BMW R 1200 GS 2015 vs. Ducati Multistrada 1200 S 2015
BMW R 1200 GS 2015
Ducati Multistrada 1200 S 2015
Áttekintés - BMW R 1200 GS 2015 vs Ducati Multistrada 1200 S 2015
A BMW R 1200 GS 2015 és a Ducati Multistrada 1200 S 2015 között számos különbség van. Először is, a motor és meghajtás terén a BMW-nek 101 mm furata és 73 mm lökete van, míg a Ducati-nak 106 mm furata és 67,9 mm lökete van. A Ducati motorja erősebb, 160 lóerővel, míg a BMW csak 125 lóerőt tud felmutatni. A Ducati motorja emellett nagyobb nyomatékot is produkál, 136 Nm-t, míg a BMW csak 125 Nm-t. A BMW-nek kardánvéghajtása van, míg a Ducati láncmeghajtással rendelkezik. A BMW-nek 2 hengere van, míg a Ducati-nak is ugyanennyi. A BMW motorjának lökettérfogata 1170 ccm, míg a Ducati-nak 1198,4 ccm.
BMW R 1200 GS 2015
Az első felfüggesztés terén a BMW-nek rugóstagja van, míg a Ducati-nak Upside-Down teleszkópos villája. Mindkét motor dupla lemezfékkel rendelkezik elöl. Az első gumiabroncs átmérője a BMW-nél 19 hüvelyk, míg a Ducati-nál 17 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége a BMW-nél 170 mm, míg a Ducati-nál 190 mm. A tengelytáv a BMW-nél 1507 mm, míg a Ducati-nál 1529 mm. Az ülésmagasság a BMW-nél 850 mm-től indul, míg a Ducati-nál 845 mm-től. A menetkész tömeg (ABS-el) a BMW-nél 238 kg, míg a Ducati-nál 235 kg. Mindkét motor üzemanyagtartálya 20 literes.
A BMW R 1200 GS 2015 erősségei közé tartozik az erős motor, az alacsony üzemanyag-fogyasztás, a kényelmes üléspozíció, a terepen is használhatóság és a jó hírnév. A Ducati Multistrada 1200 S 2015 erősségei közé tartozik a jó kezelhetőség, az erős motor, az érzékeny, félig aktív Skyhook felfüggesztés, a kiváló Brembo fékrendszer, a kanyarstabilizáló ABS, a hangolható teljesítménymódok, a LED-es kanyarfényszórók, a szériafelszereltségként elérhető tempomat és az opcionális felszereltségi csomagok kombinálhatósága.
Ducati Multistrada 1200 S 2015
A BMW R 1200 GS 2015 gyengeségei közé tartozik a hosszú és drága feláras oldal, a Telelever első felfüggesztés, amely némi megszokást igényel, valamint a nagyon éles fék. A Ducati Multistrada 1200 S 2015 gyengeségei közé tartozik a túl keskeny szélvédő és az ára, ami nem olcsó mulatság.
Műszaki specifikációk BMW R 1200 GS 2015 szemben Ducati Multistrada 1200 S 2015
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
BMW R 1200 GS 2015
Egy GS szinte bárhol otthon van - de a versenypályán csak korlátozottan. Élvezet érezni a részben vízhutéses boxer kéthengeres erejét a kanyar kijáratánál - a 125 lóero csak papíron tunik sokkal gyengébbnek, mint a konkurencia 150 vagy akár 160 lóeros teljesítménye. A 125 newtonméteres nyomatékkal a gyorsulás alulról amúgy is kiváló, és a 238 kilós, menetkész GS a vaskos megjelenése ellenére sem hordoz túl sok puffot. A nagyon szuk kanyarokban az alacsony súlypont is pozitívan hat - a BMW R 1200 GS-t nagyon nehéz feltörni! Még az elso teleszkópos felfüggesztés is, amely elnyomja az elso kerék fékezéskor tapasztalható süllyedési hajlamát, tökéletesen illeszkedik a GS összképébe, és csak kis mértékben képes rontani a sportos karakterén.
Ducati Multistrada 1200 S 2015
Az új Ducati Multistrada 1200 S az extra sportos túraenduró alaposan sikerült új kiadása. Az elod gyengeségeit nyilvánvalóan részletesen elemezték és kijavították: a DVT rendszernek köszönhetoen a motor most már az alacsonyabb fordulatszám-tartományban is harmonikusan muködik, és az üléspozíció is jobban megfelel a komfortorientált motorosoknak. Az elektronikát masszívan továbbfejlesztették; egyetlen más túraenduró sincs ennyire átfogóan felszerelve. Kezdve a teljesítményleadás és a felfüggesztés számos állítható üzemmódjától, a fékek és a kanyarstabilizáló ABS is a legmagasabb színvonalat képviselik. Bár a "normál" Multisrtrada 1200 nélkülöz néhány elektronikus trükköt, olcsóbb is, és összességében nem megy rosszabbul.
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW R 1200 GS vs Ducati Multistrada 1200 S
Egy 2015-ös BMW R 1200 GS és egy 2015-ös Ducati Multistrada 1200 S között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2015-ös BMW R 1200 GS jelenlegi átlagára körülbelül 13%-al magasabb. Egy 2015-ös BMW R 1200 GS motorkerékpárnál egy év alatt 201 430 HUF árcsökkenés tapasztalható és két év után pedig 486 450 HUF. Ellentétben, egy 2015-ös Ducati Multistrada 1200 S esetében az első évben 220 700 HUF míg a második évben 1 195 620 HUF veszteséget tapasztalunk. A 2015-ös Ducati Multistrada 1200 S motorkerékpárhoz képest több 2015-ös BMW R 1200 GS található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 47 2015-ös BMW R 1200 GS és 7 2015-ös Ducati Multistrada 1200 S. A BMW R 1200 GS eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 66 nap, míg a Ducati Multistrada 1200 S eladása 94 napig tart. A 2005-ös modellévtől kezdve 98 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a BMW R 1200 GS kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 10 a Ducati Multistrada 1200 S kapcsán a 2010-es modellévtől. Az első BMW R 1200 GS beszámolója 2004.01.20.-án került közzétételre, és azóta több mint 19 100 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati Multistrada 1200 S, amelyenek a beszámolóját 2010.09.14.-én tettek közzé, 24 700 megtekintést kapott.
