KTM 390 Duke 2023 vs. BMW C 400 GT 2021

KTM 390 Duke 2023

BMW C 400 GT 2021
Áttekintés - KTM 390 Duke 2023 vs BMW C 400 GT 2021

KTM 390 Duke 2023

BMW C 400 GT 2021
Műszaki specifikációk KTM 390 Duke 2023 szemben BMW C 400 GT 2021
Motor és Meghajtás
Furat | Furat | 89 mm | Furat | 80 mm |
---|---|---|---|---|
Löket | Löket | 60 mm | Löket | 69.6 mm |
Max. Teljesítmény | Max. Teljesítmény | 44 HP | Max. Teljesítmény | 34 HP |
Fordulatszám max. Teljesítmény | Fordulatszám max. Teljesítmény | 9,500 ford./perc | Fordulatszám max. Teljesítmény | 7,500 ford./perc |
Max. Nyomaték | Max. Nyomaték | 35 Nm | Max. Nyomaték | 35 Nm |
Maximális teljesítmény | Maximális teljesítmény | 7,250 ford./perc | Maximális teljesítmény | 5,750 ford./perc |
Kompresszióarány | Kompresszióarány | 12.6 | Kompresszióarány | 11.5 |
Üzemanyagrendszer | Üzemanyagrendszer | Injekció | Üzemanyagrendszer | Injekció |
Indítás | Indítás | Elektromos | Indítás | Elektromos |
Kuplung | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben | Kuplung | Centrifugális erő |
Hengerek száma | Hengerek száma | 1 | Hengerek száma | 1 |
Ütemek száma | Ütemek száma | 4 ütemű | Ütemek száma | 4 ütemű |
Hűtés | Hűtés | folyadék | Hűtés | folyadék |
Lökettérfogat | Lökettérfogat | 373.2 ccm | Lökettérfogat | 350 ccm |
Első Felfüggesztés
Első felfüggesztés | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa | Első felfüggesztés | Teleszkópos villa |
---|---|---|---|---|
Átmérő | Átmérő | 43 mm | Átmérő | 35 mm |
Rugóút | Rugóút | 142 mm | Rugóút | 110 mm |
Hátsó Felfüggesztés
Rugóút | Rugóút | 150 mm | Rugóút | 112 mm |
---|
Váz
Váz | Váz | Króm-molibdén | Váz | Acél |
---|---|---|---|---|
Váz típusa | Váz típusa | Rácsos cső | Váz típusa | Twin Tube |
Kormányzási tengely szöge | Kormányzási tengely szöge | 65 fok | Kormányzási tengely szöge | 63.5 fok |
Fékek elöl
Típus | Típus | Egyetlen lemez | Típus | Dupla lemez |
---|---|---|---|---|
Átmérő | Átmérő | 320 mm | Átmérő | 265 mm |
Dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú |
Fékek hátul
Típus | Típus | Lemez | Típus | Lemez |
---|---|---|---|---|
Átmérő | Átmérő | 230 mm | Átmérő | 265 mm |
Dugattyú | Dugattyú | Egy dugattyú | Dugattyú | Egy dugattyú |
Felvétel | Felvétel | Úszó féknyereg | Felvétel | Úszó féknyereg |
Segédrendszerek
Vezetést segít rendszerek | Vezetést segít rendszerek | ABS, Utazási módok | Vezetést segít rendszerek | ABS |
---|
Adatok és Méretek
Első gumiabroncs szélessége | Első gumiabroncs szélessége | 110 mm | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Első gumiabroncs magassága | Első gumiabroncs magassága | 70 % | Első gumiabroncs magassága | 70 % |
Első gumiabroncs átmérője | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Első gumiabroncs átmérője | 15 hüvelyk |
Hátsó gumiabroncs szélessége | Hátsó gumiabroncs szélessége | 150 mm | Hátsó gumiabroncs szélessége | 150 mm |
Hátsó gumiabroncs magassága | Hátsó gumiabroncs magassága | 60 % | Hátsó gumiabroncs magassága | 70 % |
Hátsó gumiabroncs átmérője | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Hátsó gumiabroncs átmérője | 14 hüvelyk |
Tengelytáv | Tengelytáv | 1,367 mm | Tengelytáv | 1,565 mm |
Ülésmagasság -tól | Ülésmagasság -tól | 830 mm | Ülésmagasság -tól | 775 mm |
Üzemanyagtartály kapacitása | Üzemanyagtartály kapacitása | 13.4 l | Üzemanyagtartály kapacitása | 12.8 l |
Jogosítvány típusok | Jogosítvány típusok | A2 | Jogosítvány típusok | A2 |
Max. megtehető táv | Max. megtehető táv | 387 km | Max. megtehető táv | 365 km |
kombinált CO2-kibocsátás | kombinált CO2-kibocsátás | 80 g/km | kombinált CO2-kibocsátás | 81 g/km |
Kombinált üzemanyag-fogyasztás | Kombinált üzemanyag-fogyasztás | 3.46 l/100km | Kombinált üzemanyag-fogyasztás | 3.5 l/100km |
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
KTM 390 Duke 2023

A KTM 390 Duke egy olyan motorkerékpár, amely képes polarizálni. Erosségei a szélesköru elektronikai felszereltségében, agilis kezelhetoségében és abban rejlenek, hogy szórakoztató motorkerékpárként szolgálhat a fiatal motorosok számára. A határozott üléspozíció és a következetlen motorhangolás azonban bosszantó lehet a tapasztalt motorosok számára. Mindazonáltal a KTM 390 Duke-ot nagyon szórakoztató vezetni, különösen városi környezetben és sportos túrákon.
A kategória vezeto elektronikai felszereltsége
Az árnak megfelelo kivitelezés és anyagminoség
Quickshifter (felár ellenében)
Mozgékony és játékos kezelhetoség
Könnyen állítható felfüggesztés
Kiváló vezetési segédletek és biztonsági funkciók
Könnyu és kompakt
Tökéletes mutatványokhoz és városi motorozáshoz.
Kevésbé precíz nagy sebességnél
Korlátozott fordulatszám-tartomány
Durva egyhengeres motor
Következetlen motorhangolás
Az üléspozícióhoz hozzá kell szokni
Nehéz sebességváltás felfelé váltáskor
Eros vibráció egyes területeken, kemény üléspad
Olvassa el a teljes cikket az 1000PS.com oldalon
BMW C 400 GT 2021

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.