Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. BMW R 1250 GS 2022

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Loading...

Áttekintés - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs BMW R 1250 GS 2022

A Suzuki V-Strom 1050DE 2023 és a BMW R 1250 GS 2022 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A V-Strom 1050DE egy V típusú motorral rendelkezik, míg a R 1250 GS egy Boxer motorral. A V-Strom 1050DE motorjának furata 100 mm, míg a R 1250 GS-é 102,5 mm. A löketeik is különböznek, a V-Strom 1050DE-é 66 mm, míg a R 1250 GS-é 76 mm. A maximális teljesítmény szintén eltérő, a V-Strom 1050DE 107 lóerőt, míg a R 1250 GS 136 lóerőt nyújt. A maximális nyomatékban is van különbség, a V-Strom 1050DE 100 Nm-t, míg a R 1250 GS 143 Nm-t kínál.

A motorok indítása mindkét modellnél elektromos. Azonban a véghajtás különbözik, a V-Strom 1050DE esetében lánc, míg a R 1250 GS esetében kardán meghajtás található. A hengerek száma mindkét modellnél 2, de a lökettérfogat eltérő. A V-Strom 1050DE 1037 ccm-es, míg a R 1250 GS 1254 ccm-es.

A felfüggesztések is eltérnek. Az első felfüggesztésnél a V-Strom 1050DE egy Upside-Down teleszkópos villát használ, míg a R 1250 GS-nél Telelever rendszer található. Az első felfüggesztés átmérője is eltérő, a V-Strom 1050DE esetében 43 mm, míg a R 1250 GS esetében 37 mm. A rugóút is különbözik, a V-Strom 1050DE 170 mm-es, míg a R 1250 GS 190 mm-es rugóúttal rendelkezik. A beállítási lehetőségek is eltérnek, a V-Strom 1050DE-nél tömörítés, előfeszítés és visszapattanás állítható, míg a R 1250 GS-nél csak előfeszítés.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

A hátsó felfüggesztésnél a V-Strom 1050DE egy lengőkart használ, míg a R 1250 GS-nél egyetlen lengőkar található. Mindkét modellnél monoshock lengéscsillapító van. A rugóút is különbözik, a V-Strom 1050DE 169 mm-es, míg a R 1250 GS 200 mm-es rugóúttal rendelkezik. A beállítási lehetőségek is eltérőek, mindkét modellnél előfeszítés és visszapattanás állítható.

A váz típusa is eltérő. A V-Strom 1050DE alumínium vázzal rendelkezik, míg a R 1250 GS acél vázzal. A kormányzási tengely szöge is különbözik, a V-Strom 1050DE esetében 62,5 fok, míg a R 1250 GS esetében 62,9 fok. A kormányutánfutás is eltérő, a V-Strom 1050DE esetében 126 mm, míg a R 1250 GS esetében 109 mm.

A fékek elöl mindkét modellnél dupla lemezesek. A segédrendszerek között szerepel az ABS mindkét modellnél, valamint a hegyimeneti indítássegítő, utazási módok, kanyar-ABS, ride by wire, váltó asszisztens blipperrel, sebességtartó automatika és kipörgésgátló.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Az adatok és méretek között is vannak különbségek. Az első gumiabroncs átmérője a V-Strom 1050DE esetében 21 hüvelyk, míg a R 1250 GS esetében 19 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége a V-Strom 1050DE esetében 150 mm, míg a R 1250 GS esetében 170 mm. A tengelytáv is eltérő, a V-Strom 1050DE esetében 1595 mm, míg a R 1250 GS esetében 1525 mm. Az ülésmagasság -tól a V-Strom 1050DE esetében 880 mm, míg a R 1250 GS esetében 850 mm. A menetkész tömeg (ABS-el) a V-Strom 1050DE esetében 252 kg, míg a R 1250 GS esetében 249 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása mindkét modellnél 20 liter. A maximális megtehető táv a V-Strom 1050DE esetében 384 km, míg a R 1250 GS esetében 421 km. A kombinált üzemanyag-fogyasztás a V-Strom 1050DE esetében 5,2 l/100km, míg a R 1250 GS esetében 4,75 l/100km.

A felszereltségben is vannak különbségek. A V-Strom 1050DE LED-fényszórókkal és TFT kijelzővel rendelkezik, míg a R 1250 GS kanyarfényszóróval, LED-fényszórókkal és állítható szélvédővel.

Összességében mindkét modellnek vannak erősségei és gyengeségei. A V-Strom 1050DE erős motorral rendelkezik, jó ergonómiával és kényelemmel, valamint elfogadható áron kapható. A BMW R 1250 GS rendkívül nyomatékos motorral, kényelmes üléspozícióval és remek kezelhetőséggel rendelkezik. Mindkét modellnek van néhány gyengesége, például a V-Strom 1050DE-nek nehézkes manőverezése és átlagon felüli súlya, míg a R 1250 GS-nek nehézkes váltása alacsony fordulatszámon és nem éri el az eros konkurencia szintjét a fékek és a felfüggesztés terén.

Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 1050DE 2023 szemben BMW R 1250 GS 2022

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
BMW R 1250 GS 2022

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaBoxer
FuratFurat100 mmFurat102.5 mm
LöketLöket66 mmLöket76 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény107 HPMax. Teljesítmény136 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény7,750 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték100 NmMax. Nyomaték143 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,000 ford./percMaximális teljesítmény6,250 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.5 Kompresszióarány12.5
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungAntihopping
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásKardán
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék-levegő
LökettérfogatLökettérfogat1,037 ccmLökettérfogat1,254 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésTelelever
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő37 mm
RugóútRugóút170 mmRugóút190 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút169 mmRugóút200 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAlumíniumVázAcél
Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaTeherbíró motor
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge62.5 fokKormányzási tengely szöge62.9 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás126 mmKormányutánfutás109 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő305 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő260 mmÁtmérő276 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Hegymeneti indítássegítő, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Csúszásgátló vezérlés, Hegymeneti indítássegítő, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége170 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,390 mmHosszúság2,207 mm
SzélességSzélesség960 mmSzélesség952.5 mm
TengelytávTengelytáv1,595 mmTengelytáv1,525 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól880 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)252 kgMenetkész tömeg (ABS-el)249 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA
Max. megtehető távMax. megtehető táv384 kmMax. megtehető táv421 km
kombinált CO2-kibocsátáskombinált CO2-kibocsátás120 g/kmkombinált CO2-kibocsátás110 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás5.2 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás4.75 l/100km
Zajterhelés állóhelyzetbenZajterhelés állóhelyzetben88 dBZajterhelés állóhelyzetben88 dB

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségLED-fényszórók, TFT kijelzőFelszereltségKanyarfényszóró, LED-fényszórók, Szélvédő állítható

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Az 1050-es modellek átdolgozásával és bovítésével a Suzuki most már mindenkinek megtalálja a megfelelo nagy V-Stromot. Akik eleve tudják, hogy szinte kizárólag úton maradnak, azok számára a szériamodell megbízható útitárs, sot haver lesz minden napra; akik kevésbé akarják korlátozni magukat az útvonalak megválasztásában, és rendszeresen szeretnének aszfaltozatlan terepen is motorozni, azok számára mostantól a DE is jó választás. A fo érv azonban továbbra is ez a motor, amely 107 lóerejével és mindenekelott gazdag nyomatékával alig hagy kívánnivalót maga után.

eros motor

kiváló minoségu elektronikai csomag

kiváló ergonómia

nagyon jó kavicsos üzemmód

off-road ABS

az elektronika intuitív kezelése

hosszú távú kényelem

Sikeres retro megjelenés

nagy súly

A felfüggesztés rugóútja lehetne nagyobb

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

A BMW R 1250 GS már 2022-ben is nagyon komplett motorkerékpárként mutatkozik be. Magabiztos és kiegyensúlyozott, intenzív túrákon is meggyozo. A motorkerékpár csodálatos motorjával, remek ergonómiájával és praktikus vezetési segédleteivel, köztük a nagyszeru alkalmazás-integrációval szerez pontokat. A topligában szereplo többi túraenduróval való közvetlen összehasonlításban azonban már most megmutatja elso gyengeségeit a felszereltség és a beszerelt alkatrészek tekintetében. Közvetlen összehasonlításban azonban a boxermotor 136 lóereje minden helyzetben meggyozo.

Rendkívül nyomatékos boxermotor

Kényelmes üléspozíció, hosszú utakra is alkalmas

Remek alkalmazás-integráció

Kifinomult kezelési koncepció

Nagyszeru ergonómia

Számos testreszabási lehetoség

Nagyszeru kezelhetoség, eros magabiztosság elöl

Könnyu vezethetoség.

A váltás alacsony fordulatszámon nehézkes

az ülés túl laza

a fékek és a felfüggesztés már nem érik el az eros konkurencia szintjét.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 1050DE vs BMW R 1250 GS

Egy 2023-as Suzuki V-Strom 1050DE és egy 2022-es BMW R 1250 GS között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2022-es BMW R 1250 GS jelenlegi átlagára körülbelül 52%-al magasabb. A 2022-es BMW R 1250 GS motorkerékpárhoz képest több 2023-as Suzuki V-Strom 1050DE található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 107 2023-as Suzuki V-Strom 1050DE és 36 2022-es BMW R 1250 GS. Egy BMW R 1250 GS eladásához kevesebb idő kell (50 nap), mint egy Suzuki V-Strom 1050DE eladásához (95 nap). A 2023-as modellévtől kezdve 13 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki V-Strom 1050DE kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 50 a BMW R 1250 GS kapcsán a 2019-es modellévtől. Az első Suzuki V-Strom 1050DE beszámolója 2022.09.05.-én került közzétételre, és azóta több mint 23 300 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a BMW R 1250 GS, amelyenek a beszámolóját 2018.09.19.-én tettek közzé, 305 600 megtekintést kapott.

Ár Suzuki V-Strom 1050DE

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár BMW R 1250 GS

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH