HP
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	1	Hengerek száma	4
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	DOHC
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	124 ccm	Lökettérfogat	636 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Átmérő	Átmérő	31 mm	Átmérő	41 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Anyag	Anyag	Acél	Anyag	Alumínium

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Alumínium
Váz típusa	Váz típusa	Központi cső	Váz típusa	Twin Tube, Perimeter, Extrudált profil
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	64.5 fok	Kormányzási tengely szöge	66.5 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	93 mm	Kormányutánfutás	101 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Egyetlen lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	290 mm	Átmérő	310 mm
Technológia	Technológia	Hullám	Technológia	radiális

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	190 mm	Átmérő	220 mm

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	90 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	80 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	130 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	1,975 mm	Hosszúság	2,025 mm
Szélesség	Szélesség	670 mm	Szélesség	710 mm
Magasság	Magasság	1,070 mm	Magasság	1,105 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,300 mm	Tengelytáv	1,400 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	785 mm	Ülésmagasság -tól	830 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	11 l	Üzemanyagtartály kapacitása	17 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A1	Jogosítvány típusok	A

Felszereltség

Felszereltség	Felszereltség	LED-fényszórók	Felszereltség	Csatlakoztathatóság, LED-fényszórók, TFT kijelző

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki GSX-R 125 2017

Talán nem a nagy testvéreihez képest, de ebben az osztályban a GSX-R125 még mindig igazi szupersportmotornak számít. A Gixxer 15 lóeros teljesítményével és 6 sebességes váltójával, alacsony, 134 kg-os tömegének köszönhetoen élénken gyorsul a horizont felé, akár 125 km/h-ra is. A kategória legalacsonyabb tömege a menetdinamikára is pozitívan hat; a GSX-R125-öt játékosan lehet kanyarról kanyarra dobálni. Csak amikor igazán száguldani kezdünk, akkor kívánjuk, hogy bárcsak több érzésünk lenne az elso kerékhez és jobb fékeket kapnánk.

alacsony súly

eros gyorsulás 15 LE-hez

125 km/h végsebesség

Wheelie-képes

LED fényszórók

informatív kijelzo

A fékek lehetne erosebbek

több elso kerékérzet kívánatos lenne

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

A Kawasaki Ninja ZX-6R nagy teljesítményu, 636 köbcentiméteres motorjával és dinamikus kezelhetoségével nyugöz le, ami egy nagyon eros és sportos gépet tesz belole. A jól muködo gyorsváltó és az áttekintheto kijelzo hozzájárul a pozitív vezetési élményhez. Az agresszív üléspozíció azonban jelentosen rontja a kényelmet, a modern ride-by-wire rendszer hiánya pedig megakadályozza a blipper használatát - így a ZX-6R elavultnak tunik a konkurens modellekhez képest. Összességében kiváló választás a sportos, ambiciózus motorosok számára, de a kényelem és a modern funkciók tekintetében még van hová fejlodnie.

Eroteljes 636 cm3-es motor boséges erovel és teljesítménnyel

jól muködo gyorsváltó felfelé

jó kezelhetoség és kellemes menetérzet

világos és könnyen leolvasható kijelzo

sportos felfüggesztés

megbízható fékek.

A ride-by-wire rendszer hiánya - ezért nincs blipper

agresszív üléspozíció, éles térdszöggel és befelé fordított kormányvégekkel

a kényelem hiánya a hosszabb utazásokhoz

a konkurenciához képest kissé spártai kijelzo.