Honda NC750X 2014 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

A Honda NC750X 2014 és a Honda CRF1000L Africa Twin 2016 között számos különbség van. Először is, a motorok típusa mindkét modellnél ugyanaz, soros motor. Azonban a furat és a löket mérete különbözik. Az NC750X-nél a furat 77 mm, míg a CRF1000L Africa Twin-nél 92 mm. A löket mérete az NC750X-nél 80 mm, míg a CRF1000L Africa Twin-nél 75.1 mm. Ez azt jelenti, hogy a CRF1000L Africa Twin motorja nagyobb lökettérfogattal rendelkezik, 998 ccm, míg az NC750X motorja 745 ccm.

A teljesítmény tekintetében is van különbség a két modell között. Az NC750X maximális teljesítménye 55 lóerő, míg a CRF1000L Africa Twin maximális teljesítménye 95 lóerő. A nyomaték tekintetében is jelentős különbség van. Az NC750X maximális nyomatéka 68 Nm, míg a CRF1000L Africa Twin maximális nyomatéka 98 Nm.

Honda NC750X 2014

A két modellnek az indítás és a véghajtás tekintetében is azonos a műszaki leírása. Mindkét modell elektromos indítással rendelkezik, és lánc hajtja a hátsó kereket.

A hátsó felfüggesztés mindkét modellnél ugyanaz, monoshock lengéscsillapítóval. A váz is ugyanaz mindkét modellnél, acél váz.

Az adatok és méretek tekintetében is vannak különbségek a két modell között. Az első gumiabroncs átmérője az NC750X-nél 17 hüvelyk, míg a CRF1000L Africa Twin-nél 21 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége az NC750X-nél 160 mm, míg a CRF1000L Africa Twin-nél 150 mm. A hátsó gumiabroncs átmérője az NC750X-nél 17 hüvelyk, míg a CRF1000L Africa Twin-nél 18 hüvelyk. A tengelytáv az NC750X-nél 1540 mm, míg a CRF1000L Africa Twin-nél 1575 mm. Az ülésmagasság az NC750X-nél 830 mm-től indul, míg a CRF1000L Africa Twin-nél 850 mm-től. A menetkész tömeg az NC750X-nél 219 kg ABS-szel, míg a CRF1000L Africa Twin-nél 232 kg ABS-szel. Az üzemanyagtartály kapacitása az NC750X-nél 14.1 liter, míg a CRF1000L Africa Twin-nél 18.8 liter.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Az NC750X-nek számos erőssége van, mint például a szilárd kivitelezés, a rusztikus megjelenés, az egyenes üléspozíció, a párnázott nyereg és a sima fékrendszer. A CRF1000L Africa Twin-nek viszont rendkívül jó és kellemes vezetni, a motor szépen pörög fel, remek a kezelhetősége, nagyon jól működik terepen, nagyon alkalmas utazásra és rendelkezik egyedülálló DCT duplakuplungos váltóval.

Az NC750X-nek viszont van néhány gyengesége, mint például a nagy verseny és a viszonylag magas ár. A CRF1000L Africa Twin-nek pedig az a gyengesége, hogy a motor nem látványos.