Honda CBR500R 2018 vs. Yamaha R1 2018

Honda CBR500R 2018

Yamaha R1 2018

Áttekintés - Honda CBR500R 2018 vs Yamaha R1 2018

Honda CBR500R 2018

Yamaha R1 2018

Műszaki specifikációk Honda CBR500R 2018 szemben Yamaha R1 2018

Honda CBR500R 2018

Yamaha R1 2018

Honda CBR500R 2018

Yamaha R1 2018

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	67 mm	Furat	79 mm
Löket	Löket	66.8 mm	Löket	50.9 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	48 HP	Max. Teljesítmény	200 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	5,500 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	13,500 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	43 Nm	Max. Nyomaték	112.4 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	7,000 ford./perc	Maximális teljesítmény	11,500 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	10.7	Kompresszióarány	13
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	4
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	DOHC
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	471 ccm	Lökettérfogat	998 ccm

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Alumínium

Fékek elöl

Típus	Típus	Egyetlen lemez	Típus	Dupla lemez

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	160 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	190 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,075 mm	Hosszúság	2,055 mm
Szélesség	Szélesség	740 mm	Szélesség	690 mm
Magasság	Magasság	1,145 mm	Magasság	1,150 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,410 mm	Tengelytáv	1,405 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	790 mm	Ülésmagasság -tól	855 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	194 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	199 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	15.7 l	Üzemanyagtartály kapacitása	17 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A2	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Honda CBR500R 2018

Az új CBR500R közvetlenül a népszeru CBR600RR szupersportmotor alatt helyezkedik el a Honda CBR család modellszegmensében, legalábbis a lökettérfogat tekintetében, így nagy elvárásoknak kell megfelelnie. Ezt a feladatot azonban bravúrosan megoldja, és a modellmegjelölést méltóképpen viszi tovább a belépo szintu szegmensbe. Különösen a LED-technika alkalmazása által meghatározott, magával ragadó külsejével nem kell rejtozködni ezzel a motorkerékpárral. A továbbfejlesztett motorral most még élvezetesebb a motorozás, hiszen a hangzás is jelentosen javult az új hátsó hangtompítónak köszönhetoen. Versenyzéskor a korlátozott végsebesség miatt a megfelelo pályát kell választani, de így is nagyon stabil marad minden helyzetben.

Éles optika a LED-es világítástechnológiának köszönhetoen

stabil nagy sebességnél

eros, rugalmas motor

kellemes hang

alacsony fogyasztás.

Hiányzó sebességváltó jelzo

Yamaha R1 2018

A Yamaha YZF-R1 közelebb áll a versenygéphez, mint valaha. A motor könnyedséggel és agilitással tündököl. Az üléspozíció pozitívan lep meg, a kezelhetoség pedig radikális, de mégis "tömegeknek való". A gép azonnal kitunik vizuálisan és a szívet melengeto hangjával is, és most 20 évvel az elso R1 után az R1 történetének legnagyobb mérföldkövét jelenti.

Nagyon pörgos motor

nagyszeru hangzás

fantasztikus kezelhetoség

kompakt és radikális gép - mégis nagyszeru üléskomfort

kiváló minoségu elektronikus berendezések

kiváló minoségu és nemes alkatrészek a legmodernebb gyártási módszerekkel.

agilis vezetési stílusra van szükség - a kényelmes gurulás nem az o mufaja