BMW R 1250 GS 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Loading...

Áttekintés - BMW R 1250 GS 2022 vs Suzuki V-Strom 1050 2020

A BMW R 1250 GS 2022 és a Suzuki V-Strom 1050 2020 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A BMW R 1250 GS egy Boxer típusú motorral rendelkezik, míg a Suzuki V-Strom 1050 egy V2-es motort kapott. A BMW motorjának furata 102,5 mm, míg a Suzuki motorjának furata 100 mm. A BMW motorjának lökete 76 mm, míg a Suzuki motorjának lökete 66 mm. A BMW maximális teljesítménye 136 lóerő, míg a Suzuki maximális teljesítménye 107 lóerő. A BMW maximális nyomatéka 143 Nm, míg a Suzuki maximális nyomatéka 100 Nm. Mindkét motor elektromos indítással rendelkezik.

A motorok véghajtása is különbözik. A BMW-nél kardánvéghajtás található, míg a Suzuki-nál láncvéghajtás van. A BMW-nek 2 hengere van, míg a Suzuki-nak is 2 hengere van. A BMW motorjának lökettérfogata 1254 ccm, míg a Suzuki motorjának lökettérfogata 1037 ccm.

A felfüggesztések terén is eltérések vannak. A BMW-nél Telelever első felfüggesztés található, míg a Suzuki-nál Upside-Down teleszkópos villa. A BMW első felfüggesztésének átmérője 37 mm, míg a Suzuki első felfüggesztésének átmérője 43 mm. A BMW első felfüggesztésének rugóútja 190 mm, míg a Suzuki első felfüggesztésének rugóútja 160 mm. Mindkét motor esetében van lehetőség a beállításra.

A hátsó felfüggesztések is különböznek. A BMW-nél egyetlen lengőkar található, míg a Suzuki-nál lengőkar van. A BMW hátsó felfüggesztésének rugóútja 200 mm, míg a Suzuki hátsó felfüggesztésének rugóútja 160 mm. Mindkét motor esetében van lehetőség a beállításra.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

A váz típusa is eltérő. A BMW-nél acél váz található, míg a Suzuki-nál alumínium váz van. A BMW kormányzási tengely szöge 62,9 fok, míg a Suzuki kormányzási tengely szöge 64,7 fok. Mindkét motor esetében van kormányutánfutás.

A fékek típusa mindkét motoron dupla lemezfék. A segédrendszerek között az ABS és a kipörgésgátló mindkét motoron megtalálható. A BMW-nél további vezetést segítő rendszerek is vannak, mint például a csúszásgátló vezérlés, a hegyi indítássegítő, az utazási módok, a kanyar-ABS, a Ride by Wire stb.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Mindkét motor első gumiabroncsának átmérője 19 hüvelyk. A BMW hátsó gumiabroncsának szélessége 170 mm, míg a Suzuki hátsó gumiabroncsának szélessége 150 mm. Mindkét motor üzemanyagtartályának kapacitása 20 liter. A BMW tengelytávja 1525 mm, míg a Suzuki tengelytávja 1555 mm. A BMW ülésmagassága 850 mm-től indul, míg a Suzuki ülésmagassága 855 mm-től indul. A BMW menetkész tömege (ABS-el) 249 kg, míg a Suzuki menetkész tömege (ABS-el) 236 kg.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

A BMW R 1250 GS 2022 számos erősséggel rendelkezik. A rendkívül nyomatékos boxermotor nagyszerű teljesítményt nyújt. Az üléspozíció kényelmes és alkalmas hosszú utakra is. Az alkalmazás-integráció remek, és a kezelési koncepció kifinomult. A BMW ergonómiája nagyszerű, és számos testreszabási lehetőséget kínál. A motor könnyen vezethető és erős magabiztosságot nyújt az előttünk lévő úton.

A Suzuki V-Strom 1050 2020 is számos erősséggel rendelkezik. A remek V2-es motor a gyakorlatban teljesen meggyőző. A szélvédelem jó, és az üléskényelem kellemes. A motor nagyszerű hosszútávú képességekkel rendelkezik.

Mindkét motornak vannak gyengeségei is. A BMW váltása alacsony fordulatszámon nehézkes lehet, és az ülés túl laza. A fékek és a felfüggesztés már nem érik el az erős konkurencia szintjét. A Suzuki hiányosságokat mutat a felszerelés terén, néhány részlet az XT modellből sajnos kimaradt.

Összességében a BMW R 1250 GS 2022 és a Suzuki V-Strom 1050 2020 két különböző enduro motorkerékpár, amelyek különböző erősségekkel és gyengeségekkel rendelkeznek. A választás a felhasználó preferenciáitól és igényeitől függ.

Műszaki specifikációk BMW R 1250 GS 2022 szemben Suzuki V-Strom 1050 2020

BMW R 1250 GS 2022
Suzuki V-Strom 1050 2020

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaBoxerMotor típusaV
FuratFurat102.5 mmFurat100 mm
LöketLöket76 mmLöket66 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény136 HPMax. Teljesítmény107 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény7,750 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték143 NmMax. Nyomaték100 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,250 ford./percMaximális teljesítmény6,000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12.5 Kompresszióarány11.5
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungAntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásKardánVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadék-levegőHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,254 ccmLökettérfogat1,037 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésTeleleverElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő37 mmÁtmérő43 mm
RugóútRugóút190 mmRugóút160 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítésBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút200 mmRugóút160 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaTeherbíró motorVáz típusaTwin Tube
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge62.9 fokKormányzási tengely szöge64.7 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás109 mmKormányutánfutás109 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő305 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiálisTechnológiaradiális, Monoblock

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő276 mmÁtmérő260 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Csúszásgátló vezérlés, Hegymeneti indítássegítő, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége110 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága80 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége170 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,207 mmHosszúság2,265 mm
SzélességSzélesség952.5 mmSzélesség870 mm
TengelytávTengelytáv1,525 mmTengelytáv1,555 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól855 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)249 kgMenetkész tömeg (ABS-el)236 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

A BMW R 1250 GS már 2022-ben is nagyon komplett motorkerékpárként mutatkozik be. Magabiztos és kiegyensúlyozott, intenzív túrákon is meggyozo. A motorkerékpár csodálatos motorjával, remek ergonómiájával és praktikus vezetési segédleteivel, köztük a nagyszeru alkalmazás-integrációval szerez pontokat. A topligában szereplo többi túraenduróval való közvetlen összehasonlításban azonban már most megmutatja elso gyengeségeit a felszereltség és a beszerelt alkatrészek tekintetében. Közvetlen összehasonlításban azonban a boxermotor 136 lóereje minden helyzetben meggyozo.

Rendkívül nyomatékos boxermotor

Kényelmes üléspozíció, hosszú utakra is alkalmas

Remek alkalmazás-integráció

Kifinomult kezelési koncepció

Nagyszeru ergonómia

Számos testreszabási lehetoség

Nagyszeru kezelhetoség, eros magabiztosság elöl

Könnyu vezethetoség.

A váltás alacsony fordulatszámon nehézkes

az ülés túl laza

a fékek és a felfüggesztés már nem érik el az eros konkurencia szintjét.

Olvassa el a teljes cikket az 1000PS.com oldalon

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

2020-ban a V-Stromot több szempontból is továbbfejlesztették. A megjelenés most már jobban illik a nagyszeru motorkerékpárhoz, és a részletek iránti nagyobb figyelmet is sugároz. A motor szíve, a motor még mindig ugyanolyan szórakoztató, mint korábban. Egy nagyszeru eroforrás! Nem terheli túl, de rengeteg motorozási élményt nyújt! Alkalmas a mindennapi használatra, de emellett rengeteg karizmát is kínál!

Remek V2-es motor, amely a gyakorlatban teljesen meggyozo

jó szélvédelem

kellemes üléskényelem

nagyszeru hosszútávú képességek.

Hiányosságok a felszerelésben - néhány részlet az XT-bol sajnos kimaradt

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW R 1250 GS vs Suzuki V-Strom 1050

Egy 2022-es BMW R 1250 GS és egy 2020-as Suzuki V-Strom 1050 között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2022-es BMW R 1250 GS jelenlegi átlagára körülbelül 80%-al magasabb. Egy 2022-es BMW R 1250 GS egy év tulajdon után 299 250 HUF veszteséget könyvel el. Ellentétben, egy 2020-as Suzuki V-Strom 1050 esetében 124 560 HUF veszteséget tapasztalhatunk. A 2020-as Suzuki V-Strom 1050 motorkerékpárhoz képest több 2022-es BMW R 1250 GS található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 36 2022-es BMW R 1250 GS és 6 2020-as Suzuki V-Strom 1050. A BMW R 1250 GS eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 50 nap, míg a Suzuki V-Strom 1050 eladása 127 napig tart. A 2019-es modellévtől kezdve 50 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a BMW R 1250 GS kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 10 a Suzuki V-Strom 1050 kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első BMW R 1250 GS beszámolója 2018.09.19.-én került közzétételre, és azóta több mint 305 600 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Suzuki V-Strom 1050, amelyenek a beszámolóját 2020.01.30.-án tettek közzé, 104 400 megtekintést kapott.

Ár BMW R 1250 GS

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Suzuki V-Strom 1050

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH