Ducati Multistrada V4 S 2021 vs. Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Ducati Multistrada V4 S 2021

Yamaha Tracer 9 GT+ 2023
Áttekintés - Ducati Multistrada V4 S 2021 vs Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Ducati Multistrada V4 S 2021

Yamaha Tracer 9 GT+ 2023
Műszaki specifikációk Ducati Multistrada V4 S 2021 szemben Yamaha Tracer 9 GT+ 2023
Motor és Meghajtás
Motor típusa | Motor típusa | V | Motor típusa | Sor |
---|---|---|---|---|
Furat | Furat | 83 mm | Furat | 78 mm |
Löket | Löket | 53.5 mm | Löket | 62.1 mm |
Max. Teljesítmény | Max. Teljesítmény | 170 HP | Max. Teljesítmény | 119 HP |
Fordulatszám max. Teljesítmény | Fordulatszám max. Teljesítmény | 10,500 ford./perc | Fordulatszám max. Teljesítmény | 10,000 ford./perc |
Max. Nyomaték | Max. Nyomaték | 125 Nm | Max. Nyomaték | 93 Nm |
Maximális teljesítmény | Maximális teljesítmény | 8,750 ford./perc | Maximális teljesítmény | 7,000 ford./perc |
Kompresszióarány | Kompresszióarány | 14 | Kompresszióarány | 11.5 |
Indítás | Indítás | Elektromos | Indítás | Elektromos |
Kuplung | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben, Antihopping | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben |
Véghajtás | Véghajtás | Lánc | Véghajtás | Lánc |
Fokozatok száma | Fokozatok száma | 6 | Fokozatok száma | 6 |
Hengerek száma | Hengerek száma | 4 | Hengerek száma | 3 |
Ütemek száma | Ütemek száma | 4 ütemű | Ütemek száma | 4 ütemű |
Szelepek hengerenként | Szelepek hengerenként | 4 | Szelepek hengerenként | 4 |
Lökettérfogat | Lökettérfogat | 1,158 ccm | Lökettérfogat | 890 ccm |
Első Felfüggesztés
Első felfüggesztés | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa |
---|---|---|---|---|
Márka | Márka | Marzocchi | Márka | Kayaba |
Átmérő | Átmérő | 50 mm | Átmérő | 41 mm |
Rugóút | Rugóút | 170 mm | Rugóút | 130 mm |
Beállítási lehetőség | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás |
Hátsó Felfüggesztés
Lengéscsillapító | Lengéscsillapító | Monoshock | Lengéscsillapító | Monoshock |
---|---|---|---|---|
Rugóút | Rugóút | 180 mm | Rugóút | 137 mm |
Beállítási lehetőség | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás | Beállítási lehetőség | Előfeszítés |
Váz
Váz | Váz | Acél | Váz | Alumínium |
---|---|---|---|---|
Váz típusa | Váz típusa | Monocoque | Váz típusa | Twin Tube |
Kormányzási tengely szöge | Kormányzási tengely szöge | 65.5 fok | Kormányzási tengely szöge | 25 fok |
Kormányutánfutás | Kormányutánfutás | 102.5 mm | Kormányutánfutás | 108 mm |
Fékek elöl
Típus | Típus | Dupla lemez | Típus | Dupla lemez |
---|---|---|---|---|
Átmérő | Átmérő | 330 mm | Átmérő | 298 mm |
Fékek hátul
Típus | Típus | Lemez | Típus | Lemez |
---|---|---|---|---|
Átmérő | Átmérő | 265 mm | Átmérő | 267 mm |
Segédrendszerek
Vezetést segít rendszerek | Vezetést segít rendszerek | Hegymeneti indítássegítő, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló | Vezetést segít rendszerek | ABS, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Ütközésre figyelmeztetés, Kombinált fékrendszer, Kanyar-ABS, Radaros sebességtartó automatika, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló, Anti-wheelie |
---|
Adatok és Méretek
Első gumiabroncs szélessége | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Első gumiabroncs magassága | Első gumiabroncs magassága | 70 % | Első gumiabroncs magassága | 70 % |
Első gumiabroncs átmérője | Első gumiabroncs átmérője | 19 hüvelyk | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Hátsó gumiabroncs szélessége | Hátsó gumiabroncs szélessége | 170 mm | Hátsó gumiabroncs szélessége | 180 mm |
Hátsó gumiabroncs magassága | Hátsó gumiabroncs magassága | 60 % | Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % |
Hátsó gumiabroncs átmérője | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Tengelytáv | Tengelytáv | 1,567 mm | Tengelytáv | 1,500 mm |
Ülésmagasság -tól | Ülésmagasság -tól | 840 mm | Ülésmagasság -tól | 810 mm |
Ülésmagasság max. | Ülésmagasság max. | 860 mm | Ülésmagasság max. | 815 mm |
Menetkész tömeg (ABS-el) | Menetkész tömeg (ABS-el) | 243 kg | Menetkész tömeg (ABS-el) | 220 kg |
Üzemanyagtartály kapacitása | Üzemanyagtartály kapacitása | 22 l | Üzemanyagtartály kapacitása | 19 l |
Jogosítvány típusok | Jogosítvány típusok | A | Jogosítvány típusok | A |
Felszereltség
Felszereltség | Felszereltség | LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, Szélvédő állítható | Felszereltség | Csatlakoztathatóság, Fűtött markolatok, Csomagtartórendszer, Kanyarfényszóró, LED-fényszórók, TFT kijelző, Szélvédő állítható |
---|
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Ducati Multistrada V4 S 2021

A múltban az exkluzív álommotorok általában a sportmotorok osztályából kerültek ki. Az új Multistrada-val azonban a Ducati egy igazi durranót szállít a túraendurók ligájában. A motor játékos könnyedséggel szeli át a sugarakat. Így tökéletesen alkalmas arra, hogy idonként kihasználja a bokezu erot. A nagyszeru élményt a szélesköru elektronikai csomag teszi teljessé, amely összességében nagyon magasra teszi a lécet.
Nagyszeru enduro-érzés okos eleganciával párosulva
nagyszeru fékek
lenyugözo, lenyugözoen eros motor
a motor teljesítménye a félelmetes reakció révén
csodálatosan irányítható
kellemes üléspozíció
praktikus ergonómia minden helyzetben
lenyugözo radarrendszer, amelyet az autópályán a gyakorlatban is öröm használni
nagyszeru szélvédelem
nagy stabilitás nagy sebességnél is
energiatakarékos és könnyen vezetheto
remek kezelhetoség.
Magas üzemanyag-fogyasztás
magas CO2-kibocsátás
terjedelmes üzemeltetési koncepció
a motor szereti a fordulatszámot - nem minden versenyzonek tetszik ez a túraenduro ligában.
Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Hihetetlen, hogy milyen széles a választéka ennek a motorkerékpárnak. Ha kell, úgy néz ki, mint egy pimasz sportgép, amivel az ember szívesen kapargatja a lábtartókat. Másrészt magabiztosan siklik az autópályán. A Tracer 9GT+ egy nagyszeru mindenes!
Szórakoztató, fordulatszám-élénk motor
Agilis kezelhetoség
Top gyorsváltó
Praktikus túrafelszereltség
Jól muködo adaptív tempomat, amelyet a gyakorlatban öröm használni
Hatalmas, jól olvasható TFT-kijelzo
Az elektronika jó muködése.
Rezgések a lábtartókon
nagyon nehézkes navigáció integrálása a kijelzobe
filigránnak tuno szélvédo, amely nagy sebességnél érezhetoen imbolyog.