BMW S 1000 RR 2017 vs. Ducati Panigale V4 2018

BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2017

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Loading...

Overview - BMW S 1000 RR 2017 vs Ducati Panigale V4 2018

A BMW S 1000 RR 2017 és a Ducati Panigale V4 2018 között számos különbség található. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A BMW S 1000 RR 2017 egy soros motorral rendelkezik, míg a Ducati Panigale V4 2018 egy V alakú motorral van felszerelve. A BMW-nek 4 hengere van, míg a Ducati-nak is ugyanannyi. A BMW motorjának furata 80 mm, míg a Ducatié 81 mm. A BMW motorjának lökete 49,7 mm, míg a Ducatié 53,5 mm. A BMW maximális teljesítménye 199 lóerő, míg a Ducatié 214 lóerő. A BMW maximális nyomatéka 113 Nm, míg a Ducatié 124 Nm. A BMW motorjának kompresszióaránya 13, míg a Ducatié 14. A BMW motorjának lökettérfogata 999 ccm, míg a Ducatié 1103 ccm.

A felfüggesztés tekintetében mindkét motor Upside-Down teleszkópos villával rendelkezik az első felfüggesztésnél. Azonban a Ducati-nak egyetlen lengőkarja van a hátsó felfüggesztésnél, míg a BMW-nek lengőkarja van.

A váz tekintetében mindkét motor alumínium vázzal rendelkezik. Azonban a BMW váza Twin Tube típusú, míg a Ducati váza Monocoque típusú.

BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2017

A fékek elöl mindkét motoron dupla lemezfékek vannak. Azonban a Ducati féktechnológiája radiális és Monoblock, míg a BMW csak radiális technológiával rendelkezik.

Az adatok és méretek tekintetében mindkét motoron az első gumiabroncs szélessége 120 mm és átmérője 17 hüvelyk. Azonban a Ducati hátsó gumiabroncsa szélesebb, 200 mm, míg a BMW-é 190 mm. A Ducati üzemanyagtartályának kapacitása kisebb, 16 liter, míg a BMW-é 17,5 liter. A Ducati tengelytávja is hosszabb, 1469 mm, míg a BMW-é 1438 mm. A Ducati ülésmagassága is magasabb, 830 mm, míg a BMW-é 815 mm. A Ducati menetkész tömege kisebb, 198 kg, míg a BMW-é 208 kg.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Mindkét motor rendelkezik erősségekkel és gyengeségekkel. A BMW S 1000 RR 2017 erős és könnyen irányítható motorral rendelkezik, kényelmes üléspozícióval és jó futóművel az úton és a pályanapokon. Azonban a fékek fakulnak a versenypályán nagy terhelés alatt, a futás minősége nem elég jó a versenyzéshez, és szürkének tűnik, bár technikailag naprakész.

A Ducati Panigale V4 2018 erőteljes motorral rendelkezik, kellemes felsőtest-pozícióval, jól méretezett futóművel az országúton, erőteljes, de nem tolakodó hanggal és jó szélvédelemmel. Azonban az ülés felmelegszik, különösen városi forgalomban, és a motor/kuplung kissé durvának tűnik szűk hajtűkanyarokban.

Összességében mindkét motor rendelkezik egyedi jellemzőkkel és előnyökkel. A választás a felhasználó preferenciáitól és igényeitől függ.

Technical Specifications BMW S 1000 RR 2017 compared to Ducati Panigale V4 2018

BMW S 1000 RR 2017
Ducati Panigale V4 2018

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaV
FuratFurat80 mmFurat81 mm
LöketLöket49.7 mmLöket53.5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény199 HPMax. Teljesítmény214 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény13,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény13,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték113 NmMax. Nyomaték124 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény10,500 ford./percMaximális teljesítmény10,000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13 Kompresszióarány14
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőben, AntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat999 ccmLökettérfogat1,103 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkar

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaMonocoque

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiálisTechnológiaradiális, Monoblock

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége200 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,438 mmTengelytáv1,469 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól815 mmÜlésmagasság -tól830 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)208 kgMenetkész tömeg (ABS-el)198 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása17.5 lÜzemanyagtartály kapacitása16 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2017

A kiegyensúlyozott univerzális tehetség 2017-ben is számos összehasonlító teszt élére kerül. Továbbra is a kiváló motorral és az univerzális, teljes felszereltséggel pontoz.

Kérésre teljes elektronikai felszereléssel. Minden felszereltség kiváló minoségben elérheto

Eros motor - eros és könnyen irányítható

Kényelmes üléspozíció még a magasabb versenyzok számára is

Jó futómu az úton és a pályanapokon

A fékek fakulnak a versenypályán nagy terhelés alatt

A futás minosége elég jó a pályanapokon, de nem elég jó a versenyzéshez

Szürkének tunik, bár technikailag naprakész.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

A Panigale a 2018-as V4-es változatban sokkal elérhetobb lett, mint korábban. A motor az elektronikai csomaggal együtt még mindig nem olyan hibátlan és steril, mint egy soros négyes, de a gyakorlatban igazi áldás a Ducatisták számára - és pozitív meglepetés a többi márka motorosainak. A Panigale V4 országúton is turheto menetkomforttal és kellemes stabilitással lepett meg. A fejlodés itt egyértelmuen jó irányba haladt. Az új V4 erosebb és gyorsabb, de könnyebb és kellemesebb is a motorozás.

Eroteljes motor karizmával és remek modorral

Kellemes felsotest-pozíció (más szupersportmotorokhoz képest)

A V4-ben kelloen méretezett futómu az országúthoz

Eroteljes, de nem tolakodó hang

Jó szélvédelem.

Az ülés felmelegszik, különösen városi forgalomban

a motor/kuplung kissé durvának tunik szuk hajtukanyarokban.

Price Comparison Avarage Market Price BMW S 1000 RR vs Ducati Panigale V4

Egy 2017-es BMW S 1000 RR és egy 2018-as Ducati Panigale V4 között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2018-as Ducati Panigale V4 jelenlegi átlagára körülbelül 11%-al magasabb. A 2018-as Ducati Panigale V4 motorkerékpárhoz képest több 2017-es BMW S 1000 RR található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 9 2017-es BMW S 1000 RR és 5 2018-as Ducati Panigale V4. Egy Ducati Panigale V4 eladásához kevesebb idő kell (91 nap), mint egy BMW S 1000 RR eladásához (96 nap). A 2010-es modellévtől kezdve 135 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a BMW S 1000 RR kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 18 a Ducati Panigale V4 kapcsán a 2018-as modellévtől. Az első BMW S 1000 RR beszámolója 2008.04.16.-án került közzétételre, és azóta több mint 4 000 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati Panigale V4, amelyenek a beszámolóját 2017.11.05.-én tettek közzé, 131 500 megtekintést kapott.

Price BMW S 1000 RR

Model year
Current average market prices

Price Ducati Panigale V4

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons