Ducati 1299 Panigale S 2015 vs. Yamaha YZF-R6 2020

Ducati 1299 Panigale S 2015

Ducati 1299 Panigale S 2015

Yamaha YZF-R6 2020

Yamaha YZF-R6 2020

Loading...

Műszaki specifikációk Ducati 1299 Panigale S 2015 szemben Yamaha YZF-R6 2020

Ducati 1299 Panigale S 2015
Yamaha YZF-R6 2020

Motor és Meghajtás

FuratFurat116 mmFurat67 mm
LöketLöket60.8 mmLöket42.5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény205 HPMax. Teljesítmény118 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény10,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény14,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték144.6 NmMax. Nyomaték65.7 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény8,750 ford./percMaximális teljesítmény10,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12.6 Kompresszióarány13.1
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
LökettérfogatLökettérfogat1,285 ccmLökettérfogat599 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, ElőfeszítésBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, ElőfeszítésBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaMonocoqueVáz típusaDeltabox

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége200 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,060 mmHosszúság2,040 mm
MagasságMagasság1,130 mmMagasság1,150 mm
TengelytávTengelytáv1,437 mmTengelytáv1,375 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól830 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)190.5 kgMenetkész tömeg (ABS-el)190 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása17 lÜzemanyagtartály kapacitása17 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Ducati 1299 Panigale S 2015

Ducati 1299 Panigale S 2015

A Panigale 1299 S egyértelmu elorelépés a régi Panigale-hoz képest. Azok a Ducati rajongók, akik nem voltak teljesen elégedettek az elozo modellel, most az új gépben megtalálhatják a nagy szerelmet. A sok változtatásnak köszönhetoen a motor erosebb, gyorsabb és egy kicsit fordulékonyabb is lett. A gyors és tapasztalt motorosok, akik szeretik a kéthengereseket, amúgy sincs más választásuk és boldogok lesznek. A kipörgésgátló, a motorféket vezérlo motorelektronika és persze az Öhlins elektronikus felfüggesztése igazán jó dolog. De még az új Panigale sem egy olyan motor, amellyel a nem túl fürge motorosok gyakorlatilag maguktól is jó idoket fognak találni, mint például egy BMW nyergében. A Ducatinak megvan a maga karaktere, ami nem mindenkinek tetszik, de a Ducatistákat valamennyire elvarázsolja.

Kiváló motor

nagyszeru megjelenés

remek elektronikai csomag

gyors köridok lehetségesek a Panigale-rajongók és a profik számára.

Nagyon megerolteto vezetni

a hobbipilóták számára kihívást jelento vezetési magatartás

Yamaha YZF-R6 2020

Yamaha YZF-R6 2020

Szinte úgy tunik, mintha a Yamaha YZF-R6 a versenypályán született volna. Könnyen belátható, hogy az R6 az YZF-R1 kistestvére. Legyen szó a formatervrol, az ergonómiáról, a fékezésrol vagy az elektronikus segédeszközökrol - a versenyzoi gének mindenhol ott vannak! Az R6 a 600 köbcentiméteres géposztály kiemelkedo mérnöki teljesítménye, és a preferenciáktól függoen valószínuleg a jelenleg kapható legjobb 600 köbcentis motor - legalábbis a versenypályán. A Yamaha hihetetlenül nagy pontosságot és visszajelzést ad a motorosnak az elso kerék és a futómu felett, ugyanakkor szuperül kezelheto! A motor rendkívül fordulatszám-kedvelo, de azt is akarja, hogy boldoggá tegyék. Kár, hogy az R6 legújabb változata az Euro 4 miatt veszített az erejébol... Ennek ellenére a legtöbbünk számára ez lesz a gyorsabb pályamotor. Ha pedig szükség van rá, egy nyitott kipufogórendszerrel (közúti homologizáció nélkül) és térképezéssel még néhány lóerot ki lehet csikarni a szupersportmotorból. Éles formatervezés és még élesebb alkatrészek találkozása - TOP!

TOP futómu - feszes és sportos

Rendkívül eros fékek az YZF-R1-bol

Hihetetlenül éles design!

Modern világítási rendszer - a LED köszön vissza!

Kiforrott elektronikai csomag a fedélzeten

Könnyen olvasható és világos kijelzofelület

Nagyon fordulatszám-élénk motor - Igazi "orgona-zenekar"....

...a motor a fordulatszám-tartomány közepétol egy kicsit több "ütoerovel" rendelkezhetne

egyértelmu árkülönbség a Kawasakihoz képest - de ez indokolt!

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Ducati 1299 Panigale S vs Yamaha YZF-R6

Ár Ducati 1299 Panigale S

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Yamaha YZF-R6

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások