Yamaha R1 2012 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R 2009

Yamaha R1 2012

Kawasaki Ninja ZX-10R 2009

Áttekintés - Yamaha R1 2012 vs Kawasaki Ninja ZX-10R 2009

Yamaha R1 2012

Kawasaki Ninja ZX-10R 2009

Műszaki specifikációk Yamaha R1 2012 szemben Kawasaki Ninja ZX-10R 2009

Yamaha R1 2012

Kawasaki Ninja ZX-10R 2009

Yamaha R1 2012

Kawasaki Ninja ZX-10R 2009

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	78 mm	Furat	76 mm
Löket	Löket	52.2 mm	Löket	55 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	182 HP	Max. Teljesítmény	188 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	12,500 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	12,500 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	115.5 Nm	Max. Nyomaték	113 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	10,000 ford./perc	Maximális teljesítmény	115 ford./perc
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	4	Hengerek száma	4
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	998 ccm	Lökettérfogat	998 ccm

Váz

Váz	Váz	Alumínium	Váz	Alumínium
Váz típusa	Váz típusa	Deltabox	Váz típusa	Twin Tube

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Szélesség	Szélesség	715 mm	Szélesség	710 mm
Magasság	Magasság	1,130 mm	Magasság	1,135 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,415 mm	Tengelytáv	1,415 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	835 mm	Ülésmagasság -tól	830 mm
Súly menetkész állapotban	Súly menetkész állapotban	206 kg	Súly menetkész állapotban	208 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	18 l	Üzemanyagtartály kapacitása	17 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha R1 2012

Mindent egybevetve, az R1 a 2012-es modellévben a kényelmes, könnyen vezetheto sportmotor hálátlan szerepét kapja. Pragmatikus szempontból ez nem feltétlenül rossz dolog, de próbáld meg elmagyarázni ezt a haverjaidnak a kocsmaasztalnál.

Kellemes rezgésszint

eros motor

precíz sebességváltó

kiváló minoségu benyomás

jó tapadásszabályozás.

Nagy súly

kissé túl lágyra hangolt felfüggesztési elemek

viszonylag gyenge fékrendszer.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2009

A Ninja rajongóknak nincs más választásuk, mint megvenni az új 10-es modellt. Könnyebb, erosebb, könnyebben kezelheto és mégis könnyebben vezetheto, mint bármelyik eddigi ZX-10R. Még a többi japán motorhoz képest is felsobbrendunek mutatja magát a Kawa. Az európai motorok mellett bizonyára az érzelmek, az egyes színek és formák iránti preferenciák is szerepet játszanak.

Rendkívül pontos kipörgésgátló

hatékony fékrendszer

integrált elektronika

pozitív ABS-rendszer

nagy motorteljesítmény.

Nem optimális sebességváltó - szuk váltások.