Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Loading...

Áttekintés - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2023

A Suzuki V-Strom 1000 modellév 2019 és a Suzuki V-Strom 1050DE modellév 2023 között számos különbség van. Mindkét motor típusa ugyanaz, V-motorral rendelkezik, és ugyanazokkal a furat és löket méretekkel rendelkezik, ami azt jelenti, hogy a motorok hengerűrtartalma is azonos, 1037 ccm. Azonban a V-Strom 1050DE 2023-ban néhány továbbfejlesztés történt a motoron, amelyeknek köszönhetően a maximális teljesítménye 107 HP-ra nőtt, míg a maximális nyomatéka 100 Nm maradt.

A felfüggesztések terén is vannak eltérések a két modell között. Mindkét motor rendelkezik Upside-Down teleszkópos villa első felfüggesztéssel, de a V-Strom 1050DE 2023-ban a rugóútja 170 mm-re növekedett, míg a V-Strom 1000 2019-ben csak 160 mm volt. A hátsó felfüggesztés is hasonló, mindkét modellben lengőkar található, de a V-Strom 1050DE 2023-ban a rugóútja 169 mm, míg a V-Strom 1000 2019-ben 160 mm volt.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

A váz típusa mindkét motorban azonos, mindkettő alumínium vázzal rendelkezik, de a kormányzási tengely szöge és a kormányutánfutás mérete különbözik. A V-Strom 1050DE 2023-ban a kormányzási tengely szöge 62,5 fok, míg a V-Strom 1000 2019-ben 64,5 fok volt. A kormányutánfutás mérete is eltérő, a V-Strom 1050DE 2023-ban 126 mm, míg a V-Strom 1000 2019-ben 109 mm volt.

A fékek típusa mindkét motorban azonos, mindkettő dupla lemezféket használ. Azonban a V-Strom 1050DE 2023-ban több vezetést segítő rendszer található, mint például a hegyi indítássegítő, az utazási módok, a kanyar-ABS, a Ride by Wire, a váltó asszisztens Blipperrel, a sebességtartó automatika és a kipörgésgátló.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek a két modell között. A V-Strom 1050DE 2023-ban az első gumiabroncs átmérője 21 hüvelyk, míg a V-Strom 1000 2019-ben 19 hüvelyk volt. A tengelytáv is különbözik, a V-Strom 1050DE 2023-ban 1595 mm, míg a V-Strom 1000 2019-ben 1555 mm volt. Az ülésmagasság is eltérő, a V-Strom 1050DE 2023-ban 880 mm, míg a V-Strom 1000 2019-ben 850 mm volt. A menetkész tömeg (ABS-el) is növekedett a V-Strom 1050DE 2023-ban, 252 kg, míg a V-Strom 1000 2019-ben 232 kg volt.

Mindkét motor üzemanyagtartálya 20 literes kapacitással rendelkezik, és mindkettőt enduro motorkerékpárnak tervezték. A V-Strom 1050DE 2023-ban azonban több erősség is van, mint például az erős motor, az egyszerű, de kiváló minőségű elektronikai csomag intuitív kezelhetőséggel, a jó ergonómia ülve és állva egyaránt, a nagyszerű kavicsos üzemmód, a terep ABS, a kiegyensúlyozott hosszú távú kényelem, a robusztus, strapabíró és megbízható kialakítás, a sikeres retro megjelenés és az elfogadható ár.

Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 1000 2019 szemben Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Mutass mindent
Csak ugyanaz
Különbségek
Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaV
FuratFurat100 mmFurat100 mm
LöketLöket66 mmLöket66 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény101 HPMax. Teljesítmény107 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték101 NmMax. Nyomaték100 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény4,000 ford./percMaximális teljesítmény6,000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.3 Kompresszióarány11.5
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
DőlésszögDőlésszög90 Dőlésszög90
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,037 ccmLökettérfogat1,037 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő43 mm
RugóútRugóút160 mmRugóút170 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
FelvételFelvételElterelésFelvételElterelés
RugóútRugóút160 mmRugóút169 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaTwin Tube
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge64.5 fokKormányzási tengely szöge62.5 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás109 mmKormányutánfutás126 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális, Monoblock

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő260 mmÁtmérő260 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Hegymeneti indítássegítő, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága80 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,280 mmHosszúság2,390 mm
SzélességSzélesség930 mmSzélesség960 mm
MagasságMagasság1,470 mmMagasság1,505 mm
TengelytávTengelytáv1,555 mmTengelytáv1,595 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól880 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)232 kgMenetkész tömeg (ABS-el)252 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Bár a Suzuki talán nem fektetett annyi munkát a V-Strom fejlesztésébe, mint a túraendurós versenytársak, a Suzuki ezt a körülményt a maga javára tudja fordítani. A kiterjedt elektronikai csomagok világában a 2019-es modellévben még mindig nagyon puristán néz ki, csak a kanyar ABS utal az innovációra. Sok vásárló egyszeru motorkerékpárt szeretne, és a V-Strom 1000 pontosan ezt a célcsoportot szólítja meg. A buja V2-es végtelen karaktert sugároz, és az évekig tartó tesztelésnek köszönhetoen golyóálló társ. Az eroteljes futómuvel és a nyugodt üléspozícióval kombinálva a Suzuki V-Strom 1000-zel egy sportos túraendurót kapunk, amely a mai világ motorjainak digitalizációjával szemben is megállja a helyét.

Karakteres V2

kiforrott technológia

stabil kezelhetoség

ABS-kanyarok

kényelmes üléspozíció

könnyen leolvasható muszerek

tökéletes túraenduró puristáknak.

Technikailag nem naprakész

az elektronikai csomag nem tud lépést tartani a konkurenciával

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Az 1050-es modellek átdolgozásával és bovítésével a Suzuki most már mindenkinek megtalálja a megfelelo nagy V-Stromot. Akik eleve tudják, hogy szinte kizárólag úton maradnak, azok számára a szériamodell megbízható útitárs, sot haver lesz minden napra; akik kevésbé akarják korlátozni magukat az útvonalak megválasztásában, és rendszeresen szeretnének aszfaltozatlan terepen is motorozni, azok számára mostantól a DE is jó választás. A fo érv azonban továbbra is ez a motor, amely 107 lóerejével és mindenekelott gazdag nyomatékával alig hagy kívánnivalót maga után.

eros motor

kiváló minoségu elektronikai csomag

kiváló ergonómia

nagyon jó kavicsos üzemmód

off-road ABS

az elektronika intuitív kezelése

hosszú távú kényelem

Sikeres retro megjelenés

nagy súly

A felfüggesztés rugóútja lehetne nagyobb

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 1050DE

Egy 2019-es Suzuki V-Strom 1000 és egy 2023-as Suzuki V-Strom 1050DE között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2023-as Suzuki V-Strom 1050DE jelenlegi átlagára körülbelül 32%-al magasabb. A Suzuki V-Strom 1050DE 2023-as motorkerékpárhoz képest kevesebb Suzuki V-Strom 1000 2019-es található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 107 Suzuki V-Strom 1050DE 2023-as és 7 Suzuki V-Strom 1000 2019-es. Egy Suzuki V-Strom 1050DE eladásához kevesebb idő kell (95 nap), mint egy Suzuki V-Strom 1000 eladásához (113 nap). A 2005-ös modellévtől kezdve 40 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki V-Strom 1000 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 13 a Suzuki V-Strom 1050DE kapcsán a 2023-as modellévtől. Az első Suzuki V-Strom 1000 beszámolója 2002.07.23.-án került közzétételre, és azóta több mint 6 300 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Suzuki V-Strom 1050DE, amelyenek a beszámolóját 2022.09.05.-én tettek közzé, 23 300 megtekintést kapott.

Ár Suzuki V-Strom 1000

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Suzuki V-Strom 1050DE

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH