Vespa GTS 300 i.e. Super 2009 vs. BMW G 310 R 2016
Vespa GTS 300 i.e. Super 2009
BMW G 310 R 2016
Technical Specifications Vespa GTS 300 i.e. Super 2009 compared to BMW G 310 R 2016
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Vespa GTS 300 i.e. Super 2009
Még a Super Vespán sincs hely az ülés alatt a beépített sisaknak. Ha nem akarsz sapkával a kezedben járkálni városban és vidéken, akkor be kell szerezned egy jet sisakot. Vannak egészen jók, de nem olcsók, mint maga a Vespa sem. 5000 euró nem olcsó.
BMW G 310 R 2016
Az elso néhány méteren rövid ideig úgy gondoltam, hogy az ero egy kicsit hiányzik. Egy ido után azonban gyorsan kiderült, hogy a teljesítmény nem minden, és a végso vezetési élmény kevés lóerovel is garantálható. Az Egyesült Államokban vannak olyan közlekedési szabályok, amelyeket "lane splitting"-nek hívnak, ami azt jelenti, hogy dugó esetén elore kell haladni az autók között. A közlekedési lámpák elott például. Be kell vallanom, hogy itt az elején nem éreztem magam olyan jól. Egy Porsche a bal oldalon, egy Dodge a jobb oldalon, az ember tényleg nem akar kitérni a biciklijével. A BMW G310R kormánya azonban meglehetosen keskeny, és tényleg gondolkodás nélkül át lehet csalni magad elore a kocsisorokon! Az egyetlen hiányosság, amit rögtön az elején észrevettem, az a fékpedál. Sajnos egy kicsit messze lent van. A hátsó fék is egy kicsit késett. De ez biztosan optimalizálható egy beállítással. Összességében egy nagyon jól sikerült kerékpár. Szuper sokoldalú, igazán szórakoztató minden téren és az elso pillanattól kezdve jól érzi magát az ember! Attól függoen, hogy milyen fordulatszám-tartományban vagy, a motor a vezetési stílusodhoz igazítható. Cruising alacsony fordulatszámon és szuper sportos motorozás magas fordulatszámon! A tökéletes all-round roadster remek áron.
