Yamaha XSR700 2015 vs. Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Loading...

Áttekintés - Yamaha XSR700 2015 vs Yamaha XSR900 2016

A Yamaha XSR700 2015 és a Yamaha XSR900 2016 között számos különbség van. Először is, a motorok teljesítménye jelentősen eltér. Míg a XSR700 75 lóerős maximális teljesítménnyel rendelkezik, addig a XSR900 115 lóerős maximális teljesítménnyel büszkélkedhet. Ez azt jelenti, hogy a XSR900 sokkal erősebb és gyorsabb lehet a XSR700-nál. A maximális nyomaték tekintetében is hasonló a helyzet. Míg a XSR700 68 Nm maximális nyomatékot nyújt, a XSR900 87,5 Nm-t kínál, ami még nagyobb erőt és gyorsulást jelent.

Egy másik fontos különbség a motorok hengereinek száma. Míg a XSR700 két hengerrel rendelkezik, addig a XSR900 három hengerrel rendelkezik. Ez a különbség a motorok teljesítményében és dinamikájában is megmutatkozik. A három hengerű motorok általában erősebbek és simábbak, mint a két hengerű motorok.

A felfüggesztések is eltérőek a két modell között. A XSR700-nek teleszkópos villa az első felfüggesztése, míg a XSR900-nek Upside-Down teleszkópos villa. Ez a különbség a futómű dinamikájában és a motor irányításában is érezhető lehet. Az Upside-Down teleszkópos villa általában jobb stabilitást és precíziót biztosít a motor irányításában.

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

A vázak is eltérő anyagokból készülnek. Míg a XSR700 acél vázzal rendelkezik, addig a XSR900 alumínium vázzal rendelkezik. Az alumínium váz könnyebb és merevebb lehet, ami jobb teljesítményt és kezelhetőséget eredményezhet.

A fékek is hasonlóak a két modell között, mindkettő dupla lemezféket használ. Azonban a XSR900-nek nagyobb átmérőjű féktárcsái vannak, 298 mm-esek, míg a XSR700-nek 282 mm-esek. Ez azt jelenti, hogy a XSR900-nek erősebb és hatékonyabb fékezése lehet.

Mindkét modell rendelkezik ABS-szel, ami nagyobb biztonságot és stabilitást nyújt a motorozáshoz. Az ülésmagasság és az üzemanyagtartály kapacitása is azonos mindkét modellnél.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

A XSR700-nak vannak néhány gyengesége. A felfüggesztése túl puha a rendkívül sportos vezetéshez, a digitális fordulatszámmérő nehezen leolvasható, és az ára magasabb, mint az alap MT-07-es modellé.

A XSR900-nak is vannak néhány gyengesége. A futóműve kemény, az ülésnek kényelmesebbnek kellene lennie, és a speedblock kialakítás már sok más modellben is megtalálható.

Mindkét modellnek vannak erősségei is. A XSR700 nagyon agilis motor, kényelmes, mégis sportos futóművel rendelkezik, kényelmes függőleges üléspozícióval, menő retro megjelenéssel, teljes műszerezettséggel, jó fékekkel és számos tartozék lehetőséggel. A XSR900 pedig mohó motorral rendelkezik, jól hangolt vezetési módokkal, ABS és TC alapfelszereltséggel, autentikus modern designnal és tiszta kivitelezéssel.

Műszaki specifikációk Yamaha XSR700 2015 szemben Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR700 2015
Yamaha XSR900 2016

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat80 mmFurat78 mm
LöketLöket68,6 mmLöket59,1 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény75 HPMax. Teljesítmény115 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény9000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény10 000 ford./perc
NyomatékNyomaték68 NmNyomaték87,5 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknálFordulatszám max. nyomatéknál6500 ford./percFordulatszám max. nyomatéknál8500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11,5 Kompresszióarány11,5
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
GyújtásGyújtásTranzisztorGyújtásTranzisztor
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma3
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat689 ccmLökettérfogat847 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésTeleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
RugóútRugóút130 mmRugóút137 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút130 mmRugóút130 mm

Váz

VázVázAcélVázAlumínium
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge65,5 fokKormányzási tengely szöge65 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás90 mmKormányutánfutás103 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő282 mmÁtmérő298 mm

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő245 mmÁtmérő245 mm

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerekVezetést segítő rendszerekABSVezetést segítő rendszerekABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2075 mmHosszúság2075 mm
SzélességSzélesség820 mmSzélesség815 mm
MagasságMagasság1130 mmMagasság1135 mm
TengelytávTengelytáv1405 mmTengelytáv1440 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól815 mmÜlésmagasság -tól815 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)186 kgMenetkész tömeg (ABS-el)191 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása14 lÜzemanyagtartály kapacitása14 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Az XSR a tökéletes mindennapi motor számomra. Vizuálisan szemet gyönyörködteto, hihetetlenül nagy teljesítményu, mégis könnyu és mozgékony. Az üléspozíció lehetové teszi hosszabb túrákat, mivel a csomagokat gond nélkül lehet a hátulján cipelni. Maga az XSR még nem tudja pontosan, hogy most mi akar lenni. De én elég izgalmasnak találom az így kialakult keveréket. Szóval ha nem akar (vagy nem tud) különbözo motorokat tartani a garázsban, az XSR nagyon jó választás. Nagyon jól kiszolgált. Minden megvan benne, amit egy motorkerékpártól elvársz. Egy szállodában all-inclusive ajánlatról beszélnénk. Tökéletes Tökéletes a mindennapi útra az irodába, hétvégi kirándulásokra és kisebb túrákra délre. A motor még egy segédmotorossal is nagyon könnyen mozgatható. A Yamahától megszokott módon a motor nagyon masszív benyomást kelt. Itt egyszeruen minden muködik. A kipufogó kellemesen halk, de 5000-es fordulatszámtól nagyon tetszetos és torkos hangot ad ki. A hátsó rész ízlés dolga. Én személy szerint átépíteném a hátsót és eltávolítanám a muanyag elemeket. A széria tükröket is kicsit nagynak találom. A retró megjelenés itt nem egészen sikerült átültetni. Ez azonban nagyon megváltoztatható gyorsan és egyszeruen a sok tartozéknak köszönhetoen. A muszerfal alapvetoen jól leolvasható. Sok információ azonban hely. Itt a dizájn és a funkcionalitás egy kicsit ütközik. Egy mondatban összefoglalva: A tökéletes kerékpár minden kihíváshoz.

Csodálatos motor

Szilárd kivitelezés

Meno retro megjelenés

Eredeti tartozékok nagy választéka

Remek automata váltó

Sportos, feszes futómu

Könnyu vezetni

Örömosztó kicsiknek és nagyoknak egyaránt.

A kijelzo leolvashatósága

a rendszámtáblatartó ízlés kérdése

egyes tervezési részletek következetlenségének hiánya

a koncepcióval összefüggo gyenge szélvédelem gyors vezetésnél.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

A Yamaha XSR900 egy klasszikus optikai csalódás – kerek fényszórójával, szögletes üzemanyagtartályával és ráhelyezett hátsó lámpájával egyértelmuen retró motorkerékpárnak tunik. A teljesítménye azonban nem véletlenül emlékeztet a nagy teljesítményu, középkategóriás Yamaha MT-09 naked bike-ra, hiszen ez szolgál az XSR900 rendkívül sportos alapjául. A motor tehát igazi erogép, a fékek pedig ehhez illoen rendkívül agresszíven muködnek. A futómuvet illetoen a mérnökök szerencsére nem túloztak el: az XSR900 elegendo kényelmet nyújt, és az egyenes üléspozíció is kényelmesebb, mint amit az eroteljes motor alapján várnánk. A retro motorok sorában az XSR900 összességében mégis az egyik legsportosabb modell.

rendkívül sportos és jól irányítható motor

kiváló fékek

a „naked bike”-okhoz hasonló vezetési élmény

kényelmes üléspozíció

kiváló kivitelezés

ár-érték arány

szinte már túl közvetlen vezetési viselkedés

a retro stílus nem lett minden apró részletig átgondolva

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Yamaha XSR700 vs Yamaha XSR900

Egy 2015-ös Yamaha XSR700 és egy 2016-os Yamaha XSR900 között van egy pár különbség. Egy Yamaha XSR900 eladásához kevesebb idő kell (77 nap), mint egy Yamaha XSR700 eladásához (155 nap). A 2015-ös modellévtől kezdve 26 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Yamaha XSR700 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 30 a Yamaha XSR900 kapcsán a 2016-os modellévtől. Az első Yamaha XSR700 beszámolója 2015.07.22.-én került közzétételre, és azóta több mint 13 700 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Yamaha XSR900, amelyenek a beszámolóját 2015.11.25.-én tettek közzé, 17 600 megtekintést kapott.

Ár Yamaha XSR700

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Yamaha XSR900

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások