Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs. KTM 790 Adventure 2023

A Honda CRF1100L Africa Twin 2022 és a KTM 790 Adventure 2023 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. Mindkét modell soros motortípussal rendelkezik, de a Honda Africa Twin 1084 ccm lökettérfogattal rendelkezik, míg a KTM 790 Adventure csak 799 ccm-t. A Honda Africa Twin nagyobb furattal és lökettel rendelkezik, 92 mm és 81,5 mm, míg a KTM 790 Adventure csak 88 mm és 65,7 mm. A Honda Africa Twin nagyobb maximális teljesítménnyel rendelkezik, 102 HP, míg a KTM 790 Adventure csak 95 HP. A Honda Africa Twinnek nagyobb maximális nyomatéka is van, 105 Nm, míg a KTM 790 Adventure csak 88 Nm.

A felfüggesztés terén mindkét modellnek Upside-Down teleszkópos villa elöl és lengőkar hátsó felfüggesztésük van. Azonban a Honda Africa Twin Showa márkájú felfüggesztéssel rendelkezik, míg a KTM 790 Adventure WP márkájú felfüggesztéssel. A Honda Africa Twinnek nagyobb rugóútja van mindkét felfüggesztésnél, 230 mm elöl és 220 mm hátul, míg a KTM 790 Adventure csak 200 mm mindkét felfüggesztésnél. A Honda Africa Twin hátsó felfüggesztése több beállítási lehetőséggel rendelkezik, tömörítés, előfeszítés és visszapattanás, míg a KTM 790 Adventure csak előfeszítést.

A váz terén mindkét modellnek acél váza van, de a Honda Africa Twinnek dupla bölcső váza van, míg a KTM 790 Adventure króm-molibdén rácsos cső váza. A Honda Africa Twinnek kisebb kormányzási tengely szöge van, 62,5 fok, míg a KTM 790 Adventure-nek 64,1 fok. A Honda Africa Twinnek nagyobb kormányutánfutása van, 113 mm, míg a KTM 790 Adventure-nek csak 107,8 mm.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

A fékek terén mindkét modellnek dupla lemez fékek vannak elöl. A segédrendszerek terén mindkét modell rendelkezik ABS-szel és utazási módokkal. A Honda Africa Twin további vezetést segítő rendszerekkel rendelkezik, mint például kanyar-ABS, ride by wire, sebességtartó automatika, kipörgésgátló és anti-wheelie, míg a KTM 790 Adventure-nek csak ride by wire és kipörgésgátló.

Az adatok és méretek terén mindkét modellnek 21 hüvelykes első gumiabroncs átmérője és 150 mm hátsó gumiabroncs szélessége van. Azonban a Honda Africa Twinnek 18 hüvelykes hátsó gumiabroncs átmérője van, míg a KTM 790 Adventure-nek csak 18 hüvelykes. A Honda Africa Twinnek hosszabb tengelytávja van, 1574 mm, míg a KTM 790 Adventure-nek csak 1509 mm. A Honda Africa Twinnek magasabb ülésmagassága van, 850 mm-től 870 mm-ig, míg a KTM 790 Adventure-nek alacsonyabb ülésmagassága van, 840 mm-től 860 mm-ig. A Honda Africa Twinnek kisebb üzemanyagtartály kapacitása van, 18,8 l, míg a KTM 790 Adventure-nek nagyobb, 20 l. A Honda Africa Twinnek kisebb maximális megtehető távja van, 383 km, míg a KTM 790 Adventure-nek nagyobb, 476 km. A Honda Africa Twinnek magasabb kombinált üzemanyag-fogyasztása van, 4,9 l/100km, míg a KTM 790 Adventure-nek alacsonyabb, 4,2 l/100km.

A felszereltség terén mindkét modell rendelkezik csatlakoztathatósággal, LED-fényszórókkal és TFT kijelzővel. A Honda Africa Twinnek további felszereltsége van, mint például Bluetooth.

A Honda CRF1100L Africa Twin 2022 erősségei közé tartozik az erős motor, a kifinomult elektronikus vezetési segédeszközök, a csodálatosan működő DCT (opció), a színes érintőképernyős kijelző, a jó ergonómia, a hosszú távú képességek és a jól használható szélvédő terepen.

KTM 790 Adventure 2023

A KTM 790 Adventure 2023 erősségei közé tartozik a lenyűgöző teljesítményű motor, az alacsony üzemanyag-fogyasztás, a kiváló kipörgésgátló-szabályozás, a hatékony szélvédelem széles beállítási tartományban, a logikus kezelőszervek, az agilis kezelhetőség, a precíz vezethetőség, a hatékony fékek, a kényelmes közúti ergonómia és a jól adagolható kuplung.

A Honda CRF1100L Africa Twin 2022 gyengeségei közé tartozik, hogy az elektronika működési koncepciója nem túl világos és intuitív, a kézvédők nem túl robosztusak terepen való használathoz, a szélvédő kezelhető védelmet nyújt és az ergonómia nem ideális az álló motorozáshoz.

A KTM 790 Adventure 2023 gyengeségei közé tartozik, hogy a sportos Quickshifter+ csak felár ellenében érhető el, nem túl széles futómű-beállítási tartomány, és túl alacsony kormányállás terepen.