Kawasaki Ninja ZX-6R 2020 vs. Honda CRF300 Rally 2021

Kawasaki Ninja ZX-6R 2020

Honda CRF300 Rally 2021

Áttekintés - Kawasaki Ninja ZX-6R 2020 vs Honda CRF300 Rally 2021

Kawasaki Ninja ZX-6R 2020

Honda CRF300 Rally 2021

Műszaki specifikációk Kawasaki Ninja ZX-6R 2020 szemben Honda CRF300 Rally 2021

Kawasaki Ninja ZX-6R 2020

Honda CRF300 Rally 2021

Kawasaki Ninja ZX-6R 2020

Honda CRF300 Rally 2021

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	67 mm	Furat	76 mm
Löket	Löket	45.1 mm	Löket	63 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	130 HP	Max. Teljesítmény	27.3 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	13,500 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	8,500 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	70.8 Nm	Max. Nyomaték	26.6 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	11,000 ford./perc	Maximális teljesítmény	6,500 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	12.9	Kompresszióarány	10.7
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Gyújtás	Gyújtás	Digitális	Gyújtás	Digitális, Tranzisztor
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	4	Hengerek száma	1
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	636 ccm	Lökettérfogat	286 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Átmérő	Átmérő	41 mm	Átmérő	43 mm
Rugóút	Rugóút	120 mm	Rugóút	250 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Rugóút	Rugóút	151 mm	Rugóút	240 mm
Anyag	Anyag	Alumínium	Anyag	Alumínium

Váz

Váz	Váz	Alumínium	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Twin Tube, Perimeter, Extrudált profil	Váz típusa	Dupla bölcső
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	66.5 fok	Kormányzási tengely szöge	62.5 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	101 mm	Kormányutánfutás	109 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Egyetlen lemez
Átmérő	Átmérő	310 mm	Átmérő	296 mm
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	220 mm	Átmérő	220 mm
Dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS, Utazási módok, Ride by Wire, Kipörgésgátló	Vezetést segít rendszerek	ABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	80 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	100 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	120 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %	Hátsó gumiabroncs magassága	80 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,025 mm	Hosszúság	2,230 mm
Szélesség	Szélesség	710 mm	Szélesség	820 mm
Magasság	Magasság	1,100 mm	Magasság	1,200 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,400 mm	Tengelytáv	1,455 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	830 mm	Ülésmagasság -tól	885 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	17 l	Üzemanyagtartály kapacitása	12.8 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A2

Felszereltség

Felszereltség	Felszereltség	LED-fényszórók	Felszereltség	LED-fényszórók

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Kawasaki Ninja ZX-6R 2020

A Kawasaki Ninja ZX-6R egy tökéletes méretu szupersportmotor. A 130 lóerovel sportos, de kontrollált motorozásra van lehetoség. A rövidebb áttételezés és a 36 köbcentiméteres extra lökettérfogat gondoskodik arról, hogy egy kicsit lazább legyen az úton. Méltó zászlóvivoje a 600 köbcentis szupersport szegmensnek.

Nagyszeru motor a fordulatszám és a nyomaték remek keverékével

szupersportos élvezet élénk kezelhetoséggel - de mégsem aszketikus érzés a nyeregben

jól reagáló villa és tisztességes, állítható futómu.

Néhány részletre több finomság is ráférne - rendszámtáblatartó és indexek!

Az általános sziluett nem elég sportos. A sportos motorkerékpárra több agresszivitás is ráférne.

Honda CRF300 Rally 2021

Klasszikus dual-sport motorkerékpárként, ami sajnos manapság túlságosan ritka, a könnyu Honda nagyon jól muködik aszfaltozott utakon és különösen azokon kívül is. Elodjéhez, a CRF250 Rallyhoz képest körülbelül 10 százalékkal nott a teljesítménye, de további 10-15 lóero jól mutatna rajta. Mivel azonban az alsó fokozatok rövidebbek lettek, érezheto a teljesítménynövekedés, a hosszabb hatodik fokozat pedig nyugodtabb utazást tesz lehetové nagyobb sebességnél.

Valódi terepjáró képesség

boséges rugóút és hasmagasság

alacsony súly

agilitás

Alacsony teljesítmény