Yamaha XSR700 2017 vs. Ducati Scrambler Icon 2021
Yamaha XSR700 2017
Ducati Scrambler Icon 2021
Áttekintés - Yamaha XSR700 2017 vs Ducati Scrambler Icon 2021
A Yamaha XSR700 2017 és a Ducati Scrambler Icon 2021 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Yamaha XSR700 2017 egy soros motorral rendelkezik, míg a Ducati Scrambler Icon 2021 egy V2-es motort használ. Mindkét motor rendelkezik üzemanyagbefecskendezéssel, de a Yamaha XSR700 2017-nek nagyobb teljesítménye és nyomatéka van, 75 lóerő és 68 Nm, míg a Ducati Scrambler Icon 2021-nek 73 lóereje és 66,2 Nm nyomatéka van. A Yamaha XSR700 2017 motorja folyadékhűtésű, míg a Ducati Scrambler Icon 2021 motorja levegőhűtésű. A Yamaha XSR700 2017-nek 689 köbcentiméteres lökettérfogata van, míg a Ducati Scrambler Icon 2021-nek 803 köbcentiméteres lökettérfogata van.
Ami a felfüggesztéseket illeti, mindkét motor rendelkezik lengőkaros hátsó felfüggesztéssel és monoshock lengéscsillapítóval. Azonban a Yamaha XSR700 2017-nek teleszkópos villa az első felfüggesztése, míg a Ducati Scrambler Icon 2021-nek fordított teleszkópos villa az első felfüggesztése.
Yamaha XSR700 2017
Mindkét motor acél vázzal rendelkezik, ami szilárd és tartós kivitelezést biztosít. Az első fékek mindkét motoron dupla lemezesek, de a Ducati Scrambler Icon 2021-nek nagyobb átmérője van, 330 mm, míg a Yamaha XSR700 2017-nek 282 mm. Mindkét motor ABS rendszerrel van felszerelve, ami segíti a vezetést.
Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Az első gumiabroncs szélessége a Yamaha XSR700 2017-nél 120 mm, míg a Ducati Scrambler Icon 2021-nél 110 mm. Az első gumiabroncs átmérője a Yamaha XSR700 2017-nél 17 hüvelyk, míg a Ducati Scrambler Icon 2021-nél 18 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége mindkét motoron 180 mm, de a Yamaha XSR700 2017-nek 17 hüvelykes átmérője van, míg a Ducati Scrambler Icon 2021-nek 17 hüvelykes átmérője van. A tengelytáv a Yamaha XSR700 2017-nél 1405 mm, míg a Ducati Scrambler Icon 2021-nél 1445 mm. Az ülésmagasság a Yamaha XSR700 2017-nél 815 mm-től kezdődik, míg a Ducati Scrambler Icon 2021-nél 798 mm-től. A menetkész tömeg (ABS-el) a Yamaha XSR700 2017-nél 186 kg, míg a Ducati Scrambler Icon 2021-nél 189 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása a Yamaha XSR700 2017-nél 14 liter, míg a Ducati Scrambler Icon 2021-nél 13,5 liter.
A Yamaha XSR700 2017-nek számos erőssége van, beleértve a csodálatos motort, a szilárd kivitelezést és a menő retro megjelenést. Emellett nagy választékban elérhetők eredeti tartozékok, és a motor rendelkezik egy remek automata váltóval. A futómű sportos és feszes, és könnyű vezetni. A Yamaha XSR700 2017 örömet szerezhet mind a kicsiknek, mind a nagyoknak.
Ducati Scrambler Icon 2021
A Ducati Scrambler Icon 2021-nek is számos erőssége van. A motor rendelkezik egy klasszikus Ducati V2-es motorral, amelyet léghűtésű. Az üléspozíció kényelmes, és könnyű kezelhetőséget biztosít. A motorban szériában ABS kanyarstabilizáló rendszer található, ami nagy előnyt jelent. A Ducati Scrambler Icon 2021 rendkívül jól néz ki, és kiváló scrambler megjelenéssel rendelkezik.
Mindkét motor rendelkezik néhány gyengeséggel is. A Yamaha XSR700 2017 kijelzője nehezen olvasható, és a rendszámtáblatartó ízlés kérdése lehet. Néhány tervezési részlet következetlensége is hiányzik. Ezenkívül a Yamaha XSR700 2017 koncepciójához képest gyenge a szélvédelem gyors vezetésnél. A Ducati Scrambler Icon 2021 szerelvényei rosszul olvashatóak, és nem olcsó.
Műszaki specifikációk Yamaha XSR700 2017 szemben Ducati Scrambler Icon 2021
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Yamaha XSR700 2017
Az XSR a tökéletes mindennapi motor számomra. Vizuálisan szemet gyönyörködteto, hihetetlenül nagy teljesítményu, mégis könnyu és mozgékony. Az üléspozíció lehetové teszi hosszabb túrákat, mivel a csomagokat gond nélkül lehet a hátulján cipelni. Maga az XSR még nem tudja pontosan, hogy most mi akar lenni. De én elég izgalmasnak találom az így kialakult keveréket. Szóval ha nem akar (vagy nem tud) különbözo motorokat tartani a garázsban, az XSR nagyon jó választás. Nagyon jól kiszolgált. Minden megvan benne, amit egy motorkerékpártól elvársz. Egy szállodában all-inclusive ajánlatról beszélnénk. Tökéletes Tökéletes a mindennapi útra az irodába, hétvégi kirándulásokra és kisebb túrákra délre. A motor még egy segédmotorossal is nagyon könnyen mozgatható. A Yamahától megszokott módon a motor nagyon masszív benyomást kelt. Itt egyszeruen minden muködik. A kipufogó kellemesen halk, de 5000-es fordulatszámtól nagyon tetszetos és torkos hangot ad ki. A hátsó rész ízlés dolga. Én személy szerint átépíteném a hátsót és eltávolítanám a muanyag elemeket. A széria tükröket is kicsit nagynak találom. A retró megjelenés itt nem egészen sikerült átültetni. Ez azonban nagyon megváltoztatható gyorsan és egyszeruen a sok tartozéknak köszönhetoen. A muszerfal alapvetoen jól leolvasható. Sok információ azonban hely. Itt a dizájn és a funkcionalitás egy kicsit ütközik. Egy mondatban összefoglalva: A tökéletes kerékpár minden kihíváshoz.
Ducati Scrambler Icon 2021
Miközben a különbözo motorkerékpár-mufajok egyre inkább összemosódnak és átfedik egymást, a Ducati Scrambler Icon valóban a nevében ígért egyszeru és robusztus scrambler. A széles kormány hihetetlenül könnyu kezelhetoséget biztosít, így könnyen megbocsátható, hogy a kényelemorientált futómu nem rendelkezik állítható villával, a lengéscsillapító viszont legalább a rugólejtés és a rugóelofeszítés állítható. Azt is megbocsátja az ember, hogy az elso szimpla tárcsa elég sok kézi erot igényel; elvégre nagyon dicséretes, hogy szériafelszerelésként kanyarstabilizáló ABS-t is kapott. A többi felszereltség viszont ismét a minimalista stílus jegyében készült, ami a (már elavult) LCD muszerek esetében talán még egy kicsit túlzó is. Összességében azonban a Scrambler Icon mindenekelott sikeres megjelenésével gyoz meg, amely már álló helyzetben is azt közvetíti, amirol szól: életstílus helyett vezetési stílus!
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Yamaha XSR700 vs Ducati Scrambler Icon
Egy 2017-es Yamaha XSR700 és egy 2021-es Ducati Scrambler Icon között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2021-es Ducati Scrambler Icon jelenlegi átlagára körülbelül 22%-al magasabb. Egy 2017-es Yamaha XSR700 motorkerékpárnál egy év alatt 49 090 HUF árcsökkenés tapasztalható és két év után pedig 357 680 HUF. Ellentétben, egy 2021-es Ducati Scrambler Icon esetében az első évben 693 960 HUF míg a második évben 653 130 HUF veszteséget tapasztalunk. A 2021-es Ducati Scrambler Icon motorkerékpárhoz képest több 2017-es Yamaha XSR700 található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 7 2017-es Yamaha XSR700 és 4 2021-es Ducati Scrambler Icon. A Yamaha XSR700 eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 91 nap, míg a Ducati Scrambler Icon eladása 128 napig tart. A 2015-ös modellévtől kezdve 26 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Yamaha XSR700 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 30 a Ducati Scrambler Icon kapcsán a 2015-ös modellévtől. Az első Yamaha XSR700 beszámolója 2015.07.22.-én került közzétételre, és azóta több mint 13 700 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati Scrambler Icon, amelyenek a beszámolóját 2014.10.01.-én tettek közzé, 25 400 megtekintést kapott.
