BMW F 850 GS 2021 vs. Suzuki GSX-S750 2017

BMW F 850 GS 2021

Suzuki GSX-S750 2017

Áttekintés - BMW F 850 GS 2021 vs Suzuki GSX-S750 2017

BMW F 850 GS 2021

Suzuki GSX-S750 2017

Műszaki specifikációk BMW F 850 GS 2021 szemben Suzuki GSX-S750 2017

BMW F 850 GS 2021

Suzuki GSX-S750 2017

BMW F 850 GS 2021

Suzuki GSX-S750 2017

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Sor	Motor típusa	Sor
Furat	Furat	84 mm	Furat	72 mm
Löket	Löket	77 mm	Löket	46 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	95 HP	Max. Teljesítmény	114 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	8,250 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	10,500 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	92 Nm	Max. Nyomaték	81 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	6,250 ford./perc	Maximális teljesítmény	9,000 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	12.7	Kompresszióarány	12.3
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	4
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	DOHC
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Elérhető A2-es jogosítvánnyal	Elérhető A2-es jogosítvánnyal	Igen	Elérhető A2-es jogosítvánnyal	Igen
Lökettérfogat	Lökettérfogat	853 ccm	Lökettérfogat	749 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Átmérő	Átmérő	43 mm	Átmérő	41 mm
Rugóút	Rugóút	204 mm	Rugóút	120 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Felvétel	Felvétel	közvetlen	Felvétel	Elterelés
Rugóút	Rugóút	219 mm	Rugóút	138 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Előfeszítés
Anyag	Anyag	Alumínium	Anyag	Acél

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Alumínium
Váz típusa	Váz típusa	Rácsos cső, Teherbíró motor	Váz típusa	Twin Tube
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	62 fok	Kormányzási tengely szöge	64.7 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	126 mm	Kormányutánfutás	104 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	305 mm	Átmérő	310 mm
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	265 mm	Átmérő	240 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS	Vezetést segít rendszerek	ABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	90 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	90 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,305 mm	Hosszúság	2,125 mm
Szélesség	Szélesség	922 mm	Szélesség	785 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,593 mm	Tengelytáv	1,455 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	860 mm	Ülésmagasság -tól	820 mm
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW F 850 GS 2021

A BMW F 850 GS 2022-ben is pontokat szerez kellemes ergonómiájával és elérheto karakterével. A kezelés egyszeru, és az ember hamar jól érzi magát a motoron. Minél hosszabb a túra, annál inkább hiányolod a részletekben rejlo finomságokat. A villa csillapítása túl laza és nem állítható. A motor hosszú távon kissé unalmassá válik, a váltókar és a gyorsváltó pedig mindig merev. Más túraendurókkal való közvetlen összehasonlításban mindig kissé háttérbe szorul az izgalmasabb modellek mellett.

Jó szél- és idojárásvédelem

jól átgondolt üzemeltetési koncepció

praktikus felszereltség

nagyon könnyen hozzáférheto kezelés és vezethetoség a mindennapi használatban

jó üléskényelem

nagyszeru csatlakozási megoldás.

Rezgések a felso fordulatszám-tartományban

unalmas motor

merev gyorsváltó

túl laza elso csillapítás

nem állítható villa

nehézkes érzés

az elso féknek több harapás kellene.

Olvassa el a teljes cikket az 1000PS.com oldalon

Suzuki GSX-S750 2017

Nagyobb teljesítmény, nagyobb teljesítmény, nagyobb hangzás. A Suzuki az EURO4 szabványt illetoen is rácáfol minden pesszimistára, és bemutatja a GSX-S 750-et, a GSR 750 utódját, amelyet minden tekintetben továbbfejlesztettek, és amely egy kicsit komolyabb is lehet, de nem kell, hogy az legyen. Hogy az aha pillanatok ne váljanak oje pillanatokká, az ABS és a háromfokozatú, kikapcsolható kipörgésgátló gondoskodik a biztonsági párnáról. A Bridgestone S21-es gumiabroncsaival a GSX-S szupersportos, így kihasználhatod a nagyvonalú dolésszögtávolságot. Egyedül a hegyes térdszög lehet hátrány a hosszabb túrákon.

Eros karakteru GSX-R 750 motor

eroteljes, jól irányítható fékek

harmonikus dizájn

kedvezo ár

éles hangzás

nagy dolésszögu szabad mozgástér.

heveny térdszög

a fordulatszámméro nehezen leolvasható