Honda NC750X 2020 vs. BMW F 800 GT 2017

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

BMW F 800 GT 2017

BMW F 800 GT 2017

Loading...

Áttekintés - Honda NC750X 2020 vs BMW F 800 GT 2017

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

BMW F 800 GT 2017

BMW F 800 GT 2017

Műszaki specifikációk Honda NC750X 2020 szemben BMW F 800 GT 2017

Honda NC750X 2020
BMW F 800 GT 2017

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat77 mmFurat82 mm
LöketLöket80 mmLöket75.6 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény55 HPMax. Teljesítmény90 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény6,250 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték68 NmMax. Nyomaték86 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény4,750 ford./percMaximális teljesítmény5,800 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány10.7 Kompresszióarány12
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásÖv
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat745 ccmLökettérfogat798 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésTeleszkópos villaElső felfüggesztésTeleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő41 mmÁtmérő43 mm
RugóútRugóút154 mmRugóút125 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút150 mmRugóút125 mm
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaTwin Tube, Rácsos csőVáz típusaTwin Tube, Teherbíró motor

Fékek elöl

TípusTípusEgyetlen lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő320 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúNégy dugattyú

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő240 mmÁtmérő265 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABSVezetést segít rendszerekABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége160 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,230 mmHosszúság2,156 mm
SzélességSzélesség845 mmSzélesség905 mm
TengelytávTengelytáv1,535 mmTengelytáv1,514 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól830 mmÜlésmagasság -tól800 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)220 kgMenetkész tömeg (ABS-el)213 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása14.1 lÜzemanyagtartály kapacitása15 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

DCT (Dual Clutch Transmission) sebességváltójával az NC750X az NC termékcsalád legkoherensebb modellje. Szélvédojével, hosszú rugóútjával és az ebbol adódóan megnövekedett kényelemmel hosszabb távokra és akár utazásra is alkalmas. Elvégre miért ne élvezhetnék a kezdok is a kényelmes, mégis egyszeru utazást? Mindenekelott a viszonylag alacsony tömegközéppont elveszi a tapasztalatlan motorosok számára is a vizuálisan sokkal nagyobb és terjedelmesebb NC750X-tol való félelmet. A motor nem túl sportos, de a DCT, amely gombnyomásra vagy akár teljesen automatikusan rendkívül pontosan és könnyedén váltogatja a fokozatokat, ezt hamar feledteti. A bukótartály alatti sisaktartó rekesz különösen ötletes.

nagyon jól kezelheto

megfizetheto

alacsony fogyasztás

senkit nem lep meg

DCT duplakuplungos váltó

állítható vezetési módok

jó fékek

gyenge motor

a fordulatszám-korlátozó korai bekapcsolása

BMW F 800 GT 2017

BMW F 800 GT 2017

A BMW az EURO4 frissítés során továbbfejlesztette és tökéletesítette az F 800 GT-t. Ez a vizuális frissítésekkel kezdodik, mint például az elegáns logók, és a standard Road és Rain vezetési módokkal végzodik. A vásárlók további kényelmi szolgáltatásokat találhatnak a szélesköru tartozékkatalógusban, ami gyorsan felhúzza az enyhe belépo árat. Az F 800 GT azonban "nagynak" érzi magát, és büszkeséget ébreszt a tulajdonosi büszkeségre. Magabiztosan, biztonságosan és rendkívül sportosan mozog a városban és az országon át. A klasszikus sporttourer a legszebb formájában.

Minoségi, harmonikus megjelenés

eros fékek

különleges hangzás

kellemes, mégis karakteres motor

jól hangolt futómu.

kissé konzervatív, német pragmatizmus

idonként némi vibrálás

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Honda NC750X vs BMW F 800 GT

Ár Honda NC750X

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár BMW F 800 GT

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH