Kawasaki Z900 2019 vs. Suzuki GSX-R 1000 2009

Kawasaki Z900 2019

Suzuki GSX-R 1000 2009

Áttekintés - Kawasaki Z900 2019 vs Suzuki GSX-R 1000 2009

Kawasaki Z900 2019

Suzuki GSX-R 1000 2009

Műszaki specifikációk Kawasaki Z900 2019 szemben Suzuki GSX-R 1000 2009

Kawasaki Z900 2019

Suzuki GSX-R 1000 2009

Kawasaki Z900 2019

Suzuki GSX-R 1000 2009

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Sor	Motor típusa	Sor
Furat	Furat	73.4 mm	Furat	74.5 mm
Löket	Löket	56 mm	Löket	57.3 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	125.4 HP	Max. Teljesítmény	136 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,500 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	12,000 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	98.6 Nm	Max. Nyomaték	116.7 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	7,700 ford./perc	Maximális teljesítmény	10,000 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11.8	Kompresszióarány	12.8
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	4	Hengerek száma	4
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	DOHC
Lökettérfogat	Lökettérfogat	948 ccm	Lökettérfogat	999 ccm

Első Felfüggesztés

Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Alumínium
Váz típusa	Váz típusa	Dupla bölcső	Váz típusa	Twin-Spar

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú
Technológia	Technológia	Szirom	Technológia	radiális

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	190 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %	Hátsó gumiabroncs magassága	50 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,070 mm	Hosszúság	2,045 mm
Szélesség	Szélesség	820 mm	Szélesség	710 mm
Magasság	Magasság	1,065 mm	Magasság	1,130 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,450 mm	Tengelytáv	1,405 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	795 mm	Ülésmagasság -tól	810 mm
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Kawasaki Z900 2019

Szerencsére az új Kawasaki Z900 az elektronika használatával semmit sem veszített karakterébol. Ez egy játékos középkategóriás naked bike, és az is maradt, amely ugyanakkor az országúti tempót is nagyszeruen uralja. A vezetési élmény és a mindennapi használatra való alkalmasság magas, a most beszerelt vezetési segédletek pedig a biztonság terén nyújtanak pluszt. Ellenfeleidnek mostantól igazán nehéz dolguk lesz.

Könnyu és természetes kezelhetoség, nagyfokú stabilitás

Selymes motor, teljes húzással a fordulatszám közepétol

Nagy futómu-áttekintés, remek visszajelzés

Üléshelyzet jó érzéssel

Tisztességes ár

Túl alacsonyan elhelyezett TFT-kijelzo

nehézkes menükezelés

a visszapillantó tükrök szerény látási viszonyokat biztosítanak

Suzuki GSX-R 1000 2009

A GSX-R 1000 a precíz és kiegyensúlyozott vezethetoség és a jól szabályozható teljesítményleadás ellenére is a tapasztalt motorosoknak való. A Suzuki tudja, hogy az ezresnek ezresnek kell maradnia, és ezt szigorúan betartja. Reméljük, hogy ezt még sokáig tudják folytatni.

Továbbfejlesztett geometria

kompakt motorkialakítás

nyugodt üléspozíció

többféle magasságállítással rendelkezo rendszer

ugrálásgátló kuplung.

A kompresszió beállításának hozzáférhetosége nem optimális

gyenge az alsó fordulatszám-tartományban

nem kezdoknek való