Husaberg TE 300 2012 vs. KTM 300 EXC 2013

Husaberg TE 300 2012

KTM 300 EXC 2013

Áttekintés - Husaberg TE 300 2012 vs KTM 300 EXC 2013

Husaberg TE 300 2012

KTM 300 EXC 2013

Műszaki specifikációk Husaberg TE 300 2012 szemben KTM 300 EXC 2013

Husaberg TE 300 2012

KTM 300 EXC 2013

Husaberg TE 300 2012

KTM 300 EXC 2013

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	72 mm	Furat	72 mm
Löket	Löket	72 mm	Löket	72 mm
Indítás	Indítás	Elektromos, Kick	Indítás	Elektromos, Kick
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Hengerek száma	Hengerek száma	1	Hengerek száma	1
Ütemek száma	Ütemek száma	2 ütemű	Ütemek száma	2 ütemű
Lökettérfogat	Lökettérfogat	293.2 ccm	Lökettérfogat	293.2 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Márka	Márka	WP	Márka	WP

Hátsó Felfüggesztés

Márka	Márka	WP	Márka	WP

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Központi cső	Váz típusa	Központi cső

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	90 mm	Első gumiabroncs szélessége	90 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	90 %	Első gumiabroncs magassága	90 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	140 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	140 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	80 %	Hátsó gumiabroncs magassága	80 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk
Tengelytáv	Tengelytáv	1,475 mm	Tengelytáv	1,482 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	985 mm	Ülésmagasság -tól	960 mm
Száraz tömeg	Száraz tömeg	103 kg	Száraz tömeg	102.1 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	11 l	Üzemanyagtartály kapacitása	9.5 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Husaberg TE 300 2012

A TE 300 volt és maradt a kedvenc, még az új generációban is. Legyen szó speciális szakaszról, szuk erdei triálról vagy végtelen meredek emelkedokrol, a TE300 sosem marad ki a helyérol. Egyszeruen egy olyan kerékpár, amellyel nem lehet hibázni.

Nagyon széles alkalmazási terület

egyszeru, de megbízható kétütemu technológia.

nincs

KTM 300 EXC 2013

A "nagy" kétütemu motort 2017-ben újonnan fejlesztették ki, és a 250-es és a 300-as modellben használják. Az elektromos indító már nem "karimára szerelt", hanem kompakt módon integrált. A szakemberek szerint a 300-as valójában túl eros számukra. Számomra azonban ez A kétütemu ajánlás, különösen a hobbimotorosok számára. A térképválasztóval itt is választhatod az "enyhe" térképezést, és a kipufogóvezérlésnél is a gyengébb rugóra eshetsz vissza. Gyakorlatilag egy sebességgel magasabb fokozatban lehet vele motorozni, mint a 250-essel, és nagyon szelíd lesz. Az új kiegyensúlyozó tengely nagy pluszt nyújt a menetkomfortban: jelentosen kevesebb rezgés!

Nagy teljesítmény és élénk kezelhetoség kombinációja

egyszeru kialakítás - így a legnehezebben kezelheto extrém terhelések esetén

alacsonyabb rezgések az új kiegyensúlyozó tengellyel ellátott motornak köszönhetoen.

A négyütemuhöz képest még mindig megeroltetobb a hosszú szakaszokon

a motor reakciója "jó", de nem olyan tiszta, mint a négyütemué.