CFMOTO 650 MT 2021 vs. Honda NC750X 2018

CFMOTO 650 MT 2021

CFMOTO 650 MT 2021

Honda NC750X 2018

Honda NC750X 2018

Loading...

Áttekintés - CFMOTO 650 MT 2021 vs Honda NC750X 2018

CFMOTO 650 MT 2021

CFMOTO 650 MT 2021

Honda NC750X 2018

Honda NC750X 2018

Műszaki specifikációk CFMOTO 650 MT 2021 szemben Honda NC750X 2018

CFMOTO 650 MT 2021
Honda NC750X 2018

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény56.5 HPMax. Teljesítmény55 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,250 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény6,250 ford./perc
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
GyújtásGyújtásECUGyújtásDigitális, Tranzisztor
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat649 ccmLökettérfogat745 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésTeleszkópos villa

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusEgyetlen lemez
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus
TechnológiaTechnológiaHullámTechnológiaHullám

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABSVezetést segít rendszerekABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége160 mmHátsó gumiabroncs szélessége160 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,150 mmHosszúság2,230 mm
SzélességSzélesség835 mmSzélesség845 mm
MagasságMagasság1,332 mmMagasság1,150 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól795 mmÜlésmagasság -tól830 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)218 kgMenetkész tömeg (ABS-el)220 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása18 lÜzemanyagtartály kapacitása14.1 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

CFMOTO 650 MT 2021

CFMOTO 650 MT 2021

A Honda CB500X és NC750X modellekhez hasonlóan a 650 MT is egy túraenduró, de a 17/17 colos gumikkal teljesen az útra koncentrál. Az üléspozíció azonban igazán kellemesen egyenes, és a fokozatmentesen, szerszám nélkül állítható magasságú szélvédo igazán jól fog muködni a túrákon. Elektronikából amúgy sem lesz hiány, a két menetmódon és a hagyományos ABS-en kívül semmilyen kényelmi funkció nincs a fedélzeten. De ez nem is baj, ami számít, az a 650 MT-n abszolút jól sikerült: A motor készségesen pörög, és erosebbnek tunik, mint amilyen valójában, a meghökkentoen sokféleképpen állítható futómu (hátsó rugóelofeszítés, elso és hátsó lengéscsillapítás), valamint a pofás USD-villa pedig az alacsony vételárat figyelembe véve igazán élvezetessé teszi a motorozást.

Nagyon kényelmes és ugyanakkor aktív üléshelyzet

élénk motor

meglepoen stabil futómu

jó fékek

versenyképes ár.

zavarba ejto megjelenés

Honda NC750X 2018

Honda NC750X 2018

DCT (Dual Clutch Transmission) sebességváltójával az NC750X az NC termékcsalád legkoherensebb modellje. Szélvédojével, hosszú rugóútjával és az ebbol adódóan megnövekedett kényelemmel hosszabb távokra és akár utazásra is alkalmas. Elvégre miért ne élvezhetnék a kezdok is a kényelmes, mégis egyszeru utazást? Mindenekelott a viszonylag alacsony tömegközéppont elveszi a tapasztalatlan motorosok számára is a vizuálisan sokkal nagyobb és terjedelmesebb NC750X-tol való félelmet. A motor nem túl sportos, de a DCT, amely gombnyomásra vagy akár teljesen automatikusan rendkívül pontosan és könnyedén váltogatja a fokozatokat, ezt hamar feledteti. A bukótartály alatti sisaktartó rekesz különösen ötletes.

nagyon jól kezelheto

megfizetheto

alacsony fogyasztás

senkit nem lep meg

DCT duplakuplungos váltó

állítható vezetési módok

jó fékek

gyenge motor

a fordulatszám-korlátozó korai bekapcsolása

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár CFMOTO 650 MT vs Honda NC750X

Ár CFMOTO 650 MT

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Honda NC750X

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH