Ducati Streetfighter V2 2023 vs. Yamaha MT-10 SP 2019

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Loading...

Áttekintés - Ducati Streetfighter V2 2023 vs Yamaha MT-10 SP 2019

A Ducati Streetfighter V2 2023 és a Yamaha MT-10 SP 2019 között számos különbség van. A Ducati Streetfighter V2 2023 egy magas fordulatszámú V2-es motorral rendelkezik, míg a Yamaha MT-10 SP 2019 egy soros motorral rendelkezik. A Ducati Streetfighter V2 2023 maximális teljesítménye 153 lóerő, míg a Yamaha MT-10 SP 2019 maximális teljesítménye 160 lóerő. A Ducati Streetfighter V2 2023 maximális nyomatéka 101,4 Nm, míg a Yamaha MT-10 SP 2019 maximális nyomatéka 111 Nm.

Mindkét motor üzemanyagrendszerrel rendelkezik, és folyadékhűtéssel működik. A Ducati Streetfighter V2 2023 két hengere van, míg a Yamaha MT-10 SP 2019 négy hengere van. A Ducati Streetfighter V2 2023 első felfüggesztése egy Showa Upside-Down teleszkópos villa, míg a Yamaha MT-10 SP 2019 első felfüggesztése egy Öhlins Upside-Down teleszkópos villa.

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

A Ducati Streetfighter V2 2023 hátsó felfüggesztése egyetlen lengőkar és egy Sachs Monoshock lengéscsillapító, míg a Yamaha MT-10 SP 2019 hátsó felfüggesztése egy lengőkar és egy Öhlins Monoshock lengéscsillapító. Mindkét motor alumínium vázzal rendelkezik, de a Ducati Streetfighter V2 2023 váza egy monokok, míg a Yamaha MT-10 SP 2019 váza egy Deltabox.

Mindkét motor dupla lemezfékekkel rendelkezik az első kerekén, 320 mm-es átmérővel. A Ducati Streetfighter V2 2023 számos vezetést segítő rendszerrel van felszerelve, beleértve az utazási módokat, a kanyar-ABS-t, a Ride by Wire-t, a Quickshifter-t, a kipörgésgátlót és az anti-wheelie-t. A Yamaha MT-10 SP 2019 ABS-szel, elektronikusan állítható felfüggesztéssel, utazási módokkal, Ride by Wire-val és kipörgésgátlóval rendelkezik.

Az első gumiabroncs szélessége mindkét motoron 120 mm, és mindkét motor 17 hüvelykes első és hátsó gumiabroncsokkal rendelkezik. A Ducati Streetfighter V2 2023 tengelytávja 1465 mm, míg a Yamaha MT-10 SP 2019 tengelytávja 1400 mm. A Ducati Streetfighter V2 2023 ülésmagassága 845 mm-től, míg a Yamaha MT-10 SP 2019 ülésmagassága 825 mm-től. A Ducati Streetfighter V2 2023 menetkész tömege ABS-sel 200 kg, míg a Yamaha MT-10 SP 2019 menetkész tömege ABS-sel 210 kg. Mindkét motor üzemanyagtartálya 17 literes kapacitással rendelkezik.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

A Ducati Streetfighter V2 2023 erősségei közé tartozik a magas fordulatszámú V2-es motor, az átfogó elektronikai csomag, a finom érzékenységű futómű, az erőteljes fékek, a precíz kezelhetőség, a sportos és kifinomult megjelenés, valamint a sportos és elérhető üléshelyzet. A Yamaha MT-10 SP 2019 erősségei közé tartozik a szokatlan hangzás, a kiváló minőségű futómű és felfüggesztés, a kellemes szélvédelem, a meglepően kényelmes üléshelyzet és a remek motorreakció.

A Ducati Streetfighter V2 2023 gyengeségei közé tartozik a hiányzó üzemanyag-mérő, a motor alacsony fordulatszámon tapasztalható rángatózása és a vezetőülés alatt felgyülemlett hő. A Yamaha MT-10 SP 2019 gyengeségei közé tartozik a hiányzó giroszkópos érzékelővel rendelkező kipörgésgátló, a nem tökéletes váltóasszisztens és a magas ár.

Műszaki specifikációk Ducati Streetfighter V2 2023 szemben Yamaha MT-10 SP 2019

Ducati Streetfighter V2 2023
Yamaha MT-10 SP 2019
Mutass mindent
Csak ugyanaz
Különbségek
Ducati Streetfighter V2 2023
Ducati Streetfighter V2 2023
Yamaha MT-10 SP 2019
Yamaha MT-10 SP 2019

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaSor
FuratFurat100 mmFurat79 mm
LöketLöket60.8 mmLöket50.9 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény153 HPMax. Teljesítmény160 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény10,750 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény11,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték101.4 NmMax. Nyomaték111 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény9,000 ford./percMaximális teljesítmény9,000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12.5 Kompresszióarány12
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDesmodromikusSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat955 ccmLökettérfogat998 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaShowaMárkaÖhlins
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő43 mm
RugóútRugóút120 mmRugóút120 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
MárkaMárkaSachsMárkaÖhlins
RugóútRugóút130 mmRugóút120 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaMonocoqueVáz típusaDeltabox
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge66 fokKormányzási tengely szöge66 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás94 mmKormányutánfutás102 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő320 mm

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő245 mmÁtmérő220 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekUtazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló, Anti-wheelieVezetést segít rendszerekABS, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Ride by Wire, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége190 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,465 mmTengelytáv1,400 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól845 mmÜlésmagasság -tól825 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)200 kgMenetkész tömeg (ABS-el)210 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása17 lÜzemanyagtartály kapacitása17 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

A Streetfighter V2-vel a Ducati átalakította a Panigale V2 szupersportmotorját, és alkalmassá tette a mindennapi használatra. A Streetfighter V4-hez való vizuális hasonlósága ellenére saját karaktere van, és olyan légieskedésekkel is rendelkezik, amelyek egyrészt kicsit megnehezítik, másrészt érdekessé teszik a vele való életet. Az alacsony fordulaton rángatózó motor azonban nyilván nem zavarja a Ducatistákat, helyette örülnek a 153 lóeronek, amely jól lóg a gázon, a finoman reagáló futómuelemeknek, a kiváló minoségu fékeknek és a teljes elektronikai felszereltségnek - csak az üzemanyagszint-mérot felejtették el. A Streetfighter V2-es azonban a menettulajdonságaihoz hasonlóan árban is a hiper-naked motorok irányába mutat felfelé.

magas fordulatszámú V2-es motor

átfogó elektronikai csomag

szériafelszereltségként finom érzékenységu futómu

eroteljes fékek

precíz kezelhetoség

sportos és kifinomult megjelenés

sportos és elérheto üléshelyzet

Nincs üzemanyag-méro

A motor alacsony fordulatszámon rángatózik

A vezetoülés alatt felgyülemlik a ho

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

A Yamaha MT-10 SP a tökéletesség magas fokával és egy teherautónyi érzelemmel párosul. Ritkán sikerül a japán gyártóknak ilyen mélyen behatolniuk az európaiak birodalmába. A motor nagyon csúnyán megy, ha kell, de a városi forgalomban is egészen kulturáltan használható. Ráadásul az elektronikusan állítható Öhlins felfüggesztés rengeteg menetkomfortot kínál. Összességében egy kiváló mindenes, amely sokkal többre képes, mint rosszul nézni ki.

Szokatlan hangzás

kiváló minoségu futómu és felfüggesztés

kellemes szélvédelem

meglepoen kényelmes üléshelyzet

remek motorreakció.

Nincs kipörgésgátló giroszkópos érzékelovel - ez lenne a hab a tortán a komoly versenypálya-használathoz

a váltóasszisztens nem hibátlan

magas ár

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Ducati Streetfighter V2 vs Yamaha MT-10 SP

Egy 2023-as Ducati Streetfighter V2 és egy 2019-es Yamaha MT-10 SP között van egy pár különbség. Mindkét modellből ugyanannyi található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 27 darab. A Ducati Streetfighter V2 eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 71 nap, míg a Yamaha MT-10 SP eladása 92 napig tart. A 2022-es modellévtől kezdve 12 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Ducati Streetfighter V2 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 18 a Yamaha MT-10 SP kapcsán a 2017-es modellévtől. Az első Ducati Streetfighter V2 beszámolója 2021.11.11.-én került közzétételre, és azóta több mint 59 900 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Yamaha MT-10 SP, amelyenek a beszámolóját 2016.10.04.-én tettek közzé, 28 600 megtekintést kapott.

Ár Ducati Streetfighter V2

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Yamaha MT-10 SP

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH