Ducati DesertX 2022 vs. Ducati Multistrada 1200 S 2015
Ducati DesertX 2022
Ducati Multistrada 1200 S 2015
Áttekintés - Ducati DesertX 2022 vs Ducati Multistrada 1200 S 2015
A Ducati DesertX 2022 és a Ducati Multistrada 1200 S 2015 között számos különbség van. Kezdjük a motor és meghajtás jellemzőivel. A DesertX 2022-nek 937 ccm-es motorja van, míg a Multistrada 1200 S-nek 1198.4 ccm-es motorja. A DesertX 2022-nek 110 lóerős teljesítménye van, míg a Multistrada 1200 S-nek 160 lóerős teljesítménye. A DesertX 2022-nek 92 Nm-es nyomatéka van, míg a Multistrada 1200 S-nek 136 Nm-es nyomatéka. Mindkét motor véghajtása lánc, és mindkettőnek két hengere van.
A felfüggesztés tekintetében mindkét modellnek Upside-Down teleszkópos villa van az első felfüggesztésben. Azonban a DesertX 2022-nek Kayaba márkájú felfüggesztése van mind elöl, mind hátul, míg a Multistrada 1200 S-nek Sachs márkájú felfüggesztése van mind elöl, mind hátul.
A fékek tekintetében mindkét modellnek dupla lemez fékek vannak az elülső részen. A segédrendszerek terén a DesertX 2022 rendelkezik utazási módokkal, kanyar-ABS-szel, Ride by Wire-rel, váltó asszisztens Blipperrel, sebességtartó automatikával, kipörgésgátlóval és anti-wheelie-val. A Multistrada 1200 S-nek csak ABS rendszere van.
Ducati DesertX 2022
Az adatok és méretek terén a DesertX 2022-nek 21 hüvelykes első gumiabroncs átmérője és 150 mm-es hátsó gumiabroncs szélessége van, míg a Multistrada 1200 S-nek 17 hüvelykes első gumiabroncs átmérője és 190 mm-es hátsó gumiabroncs szélessége van. A DesertX 2022-nek 1608 mm-es tengelytávja van, míg a Multistrada 1200 S-nek 1529 mm-es tengelytávja van. Az ülésmagasság tekintetében a DesertX 2022-nek 875 mm-től induló ülésmagassága van, míg a Multistrada 1200 S-nek 845 mm-től induló ülésmagassága van. A DesertX 2022-nek 202 kg-os száraz tömege van, míg a Multistrada 1200 S-nek 212 kg-os száraz tömege van. A DesertX 2022-nek 223 kg-os menetkész tömege van, míg a Multistrada 1200 S-nek 235 kg-os menetkész tömege van. Mindkét modellnek 21 literes üzemanyagtartálya van.
A DesertX 2022-nek számos erőssége van, mint például a nagyszerű futómű teljesen állítható felfüggesztéssel, kifinomult vezetési módokkal és erős motorral. Emellett erős fékekkel és jól átgondolt részletmegoldásokkal rendelkezik, valamint széleskörű alapfelszereltséggel.
Ducati Multistrada 1200 S 2015
A Multistrada 1200 S-nek is számos erőssége van, mint például a jó kezelhetőség, az erős motor és az érzékeny, félig aktív Skyhook felfüggesztés. Emellett kiváló Brembo fékrendszerrel és kanyarstabilizáló ABS-szel rendelkezik. Hangolható teljesítménymódokkal és LED-es kanyarfényszórókkal is felszerelve van, valamint szériafelszereltségként tempomattal rendelkezik, és opcionális felszereltségi csomagok kombinálhatók.
A DesertX 2022-nek is vannak gyengeségei, mint például az egyenletes járás hiánya az alsó fordulatszám-tartományban, valamint a felfüggesztés reakciója, ami kissé elmarad a villa reakciójától. Emellett a DesertX 2022-nek nagyon magas, nem állítható ülésmagassága van, és kevés hely és kapaszkodó hiányzik az utasülésről.
A Multistrada 1200 S-nek is vannak gyengeségei, mint például a túl keskeny szélvédő és a magas ár.
Műszaki specifikációk Ducati DesertX 2022 szemben Ducati Multistrada 1200 S 2015
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Ducati DesertX 2022
Sikerült a Ducati elso igazi endurója a modern korszakban - és hogyan! Szívet melengeto dizájn a 90-es évek dicso Dakar-motorjainak megjelenésében, de tele nemes alkatrészekkel és a legmodernebb technológiával. A kiváló minoségu és stabil futómu-koncepció igazán jól érvényesül mind terepen, mind terepen. A DesertX azonnal hihetetlenül magabiztos és biztonságos vezetési érzést közvetít. Az a feszesség, amit a Ducati a felfüggesztési elemekkel elért, szintén csodálatra méltó, akár terepen, akár országúton, egyszeruen jól érzi magát.
Ducati Multistrada 1200 S 2015
Az új Ducati Multistrada 1200 S az extra sportos túraenduró alaposan sikerült új kiadása. Az elod gyengeségeit nyilvánvalóan részletesen elemezték és kijavították: a DVT rendszernek köszönhetoen a motor most már az alacsonyabb fordulatszám-tartományban is harmonikusan muködik, és az üléspozíció is jobban megfelel a komfortorientált motorosoknak. Az elektronikát masszívan továbbfejlesztették; egyetlen más túraenduró sincs ennyire átfogóan felszerelve. Kezdve a teljesítményleadás és a felfüggesztés számos állítható üzemmódjától, a fékek és a kanyarstabilizáló ABS is a legmagasabb színvonalat képviselik. Bár a "normál" Multisrtrada 1200 nélkülöz néhány elektronikus trükköt, olcsóbb is, és összességében nem megy rosszabbul.
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Ducati DesertX vs Ducati Multistrada 1200 S
Egy 2022-es Ducati DesertX és egy 2015-ös Ducati Multistrada 1200 S között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2022-es Ducati DesertX jelenlegi átlagára körülbelül 42%-al magasabb. Egy 2022-es Ducati DesertX egy év tulajdon után 29 570 HUF veszteséget könyvel el. Ellentétben, egy 2015-ös Ducati Multistrada 1200 S esetében 220 700 HUF veszteséget tapasztalhatunk. A Ducati Multistrada 1200 S 2015-ös motorkerékpárhoz képest kevesebb Ducati DesertX 2022-es található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 7 Ducati Multistrada 1200 S 2015-ös és 6 Ducati DesertX 2022-es. Egy Ducati Multistrada 1200 S eladásához kevesebb idő kell (94 nap), mint egy Ducati DesertX eladásához (102 nap). A 2022-es modellévtől kezdve 21 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Ducati DesertX kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 10 a Ducati Multistrada 1200 S kapcsán a 2010-es modellévtől. Az első Ducati DesertX beszámolója 2021.12.09.-én került közzétételre, és azóta több mint 71 700 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati Multistrada 1200 S, amelyenek a beszámolóját 2010.09.14.-én tettek közzé, 24 700 megtekintést kapott.
