BMW S 1000 R 2021 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2021

BMW S 1000 R 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Áttekintés - BMW S 1000 R 2021 vs KTM 1290 Super Duke GT 2021

BMW S 1000 R 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Műszaki specifikációk BMW S 1000 R 2021 szemben KTM 1290 Super Duke GT 2021

BMW S 1000 R 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

BMW S 1000 R 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Sor	Motor típusa	V
Furat	Furat	80 mm	Furat	108 mm
Löket	Löket	49.7 mm	Löket	71 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	165 HP	Max. Teljesítmény	175 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	11,000 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	8,870 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	114 Nm	Max. Nyomaték	141 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	9,250 ford./perc	Maximális teljesítmény	6,500 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	12.5	Kompresszióarány	13.2
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben, Antihopping	Kuplung	Antihopping
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	4	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	999 ccm	Lökettérfogat	1,301 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Átmérő	Átmérő	45 mm	Átmérő	48 mm
Rugóút	Rugóút	120 mm	Rugóút	125 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Egyetlen lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Rugóút	Rugóút	117 mm	Rugóút	156 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Váz

Váz	Váz	Alumínium	Váz	Króm-molibdén
Váz típusa	Váz típusa	Twin Tube	Váz típusa	Rácsos cső
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	66 fok	Kormányzási tengely szöge	65.1 fok

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	320 mm	Átmérő	320 mm
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú
Technológia	Technológia	radiális	Technológia	radiális, Monoblock

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	220 mm	Átmérő	240 mm
Dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú
Felvétel	Felvétel	Úszó féknyereg	Felvétel	Fix féknyereg

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS, Hegymeneti indítássegítő, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló, Anti-wheelie	Vezetést segít rendszerek	ABS, Hegymeneti indítássegítő, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	190 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	190 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Tengelytáv	Tengelytáv	1,450 mm	Tengelytáv	1,482 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	830 mm	Ülésmagasság -tól	835 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	16.5 l	Üzemanyagtartály kapacitása	23 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW S 1000 R 2021

Igazán lenyugözo, ahogy a BMW-nek mindig sikerül a jó motorkerékpárokat még jobbá tenni. A sportos S 1000 R M csomaggal és karbonfelnikkel elsore kicsit fenyegetonek tunik. De az S 1000 R még 2021-ben is grandiózus, használható dózisban tálalja a csúcstechnológiát és a teljesítményt. A gép pontosan vezet, jól kezelheto, de nem billeg. A motor tüzel a kanyarokból, de nem terheli túl. Egy rohadt gyors motor!

Eros motor

jó fékek

kényelmes ergonómia

magas árú, de nagy teljesítményu opcionális extrák

egyszeru kezelhetoség, mégis nagyon gyors

nagyszeru mindenes.

Quickshifter jó, de nem tökéletes, a hang még mindig kissé tolakodó

még mindig rezgések a kormányban

KTM 1290 Super Duke GT 2021

A Super Duke GT egyértelmuen a "sportra" helyezi a hangsúlyt a sporttúrázóban, de ennek ellenére túraautó üzemmódban is használható. A futómutol az ülésig egyértelmuen a keményebbik oldalon áll, de ezt nagyszeru ergonómiával, rengeteg hellyel a nyeregben és buja gyári felszereltséggel kárpótolja. Különösen a sportos motorosok fogják élvezni az eros motort és a precíz, sima kezelhetoséget. Lehet, hogy a kényelemre vágyó cirkálóknak nem megfelelo, de aki nélkülözni tudja a kényelmet, cserébe viszont élvezi a radikális karaktert, annak nem okoz gondot hosszú utakat megtenni vele. Az olyan fontos pontok, mint a megfelelo hatótávolság, a szélvédelem és a hasznos teherbírás is teljesülnek.

Nagyon eros motor, hatalmas teljesítmény

Rendkívül precíz futómu

Agilis kezelhetoség

Jól szabályozható fékek

Ok szélvédelem

Könnyen állítható szélvédo

Top ergonómia, még magas motorosok számára is

Nagy hatótávolság

Boséges alapfelszereltség

A futómu és a nyereg elég kemény

a motor csak kb. 3500-as fordulatszámtól gyorsul egyenletesen

nagyon hangos a Track Pack csomaggal