BMW G 310 GS 2021 vs. Royal Enfield Himalayan 2018

BMW G 310 GS 2021

Royal Enfield Himalayan 2018

Áttekintés - BMW G 310 GS 2021 vs Royal Enfield Himalayan 2018

BMW G 310 GS 2021

Royal Enfield Himalayan 2018

50 éve: egy márka – egy ígéret!

Tökéletes illeszkedés, kiváló minőség – a Hepco&Becker kiegészítőivel motorod készen áll minden kalandra. Német minőség.

Részletek

Műszaki specifikációk BMW G 310 GS 2021 szemben Royal Enfield Himalayan 2018

BMW G 310 GS 2021

Royal Enfield Himalayan 2018

BMW G 310 GS 2021

Royal Enfield Himalayan 2018

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	80 mm	Furat	78 mm
Löket	Löket	62.1 mm	Löket	86 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	34 HP	Max. Teljesítmény	24.5 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,500 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	6,500 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	28 Nm	Max. Nyomaték	32 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	7,500 ford./perc	Maximális teljesítmény	4,000 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	10.9	Kompresszióarány	9.5
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	5
Hengerek száma	Hengerek száma	1	Hengerek száma	1
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	OHV
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	Air
Lökettérfogat	Lökettérfogat	313 ccm	Lökettérfogat	411 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa
Átmérő	Átmérő	41 mm	Átmérő	41 mm
Rugóút	Rugóút	180 mm	Rugóút	200 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Rugóút	Rugóút	180 mm	Rugóút	180 mm
Anyag	Anyag	Alumínium	Anyag	Acél

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Rácsos cső	Váz típusa	Dupla bölcső

Fékek elöl

Típus	Típus	Egyetlen lemez	Típus	Egyetlen lemez
Átmérő	Átmérő	300 mm	Átmérő	300 mm
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	240 mm	Átmérő	240 mm
Dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	110 mm	Első gumiabroncs szélessége	90 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	80 %	Első gumiabroncs magassága	90 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	120 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %	Hátsó gumiabroncs magassága	90 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,075 mm	Hosszúság	2,190 mm
Szélesség	Szélesség	880 mm	Szélesség	840 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,420 mm	Tengelytáv	1,465 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	835 mm	Ülésmagasság -tól	800 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	11 l	Üzemanyagtartály kapacitása	15 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A2	Jogosítvány típusok	A2

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW G 310 GS 2021

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

Royal Enfield Himalayan 2018

A Royal Enfield Himalayan egy igazi retro túraenduró. Az ABS-en kívül a motor mindenféle vezetési segédeszköz nélkül boldogul - de a kis teljesítménye miatt ritkán lesz szüksége olyan segédeszközökre, mint a kipörgésgátló. Megjelenése határozottan egyedi, és friss levegot hoz a túraendurók jelenlegi szegmensébe. A külseje mellett a Himalayan könnyu vezethetoségével és nagyon kényelmes üléspozíciójával is pontokat szerez. Egyedül a fék teljesítménye okoz csalódást. A jó hardver ellenére sok ero kell ahhoz, hogy megállítsa a Royal Enfieldet. Ezért is nevezhetjük igazi retró motornak - nemcsak a külseje, hanem a technikája is tele van retró bájjal.

egyedi figyelemfelkelto

rusztikus koncepció

robusztus összbenyomás

kényelmes üléspozíció

digitális iránytu

egyszeru technológia

jól alkalmazható.

Túl gyenge fékek

alacsony teljesítmény