Honda CB 1000 R 2013 vs. Kawasaki Z900 2019

Honda CB 1000 R 2013

Kawasaki Z900 2019
Áttekintés - Honda CB 1000 R 2013 vs Kawasaki Z900 2019

Honda CB 1000 R 2013

Kawasaki Z900 2019
Műszaki specifikációk Honda CB 1000 R 2013 szemben Kawasaki Z900 2019
Motor és Meghajtás
Motor típusa | Motor típusa | Sor | Motor típusa | Sor |
---|---|---|---|---|
Furat | Furat | 75 mm | Furat | 73.4 mm |
Löket | Löket | 56.5 mm | Löket | 56 mm |
Max. Teljesítmény | Max. Teljesítmény | 125 HP | Max. Teljesítmény | 125.4 HP |
Fordulatszám max. Teljesítmény | Fordulatszám max. Teljesítmény | 10,000 ford./perc | Fordulatszám max. Teljesítmény | 9,500 ford./perc |
Max. Nyomaték | Max. Nyomaték | 99 Nm | Max. Nyomaték | 98.6 Nm |
Maximális teljesítmény | Maximális teljesítmény | 7,750 ford./perc | Maximális teljesítmény | 7,700 ford./perc |
Kompresszióarány | Kompresszióarány | 11.2 | Kompresszióarány | 11.8 |
Kuplung | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben |
Gyújtás | Gyújtás | Tranzisztor | Gyújtás | Digitális |
Véghajtás | Véghajtás | Lánc | Véghajtás | Lánc |
Hengerek száma | Hengerek száma | 4 | Hengerek száma | 4 |
Ütemek száma | Ütemek száma | 4 ütemű | Ütemek száma | 4 ütemű |
Szelepek hengerenként | Szelepek hengerenként | 4 | Szelepek hengerenként | 4 |
Szelepvezérlés | Szelepvezérlés | DOHC | Szelepvezérlés | DOHC |
Hűtés | Hűtés | folyadék | Hűtés | folyadék |
Lökettérfogat | Lökettérfogat | 998 ccm | Lökettérfogat | 948 ccm |
Első Felfüggesztés
Első felfüggesztés | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa |
---|---|---|---|---|
Beállítási lehetőség | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás | Beállítási lehetőség | Előfeszítés, Visszapattanás |
Hátsó Felfüggesztés
Hátsó felfüggesztés | Hátsó felfüggesztés | Egyetlen lengőkar | Hátsó felfüggesztés | Lengőkar |
---|---|---|---|---|
Beállítási lehetőség | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás | Beállítási lehetőség | Előfeszítés, Visszapattanás |
Váz
Váz | Váz | Alumínium | Váz | Acél |
---|---|---|---|---|
Váz típusa | Váz típusa | Backbone | Váz típusa | Dupla bölcső |
Fékek elöl
Típus | Típus | Dupla lemez | Típus | Dupla lemez |
---|---|---|---|---|
Dugattyú | Dugattyú | Dupla dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú |
Technológia | Technológia | radiális | Technológia | Szirom |
Fékek hátul
Típus | Típus | Lemez | Típus | Lemez |
---|---|---|---|---|
Dugattyú | Dugattyú | Dupla dugattyú | Dugattyú | Egy dugattyú |
Segédrendszerek
Vezetést segít rendszerek | Vezetést segít rendszerek | ABS | Vezetést segít rendszerek | ABS |
---|
Adatok és Méretek
Első gumiabroncs szélessége | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Első gumiabroncs magassága | Első gumiabroncs magassága | 70 % | Első gumiabroncs magassága | 70 % |
Első gumiabroncs átmérője | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Hátsó gumiabroncs szélessége | Hátsó gumiabroncs szélessége | 180 mm | Hátsó gumiabroncs szélessége | 180 mm |
Hátsó gumiabroncs magassága | Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % | Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % |
Hátsó gumiabroncs átmérője | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Hosszúság | Hosszúság | 2,105 mm | Hosszúság | 2,070 mm |
Szélesség | Szélesség | 805 mm | Szélesség | 820 mm |
Magasság | Magasság | 1,095 mm | Magasság | 1,065 mm |
Tengelytáv | Tengelytáv | 1,445 mm | Tengelytáv | 1,450 mm |
Ülésmagasság -tól | Ülésmagasság -tól | 825 mm | Ülésmagasság -tól | 795 mm |
Menetkész tömeg (ABS-el) | Menetkész tömeg (ABS-el) | 222 kg | Menetkész tömeg (ABS-el) | 210 kg |
Jogosítvány típusok | Jogosítvány típusok | A | Jogosítvány típusok | A |
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Honda CB 1000 R 2013

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.
Kawasaki Z900 2019

Szerencsére az új Kawasaki Z900 az elektronika használatával semmit sem veszített karakterébol. Ez egy játékos középkategóriás naked bike, és az is maradt, amely ugyanakkor az országúti tempót is nagyszeruen uralja. A vezetési élmény és a mindennapi használatra való alkalmasság magas, a most beszerelt vezetési segédletek pedig a biztonság terén nyújtanak pluszt. Ellenfeleidnek mostantól igazán nehéz dolguk lesz.
Könnyu és természetes kezelhetoség, nagyfokú stabilitás
Selymes motor, teljes húzással a fordulatszám közepétol
Nagy futómu-áttekintés, remek visszajelzés
Üléshelyzet jó érzéssel
Tisztességes ár
Túl alacsonyan elhelyezett TFT-kijelzo
nehézkes menükezelés
a visszapillantó tükrök szerény látási viszonyokat biztosítanak