Triumph Street Triple 765 R 2020 vs. Yamaha MT-09 2021

A Triumph Street Triple 765 R 2020 és a Yamaha MT-09 2021 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. Mindkét modellben soros motor található, amelyeknek azonban különböző a lökettérfogata. A Street Triple 765 R 2020 765 ccm-es motorral rendelkezik, míg az MT-09 2021 889 ccm-es motorral. A Yamaha motorja kicsit erősebb, 119 lóerővel, míg a Triumph motorja 118 lóerőt teljesít. A nyomaték terén is a Yamaha vezet, 93 Nm-rel a Triumph 77 Nm-ével szemben.

Mindkét motor üzemanyagrendszere injekciós, és mindkettőnek folyadékhűtése van. Az első felfüggesztés mindkét modellnél ugyanaz, Upside-Down teleszkópos villa. A hátsó felfüggesztés is hasonló, mindkét motorban lengőkar és monoshock található. A váz típusa mindkét motorban azonos, mindkettő alumínium Twin Tube vázzal rendelkezik.

A fékek terén is vannak különbségek. Mindkét motorban dupla lemezfék található az első kereken, de a Street Triple 765 R-nek nagyobb átmérője van, 310 mm a Yamaha 298 mm-je helyett.

Triumph Street Triple 765 R 2020

A vezetést segítő rendszerek terén mindkét modellnek van ABS és kipörgésgátlója. Azonban a Street Triple 765 R-nek van ride by wire rendszere és utazási módok, míg az MT-09-nek quickshiftere van.

Az adatok és méretek terén is található néhány különbség. Az első és hátsó gumiabroncsok szélessége és átmérője mindkét motorban azonos. Azonban a tengelytávban különbség van, a Street Triple 765 R-nek 1405 mm, míg az MT-09-nek 1430 mm. Az ülésmagasság mindkét motorban azonos, 825 mm. Az üzemanyagtartály kapacitása azonban különbözik, a Street Triple 765 R-nek 17.4 liter, míg az MT-09-nek csak 14 liter.

Yamaha MT-09 2021

A Street Triple 765 R-nek számos erőssége van. Széles fordulatszám-tartományban használható, aktív üléspozícióval rendelkezik, nagy stabilitást nyújt és remek váltóval rendelkezik, amelyet váltóasszisztens egészít ki. A futóműve első osztályú.

Az MT-09-nek is számos erőssége van. Nincs több terhelésváltási reakció, még nagyobb nyomás a középen, túlkomplett elektronikai csomag, remekül működő gyorsváltó és kényelmesen integrált üléspozíció. A futómű sikeres és az élénk kezelhetőség óriási vezetési élményt nyújt.

Azonban mindkét motornak vannak gyengeségei is. A Street Triple 765 R kipörgésgátlója korán szabályoz, a ülés kevéssé tapad, és az kijelző elavult. Az MT-09 polarizáló megjelenéssel rendelkezik, kicsi TFT kijelzővel, kissé közvetett első kerékérzettel, és a tempomat csak az SP változatban érhető el.