Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs. KTM 1290 Super Duke R 2018

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

Loading...

Overview - Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs KTM 1290 Super Duke R 2018

A Ducati Streetfighter V4 S 2021 és a KTM 1290 Super Duke R 2018 között számos különbség van. A Ducati Streetfighter V4 S 2021 a legújabb modell a két motor között, és számos fejlesztést tartalmaz. A motor teljesítménye 208 lóerő, míg a KTM 1290 Super Duke R 2018 csak 177 lóerővel rendelkezik. A Ducati Streetfighter V4 S 2021 nagyobb nyomatékot is kínál, 123 Nm-t, míg a KTM 1290 Super Duke R 2018 csak 144 Nm-t. A Ducati Streetfighter V4 S 2021 négyhengeres motorral rendelkezik, míg a KTM 1290 Super Duke R 2018 csak két hengert használ.

Mindkét motor Upside-Down teleszkópos villa első felfüggesztéssel rendelkezik, de a Ducati Streetfighter V4 S 2021 Öhlins márkájú felfüggesztést használ, míg a KTM 1290 Super Duke R 2018 WP márkájú felfüggesztést használ. A hátsó felfüggesztés mindkét motoron Öhlins vagy WP márkájú.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

A váz típusa is különbözik a két motor között. A Ducati Streetfighter V4 S 2021 alumínium vázzal rendelkezik, míg a KTM 1290 Super Duke R 2018 króm-molibdén vázzal rendelkezik. Mindkét motor rendelkezik négy dugattyús, radiális, Monoblock Brembo fékekkel az első kereken.

A vezetést segítő rendszerek terén a Ducati Streetfighter V4 S 2021 sokkal többet kínál. ABS, Utazási módok, Dinamikus felfüggesztés, Kanyar-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló és Anti-wheelie rendszerek állnak rendelkezésre. A KTM 1290 Super Duke R 2018 csak ABS-t és Kipörgésgátlót kínál.

Az adatok és méretek terén a két motor hasonló. Az első gumiabroncs szélessége mindkét motoron 120 mm, és mindkét motor 17 hüvelykes első és hátsó gumiabroncsokkal rendelkezik. A tengelytáv mindkét motoron közel azonos, a Ducati Streetfighter V4 S 2021 1488 mm-t, míg a KTM 1290 Super Duke R 2018 1482 mm-t. Az ülésmagasság mindkét motoron hasonló, a Ducati Streetfighter V4 S 2021 845 mm-től, míg a KTM 1290 Super Duke R 2018 835 mm-től. A száraz tömeg mindkét motoron különbözik, a Ducati Streetfighter V4 S 2021 178 kg, míg a KTM 1290 Super Duke R 2018 189 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása is különbözik, a Ducati Streetfighter V4 S 2021 16 liter, míg a KTM 1290 Super Duke R 2018 18 liter.

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

A Ducati Streetfighter V4 S 2021 erősségei közé tartozik, hogy minden idők legerősebb naked bike-ja, jó ergonómia, kiváló, elektronikusan állítható Öhlins felfüggesztés, brutális Brembo Stylema fékek, teljes elektronikai csomag és jóképű, jellegzetes megjelenés. A KTM 1290 Super Duke R 2018 erősségei közé tartozik, hogy csodálatos adrenalinlöketet biztosít, széleskörű konfigurációs lehetőségek, fantasztikus fékek kanyarstabilizáló ABS-szel, praktikus elektronikus funkciók, nagyszerű üléspozíció és az elektronikus funkciók nagyon sportosan és kikapcsolva is beállíthatók, valamint nagyon jó váltóasszisztens.

A Ducati Streetfighter V4 S 2021 gyengeségei közé tartozik, hogy nagyon drága, hangos kipufogóhang és a teljes teljesítmény csak a felső fordulatszám-tartományban érhető el. A KTM 1290 Super Duke R 2018 gyengeségei közé tartozik, hogy precíz löket, amit nem mindig könnyű eltalálni, valamint az egyik legveszélyesebb motor a piacon a jogosítványra nézve.

Technical Specifications Ducati Streetfighter V4 S 2021 compared to KTM 1290 Super Duke R 2018

Ducati Streetfighter V4 S 2021
KTM 1290 Super Duke R 2018

Motor és Meghajtás

FuratFurat81 mmFurat108 mm
LöketLöket53.5 mmLöket71 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény208 HPMax. Teljesítmény177 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény13,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8,870 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték123 NmMax. Nyomaték144 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény9,500 ford./percMaximális teljesítmény6,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány14 Kompresszióarány13.2
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungAntihopping
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
LökettérfogatLökettérfogat1,103 ccmLökettérfogat1,301 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaÖhlinsMárkaWP

Hátsó Felfüggesztés

MárkaMárkaÖhlinsMárkaWP

Váz

VázVázAlumíniumVázKróm-molibdén
Váz típusaVáz típusaMonocoqueVáz típusaRácsos cső

Fékek elöl

DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
FelvételFelvételFélúszó féknyeregFelvételFix féknyereg
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális, Monoblock
MárkaMárkaBremboMárkaBrembo

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Dinamikus felfüggesztés, Kanyar-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló, Anti-wheelieVezetést segít rendszerekABS, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége200 mmHátsó gumiabroncs szélessége190 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,488 mmTengelytáv1,482 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól845 mmÜlésmagasság -tól835 mm
Száraz tömeg (ABS-el)Száraz tömeg (ABS-el)178 kgSzáraz tömeg (ABS-el)189 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása16 lÜzemanyagtartály kapacitása18 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Az Euro4-es motorral szerelt Streetfighter V4 S problémája, nevezetesen, hogy az alsó fordulatszám-tartományban nincs teljesítmény, de a felso fordulatszám-tartományban robbanásszeru a teljesítmény, az Euro5-ös frissítéssel nagyrészt orvosolva lett. Bár az undorító 208 lóero továbbra is csak 13 000-es fordulatszámon áll rendelkezésre, az SF V4 S most már alacsonyabb fordulatszámon is elfogadhatóan muködik. Az elektronikus Öhlins futómu a legjobb formáját hozza, a brutális Brembo Stylema fékberendezések pedig ismét a versenypálya iránti vonzalmat ünneplik. Az ergonómia és a kezelhetoség is alapvetoen jó, de a versenypályán a félelmetes teljesítmény miatt alacsonyabb kormányt kívánna az ember. Tökéletes pózermotor, ami országúton is muködik, versenypályán meg amúgy is. Egyedül a túl hangos hangot kellene egy kicsit visszafogni.

Minden idok legerosebb naked bike-ja

jó ergonómia

kiváló, elektronikusan állítható Öhlins felfüggesztés

brutális Brembo Stylema fékek

teljes elektronikai csomag

jóképu, jellegzetes megjelenés.

nagyon drága

hangos kipufogóhang

teljes teljesítmény csak a felso fordulatszám-tartományban érheto el

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

A "Beast" melléknév nem teljesen váratlan, a KTM egy brutális naked bike, és az is marad - az 1301 köbcentiméteres összlökettérfogatú két cserepesbol származó 177 lóero nem veszélytelen. Ennek ellenére meglepoen könnyen irányítható; a felegyenesedett üléspozíció a jó kezelhetoséggel párosulva szinte szelídnek tunik. Elodjéhez képest pontosan a leggyengébb pontjain javítottak rajta. A motor most már egyenletesebben jár, a váltóasszisztens nyugalmat hoz a gyorsítási fázisban, a futómu pedig minoségi javulást ért el. De még mindig jobban szereti a vad hajszát, mint a nagy sebességet a hosszú kanyarokban.

Csodálatos adrenalinlöketet biztosít

szélesköru konfigurációs lehetoségek

fantasztikus fékek kanyarstabilizáló ABS-szel

praktikus elektronikus funkciók

nagyszeru üléspozíció

az elektronikus funkciók nagyon sportosan és kikapcsolva is beállíthatók

nagyon jó váltóasszisztens.

Precíz löket, amit nem mindig könnyu eltalálni

az egyik legveszélyesebb motor a piacon a jogosítványra nézve

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Streetfighter V4 S vs KTM 1290 Super Duke R

Egy 2021-es Ducati Streetfighter V4 S és egy 2018-as KTM 1290 Super Duke R között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2021-es Ducati Streetfighter V4 S jelenlegi átlagára körülbelül 70%-al magasabb. Egy 2021-es Ducati Streetfighter V4 S egy év tulajdon után 261 850 HUF veszteséget könyvel el. Ellentétben, egy 2018-as KTM 1290 Super Duke R esetében 75 590 HUF veszteséget tapasztalhatunk. A KTM 1290 Super Duke R 2018-as motorkerékpárhoz képest kevesebb Ducati Streetfighter V4 S 2021-es található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 22 KTM 1290 Super Duke R 2018-as és 10 Ducati Streetfighter V4 S 2021-es. A Ducati Streetfighter V4 S eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 85 nap, míg a KTM 1290 Super Duke R eladása 86 napig tart. A 2020-as modellévtől kezdve 17 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Ducati Streetfighter V4 S kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 65 a KTM 1290 Super Duke R kapcsán a 2013-as modellévtől. Az első Ducati Streetfighter V4 S beszámolója 2020.03.26.-án került közzétételre, és azóta több mint 73 600 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a KTM 1290 Super Duke R, amelyenek a beszámolóját 2012.11.08.-án tettek közzé, 4 900 megtekintést kapott.

Price Ducati Streetfighter V4 S

Model year
Current average market prices

Price KTM 1290 Super Duke R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH