KTM RC 390 2018 vs. KTM 690 Duke 2012

A KTM RC 390 2018 és a KTM 690 Duke 2012 között számos különbség van, mind a műszaki jellemzők, mind a teljesítmény szempontjából. A KTM RC 390 2018 egy supersport motor, amelynek motorja egy hengerűrtartalommal rendelkezik 373,2 ccm. A motor furata 89 mm, a lökete pedig 60 mm. Ez a motor 44 lóerőt és 35 Nm nyomatékot ad le, és a kompresszióaránya 12,5. A motor egy hengerrel rendelkezik, és DOHC szelepvezérléssel működik.

A KTM 690 Duke 2012 egy naked bike, amelynek motorja 690 ccm hengerűrtartalommal rendelkezik. A motor furata 102 mm, a lökete pedig 84,5 mm. Ez a motor 70 lóerőt és 70 Nm nyomatékot ad le, és a kompresszióaránya 12,6. A motor szintén egy hengerrel rendelkezik, de billenőkaros OHC szelepvezérléssel működik.

KTM RC 390 2018

Mindkét motorhoz Upside-Down teleszkópos villa tartozik az első felfüggesztéshez, amelyet a WP gyárt. A hátsó felfüggesztést is ugyanaz a gyártó, a WP biztosítja mindkét modell esetében. A váz típusa mindkét motor esetében ugyanaz, rácsos cső, és mindkét motorhoz négy dugattyús, radiális technológiával ellátott fékek tartoznak az első kerekekhez.

Az adatok és méretek tekintetében a KTM RC 390 2018 első gumiabroncsa 110 mm széles és 17 hüvelykes átmérőjű, míg a hátsó gumiabroncs 150 mm széles és 17 hüvelykes átmérőjű. A tengelytáv 1340 mm, az ülésmagasság pedig 820 mm. Az üzemanyagtartály kapacitása 10 liter.

A KTM 690 Duke 2012 első gumiabroncsa 120 mm széles és 17 hüvelykes átmérőjű, míg a hátsó gumiabroncs 160 mm széles és 17 hüvelykes átmérőjű. A tengelytáv 1466 mm, az ülésmagasság pedig 835 mm. Az üzemanyagtartály kapacitása 14 liter.

KTM 690 Duke 2012

A KTM RC 390 2018 erőssége, hogy könnyen hozzáférhető egy világbajnokságra alkalmas versenygéphez, míg a KTM 690 Duke 2012 erőssége, hogy rendkívül gyors és sima, precíz és jól kezelhető futóművel rendelkezik, valamint nagyon agilis.

A KTM RC 390 2018 gyengesége az, hogy felismeri, hogy valószínűleg nem lesz tehetséges versenyző a motoron, míg a KTM 690 Duke 2012 gyengesége, hogy hozzá kell szokni a kanyarokban való vezetéshez.