Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

A Suzuki V-Strom 1000 2018 és a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 között számos különbség van. Először is, a motor típusa eltér: a V-Strom 1000-nél V-motorral találkozunk, míg a Tiger 1200-nál soros motorral. A furat és löket mérete is eltérő, ami befolyásolja a motor teljesítményét és nyomatékát. A V-Strom 1000-nél a furat 100 mm, míg a Tiger 1200-nál 90 mm, és a löket 66 mm, illetve 60,7 mm. Ez a különbség a motorok teljesítményében is megmutatkozik: a V-Strom 1000 101 lóerővel rendelkezik, míg a Tiger 1200 150 lóerővel. A maximális nyomaték terén is jelentős eltérés van: a V-Strom 1000 101 Nm-t nyújt, míg a Tiger 1200 130 Nm-t.

A motorok indítása mindkét modellnél elektromos, de a véghajtás eltérő: a V-Strom 1000-nél lánc, míg a Tiger 1200-nál kardán. A hengerek száma is különbözik: a V-Strom 1000 két hengerrel rendelkezik, míg a Tiger 1200 három hengerrel. A lökettérfogat szintén eltérő: a V-Strom 1000 1037 ccm, míg a Tiger 1200 1160 ccm.

Az első felfüggesztés mindkét modellnél Upside-Down teleszkópos villa, de a méretek eltérőek. A V-Strom 1000-nél az átmérő 43 mm, a rugóút pedig 160 mm. A Tiger 1200-nál az átmérő 49 mm, a rugóút pedig 220 mm. Mindkét modellnél lehetőség van a tömörítés, előfeszítés és visszapattanás beállítására.

A hátsó felfüggesztés mindkét modellnél lengőkar, de a beállítási lehetőségek különböznek. A V-Strom 1000-nél előfeszítés és visszapattanás állítható, míg a Tiger 1200-nál csak előfeszítés.

Suzuki V-Strom 1000 2018

A váz típusa is eltérő: a V-Strom 1000 alumínium vázzal rendelkezik, míg a Tiger 1200 acél vázzal. A kormányzási tengely szöge és a kormányutánfutás mérete is különbözik: a V-Strom 1000-nél a szög 64,5 fok, az utánfutás pedig 109 mm, míg a Tiger 1200-nál a szög 66,3 fok, az utánfutás pedig 112 mm.

A fékek típusa mindkét modellnél dupla lemez, de a segédrendszerek eltérnek. A V-Strom 1000-nél kipörgésgátló található, míg a Tiger 1200-nál több vezetést segítő rendszer is rendelkezésre áll, például hegyimeneti indítássegítő, elektronikusan állítható felfüggesztés, utazási módok, ütközésre figyelmeztetés, kanyar-ABS, ride by wire, váltó asszisztens blipperrel, sebességtartó automatika, holttér asszisztens és kipörgésgátló.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Az első gumiabroncs átmérője mindkét modellnél eltérő: a V-Strom 1000-nél 19 hüvelyk, míg a Tiger 1200-nál 21 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége mindkét modellnél 150 mm, de az átmérő eltérő: a V-Strom 1000-nél 17 hüvelyk, míg a Tiger 1200-nál 18 hüvelyk. A tengelytáv mérete is különbözik: a V-Strom 1000-nél 1555 mm, míg a Tiger 1200-nál 1560 mm. Az ülésmagasság mindkét modellnél változó, de a V-Strom 1000-nél 850 mm-től indul, míg a Tiger 1200-nál 875 mm-től. A menetkész tömeg (ABS-el) is eltérő: a V-Strom 1000-nél 232 kg, míg a Tiger 1200-nál 261 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása is különbözik: a V-Strom 1000-nél 20 l, míg a Tiger 1200-nál 30 l.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

A V-Strom 1000 2018 erősségei közé tartozik az erős motor, a jó fékek ABS-szel, a kombinált fékrendszer, a kipörgésgátló, a stabil és kényelmes futómű, a jó szélvédelem, a nagyfokú alkalmasság túrázásra, a teljes műszerfal, beleértve a sebességváltó kijelzőt, a 12 voltos csatlakozót a pilótafülkében, a kézvédőket és a motorvédőt, valamint a kedvező árat.

A Tiger 1200 Rally Explorer 2022 erősségei közé tartozik az erőteljes motor, a kiváló minőségű elektronikai csomag, a finoman szabályozott félig aktív futómű, a bőséges alapfelszereltség, a hosszú távú kényelem, a kiváló szél- és időjárásvédelem, az agilitás, valamint a jobb modelleloszlás a terepen és a terepen, mint az elődmodellnél.

A V-Strom 1000 2018 gyengeségei közé tartozik az érezhető beállítási nyomaték kanyarban történő fékezéskor.

A Tiger 1200 Rally Explorer 2022 gyengeségei közé tartozik a kisebb terhelésváltozási reakciók az Explorer modelleknél, a Pro modellek hiánya holttér asszisztenssel, valamint a magas ülés, ami korlátozza a mozgásszabadságot a sportos terepjárás során.