Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Loading...

Áttekintés - Ducati Multistrada V2 S 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

A Ducati Multistrada V2 S 2022 és a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Ducati egy V típusú motort használ, míg a Honda egy soros motort. A Ducati motorjának furata 94 mm, míg a Honda furata 92 mm. A Ducati motorjának lökete 67,5 mm, míg a Honda lökete 81,5 mm. A Ducati maximális teljesítménye 113 lóerő, míg a Honda maximális teljesítménye 102 lóerő. A Ducati maximális nyomatéka 94 Nm, míg a Honda maximális nyomatéka 105 Nm. Mindkét motor elektromos indítással rendelkezik, és lánc hajtja a hátsó kereket.

A felfüggesztések terén is vannak különbségek. A Ducati elől Kayaba Upside-Down teleszkópos villát használ, míg a Honda Showa Upside-Down teleszkópos villát használ. A Ducati villájának átmérője 48 mm, míg a Honda villájának átmérője 45 mm. A Ducati villájának rugóútja 170 mm, míg a Honda villájának rugóútja 230 mm. Mindkét motor hátsó felfüggesztése lengőkaros, de a Ducati Sachs lengéscsillapítót használ, míg a Honda Showa lengéscsillapítót használ. A Ducati hátsó felfüggesztésének rugóútja 170 mm, míg a Honda hátsó felfüggesztésének rugóútja 220 mm.

A vázak terén is különbségek vannak. A Ducati acél vázzal rendelkezik, míg a Honda dupla bölcső vázzal rendelkezik. A Ducati kormányzási tengely szöge 64,8 fok, míg a Honda kormányzási tengely szöge 62,5 fok. A Ducati kormányutánfutása 105,7 mm, míg a Honda kormányutánfutása 113 mm.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

A fékek terén mindkét motor dupla tárcsaféket használ az első keréken. A Ducati ABS-t használ, míg a Honda Kanyar-ABS-t használ.

A segédrendszerek terén mindkét motor rendelkezik ABS-szel és kipörgésgátlóval. A Ducati további vezetést segítő rendszerekkel rendelkezik, mint például elektronikusan állítható felfüggesztés, utazási módok és quickshifter. A Honda rendelkezik utazási módokkal, kanyar-ABS-szel, ride by wire-vel, sebességtartó automatikával és anti-wheelie-vel.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. A Ducati első gumiabroncsának átmérője 19 hüvelyk, míg a Honda átmérője 21 hüvelyk. A Ducati hátsó gumiabroncsának szélessége 170 mm, míg a Honda szélessége 150 mm. A Ducati tengelytávja 1594 mm, míg a Honda tengelytávja 1575 mm. A Ducati ülésmagassága 830 mm-től, míg a Honda ülésmagassága 850 mm-től. A Ducati menetkész tömege ABS-sel 225 kg, míg a Honda menetkész tömege ABS-sel 250 kg. A Ducati üzemanyagtartálya 20 literes kapacitással rendelkezik, míg a Honda üzemanyagtartálya 24,8 literes kapacitással rendelkezik.

A felszereltség terén mindkét motor rendelkezik állítható szélvédővel. A Ducati széleskörű alapfelszereltséggel rendelkezik, míg a Honda LED-fényszóróval rendelkezik.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Összességében a Ducati Multistrada V2 S 2022 nagyon agilis motorral rendelkezik, sokoldalú, félig aktív futóművel és jól irányítható fékekkel. Sportos, mégis kényelmes üléspozícióval rendelkezik, és jól használható kisebb motorosok számára is. Széleskörű alapfelszereltséggel rendelkezik és könnyen beállítható szélvédelemmel. Kényelmes az utastárs számára. A Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 nagy nyomatékú motorral rendelkezik, kifinomult elektronikus vezetési segédletekkel és csodálatosan működő DCT-vel. Érintőképernyős színes kijelzővel rendelkezik, jó ergonómiával és alkalmas hosszútávra. Jó állítási tartományú szélvédővel rendelkezik és közel tökéletes félaktív felfüggesztéssel rendelkezik.

Azonban mindkét motornak vannak gyengeségei. A Ducati alacsony fordulatszámon rángatózik, a sebességváltó az alsó fokozatokban nem kapcsol teljesen tisztán, és a gyorsváltó sem tökéletes. A Honda elektronika kezelési koncepciója nem túl világos és intuitív, és a kézvédők nem túl robusztusak terepen való használatra.

Összességében mindkét motor kiváló választás lehet az enduro motorkerékpárok szerelmeseinek, és mindkettő rendelkezik egyedi jellemzőkkel és erősségekkel. A választás a személyes preferenciáktól és az egyéni igényektől függ.

Műszaki specifikációk Ducati Multistrada V2 S 2022 szemben Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaSor
FuratFurat94 mmFurat92 mm
LöketLöket67.5 mmLöket81.5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény113 HPMax. Teljesítmény102 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény9,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény7,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték94 NmMax. Nyomaték105 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,750 ford./percMaximális teljesítmény6,250 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12.6 Kompresszióarány10.1
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóKettős tengelykapcsolós
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDesmodromikus, DOHCSzelepvezérlésOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat937 ccmLökettérfogat1,084 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaKayabaMárkaShowa
ÁtmérőÁtmérő48 mmÁtmérő45 mm
RugóútRugóút170 mmRugóút230 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
FelvételFelvételElterelésFelvételPro-Link
MárkaMárkaSachsMárkaShowa
RugóútRugóút170 mmRugóút220 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAcél
Váz típusaVáz típusaRácsos csőVáz típusaDupla bölcső
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge64.8 fokKormányzási tengely szöge62.5 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás105.7 mmKormányutánfutás113 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális, Hullám

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő265 mmÁtmérő256 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Quickshifter, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége170 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,594 mmTengelytáv1,575 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól830 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)225 kgMenetkész tömeg (ABS-el)250 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása24.8 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokA2, AJogosítvány típusokA

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségSzélvédő állíthatóFelszereltségLED-fényszórók

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

A Ducati Multistrada V2 S egy rendkívül agilis és ugyanakkor kényelmes túramotor, amelyet hihetetlenül szórakoztató szögben vezetni, de hosszú távon is kényelemmel tündököl. Az alacsonyabb ülésmagasságnak, a lényegesen rövidebb ágyékgörbületnek és a motor (legalábbis egy Ducatihoz képest) javított simaságának köszönhetoen még a kisebbek és a kevésbé tapasztaltak is teljesen gondtalanul élvezhetik ezt a csodálatos motorozási élményt. Mindenekelott azoknak a motorosoknak való, akik szeretik a sportosabb megközelítést, de nem szeretnének lemondani a túrázás közbeni kényelemrol sem.

Nagyon agilis motor 6000-es fordulatszámtól

sokoldalú, félig aktív futómu

jól irányítható fékek

sportos, mégis kényelmes üléspozíció

kisebb motorosok számára is jól használható

szélesköru alapfelszereltség

jó szélvédelem könnyu beállítással

kényelmes az utastárs számára.

A motor alacsony fordulatszámon rángatózik

a sebességváltó az alsó fokozatokban nem kapcsol teljesen tisztán

a gyorsváltó nem tökéletes.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Számomra az Africa Twin egy olyan túraenduro, amilyennek egy túraendurónak lennie kell. Ez már az elodmodellre is igaz volt, és nem változott a lökettérfogat és a teljesítmény növekedésével. Utóbbi ugyanis 102 lóerovel kezelheto maradt, sot a Hondának még néhány kilót sikerült leadnia a CRF1000L-hez képest. Így továbbra is sokoldalú maradt, ugyanolyan jól funkcionál autópályán, mint terepen. A futómu szinte minden bukkanót elnyel, a motor minden helyzetben szuverén marad, az ergonómia és az üléskényelem példaértéku. Egy motor minden napra, valamint a nagy utazásra - bárhol is legyen az.

Nagy nyomatékú motor

kifinomult elektronikus vezetési segédletek

csodálatosan muködo DCT

érintoképernyos színes kijelzo

jó ergonómia

hosszútávra való alkalmasság

jó állítási tartományú szélvédo

a tökéletességhez közeli félaktív felfüggesztés.

Az elektronika kezelési koncepciója nem túl világos és intuitív

a kézvédok nem túl robusztusak terepen való használatra

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Ducati Multistrada V2 S vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Egy 2022-es Ducati Multistrada V2 S és egy 2022-es Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2022-es Ducati Multistrada V2 S jelenlegi átlagára körülbelül 8%-al magasabb. A 2022-es Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT motorkerékpárhoz képest több 2022-es Ducati Multistrada V2 S található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 13 2022-es Ducati Multistrada V2 S és 8 2022-es Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. A Ducati Multistrada V2 S eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 103 nap, míg a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT eladása 124 napig tart. A 2022-es modellévtől kezdve 9 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Ducati Multistrada V2 S kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 25 a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első Ducati Multistrada V2 S beszámolója 2021.09.30.-án került közzétételre, és azóta több mint 29 000 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT, amelyenek a beszámolóját 2019.09.23.-án tettek közzé, 109 400 megtekintést kapott.

Ár Ducati Multistrada V2 S

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH