Honda NC750X DCT 2018 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2023

Honda NC750X DCT 2018

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2023
Loading...
Áttekintés - Honda NC750X DCT 2018 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2023

Honda NC750X DCT 2018

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2023
Műszaki specifikációk Honda NC750X DCT 2018 szemben Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2023
Honda NC750X DCT 2018
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2023
Motor és Meghajtás
Motor típusa | Motor típusa | Sor | Motor típusa | Sor |
---|---|---|---|---|
Furat | Furat | 77 mm | Furat | 81 mm |
Löket | Löket | 80 mm | Löket | 48.5 mm |
Max. Teljesítmény | Max. Teljesítmény | 55 HP | Max. Teljesítmény | 217 HP |
Fordulatszám max. Teljesítmény | Fordulatszám max. Teljesítmény | 6,250 ford./perc | Fordulatszám max. Teljesítmény | 14,500 ford./perc |
Max. Nyomaték | Max. Nyomaték | 68 Nm | Max. Nyomaték | 113 Nm |
Maximális teljesítmény | Maximális teljesítmény | 4,750 ford./perc | Maximális teljesítmény | 12,500 ford./perc |
Kompresszióarány | Kompresszióarány | 10.7 | Kompresszióarány | 13.4 |
Üzemanyagrendszer | Üzemanyagrendszer | Injekció | Üzemanyagrendszer | Injekció |
Indítás | Indítás | Elektromos | Indítás | Elektromos |
Kuplung | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben, Antihopping |
Gyújtás | Gyújtás | Digitális, Tranzisztor | Gyújtás | Digitális, Tranzisztor |
Véghajtás | Véghajtás | Lánc | Véghajtás | Lánc |
Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó |
Fokozatok száma | Fokozatok száma | 6 | Fokozatok száma | 6 |
Hengerek száma | Hengerek száma | 2 | Hengerek száma | 4 |
Ütemek száma | Ütemek száma | 4 ütemű | Ütemek száma | 4 ütemű |
Szelepek hengerenként | Szelepek hengerenként | 4 | Szelepek hengerenként | 4 |
Szelepvezérlés | Szelepvezérlés | DOHC | Szelepvezérlés | DOHC |
Hűtés | Hűtés | folyadék | Hűtés | folyadék |
Lökettérfogat | Lökettérfogat | 745 ccm | Lökettérfogat | 1,000 ccm |
Első Felfüggesztés
Első felfüggesztés | Első felfüggesztés | Teleszkópos villa | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa |
---|---|---|---|---|
Átmérő | Átmérő | 41 mm | Átmérő | 43 mm |
Rugóút | Rugóút | 154 mm | Rugóút | 125 mm |
Hátsó Felfüggesztés
Hátsó felfüggesztés | Hátsó felfüggesztés | Lengőkar | Hátsó felfüggesztés | Lengőkar |
---|---|---|---|---|
Lengéscsillapító | Lengéscsillapító | Monoshock | Lengéscsillapító | Monoshock |
Felvétel | Felvétel | Elterelés | Felvétel | Pro-Link |
Rugóút | Rugóút | 150 mm | Rugóút | 143 mm |
Anyag | Anyag | Alumínium | Anyag | Alumínium |
Váz
Váz | Váz | Acél | Váz | Alumínium |
---|---|---|---|---|
Váz típusa | Váz típusa | Twin Tube, Rácsos cső | Váz típusa | Twin-Spar |
Kormányzási tengely szöge | Kormányzási tengely szöge | 63 fok | Kormányzási tengely szöge | 66 fok |
Kormányutánfutás | Kormányutánfutás | 110 mm | Kormányutánfutás | 102 mm |
Fékek elöl
Típus | Típus | Egyetlen lemez | Típus | Dupla lemez |
---|---|---|---|---|
Átmérő | Átmérő | 320 mm | Átmérő | 330 mm |
Dugattyú | Dugattyú | Dupla dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú |
Működtetés | Működtetés | Hidraulikus | Működtetés | Hidraulikus |
Technológia | Technológia | Hullám | Technológia | radiális, Monoblock |
Fékek hátul
Típus | Típus | Lemez | Típus | Lemez |
---|---|---|---|---|
Átmérő | Átmérő | 240 mm | Átmérő | 220 mm |
Dugattyú | Dugattyú | Egy dugattyú | Dugattyú | Dupla dugattyú |
Segédrendszerek
Vezetést segít rendszerek | Vezetést segít rendszerek | ABS | Vezetést segít rendszerek | Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Kanyar-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló, Anti-wheelie |
---|
Adatok és Méretek
Első gumiabroncs szélessége | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Első gumiabroncs magassága | Első gumiabroncs magassága | 70 % | Első gumiabroncs magassága | 70 % |
Első gumiabroncs átmérője | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Hátsó gumiabroncs szélessége | Hátsó gumiabroncs szélessége | 160 mm | Hátsó gumiabroncs szélessége | 200 mm |
Hátsó gumiabroncs magassága | Hátsó gumiabroncs magassága | 60 % | Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % |
Hátsó gumiabroncs átmérője | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Hosszúság | Hosszúság | 2,230 mm | Hosszúság | 2,100 mm |
Szélesség | Szélesség | 845 mm | Szélesség | 745 mm |
Magasság | Magasság | 1,150 mm | Magasság | 1,140 mm |
Tengelytáv | Tengelytáv | 1,535 mm | Tengelytáv | 1,455 mm |
Ülésmagasság -tól | Ülésmagasság -tól | 830 mm | Ülésmagasság -tól | 830 mm |
Menetkész tömeg (ABS-el) | Menetkész tömeg (ABS-el) | 230 kg | Menetkész tömeg (ABS-el) | 201 kg |
Üzemanyagtartály kapacitása | Üzemanyagtartály kapacitása | 14.1 l | Üzemanyagtartály kapacitása | 16.1 l |
Jogosítvány típusok | Jogosítvány típusok | A | Jogosítvány típusok | A |
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Honda NC750X DCT 2018

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2023

Az SC82 már a 2020-as megjelenésekor is sikert aratott a fent említett kisebb hibákkal, amelyeket a Honda most, 2022-ben sikeresen kiküszöbölt. Nagy elony országúton és pályán egyaránt. Az új Fireblade tehát ismét mindkét szakágban csúcsteljesítményt nyújt, és biztosan biztosítja helyét az élmezonyben.
Nagyszeru motor
Jó elektronikai beállítások
Top vezethetoség és visszajelzések
Nagyon szuk térdszög, különösen a magasabb lovasok számára.
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Honda NC750X DCT vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP
Ár Honda NC750X DCT
Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak
Ár Honda CBR1000RR-R Fireblade SP
Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak