Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

A Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 és a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 egy soros motorral rendelkezik, míg a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 egy V-motorral van felszerelve. A Triumph motorjának furata 90 mm, lökete pedig 60,7 mm, míg a Suzuki motorjának furata 100 mm, lökete pedig 66 mm. A Triumph motor maximális teljesítménye 150 HP, míg a Suzuki motor maximális teljesítménye 107 HP. A Triumph motor maximális nyomatéka 130 Nm, míg a Suzuki motor maximális nyomatéka 100 Nm.

A motor és a meghajtás mellett a felfüggesztés is különbözik a két modell között. A Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022-nek Showa márkájú, 49 mm átmérőjű, 220 mm rugóútú fordított teleszkópos villa van az első felfüggesztésben, míg a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020-nek Kayaba márkájú, 43 mm átmérőjű, 160 mm rugóútú fordított teleszkópos villa. A hátsó felfüggesztésnél mindkét modellnek lengőkaros felfüggesztése van, de a Triumph-nak 220 mm rugóútja van, míg a Suzuki-nak 160 mm rugóútja van.

A váz is különbözik a két modell között. A Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022-nek acélváza van rácsos csővel, míg a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020-nak alumínium váza van twin tube kialakítással. A kormányzási tengely szöge a Triumph-nál 66,3 fok, míg a Suzuki-nál 64,7 fok. A kormányutánfutás a Triumph-nál 112 mm, míg a Suzuki-nál 109 mm.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

A fékek elöl mindkét modellnél dupla lemezesek. A Triumph-nál a segédrendszerek közé tartozik a hegyimeneti indítássegítő, az elektronikusan állítható felfüggesztés, az utazási módok, az ütközésre figyelmeztetés, a kanyar-ABS, a Ride by Wire, a váltó asszisztens Blipperrel, a sebességtartó automatika, a holttér asszisztens és a kipörgésgátló. A Suzuki-nál az ABS és a kipörgésgátló tartozik a vezetést segítő rendszerek közé.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Az első gumiabroncs átmérője a Triumph-nál 21 hüvelyk, míg a Suzuki-nál 19 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége mindkét modellnél 150 mm, de az átmérő a Triumph-nál 18 hüvelyk, míg a Suzuki-nál 17 hüvelyk. A tengelytáv a Triumph-nál 1560 mm, míg a Suzuki-nál 1555 mm. Az ülésmagasság a Triumph-nál legalább 875 mm-től indul, míg a Suzuki-nál legalább 850 mm-től. A menetkész tömeg (ABS-el) a Triumph-nál 261 kg, míg a Suzuki-nál 247 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása a Triumph-nál 30 l, míg a Suzuki-nál 20 l.

A Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 erősségei közé tartozik az erős motor, a kiváló minőségű elektronikai csomag, a finom szabályozású félig aktív futómű, a bőséges alapfelszereltség, a hosszú távú kényelem, a kiváló szél- és időjárásvédelem, az agilitás, valamint a jobb modelleloszlás a terepen és a terepen, mint az elődmodellnél.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

A Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 erősségei közé tartozik az erős motor, a csodálatos ergonómia, a jó szél- és időjárásvédelem, az alapfelszereltségként széleskörű tartozékok, a jó kezdeti gumiabroncs-felszereltség, a hosszú távú képességek, valamint a sikeres retro megjelenés.

A Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 gyengeségei közé tartozik a kisebb terhelésváltozási reakció az Explorer modelleknél, a Pro modellekhez nem áll rendelkezésre holttér asszisztens, valamint a magas ülés korlátozza a mozgásszabadságot a sportos terepjárás során.

A Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 gyengeségei közé tartozik a nagy súly, az ABS nem kapcsolható ki, valamint nincs gyorsváltó.