Ducati Scrambler Classic 2015 vs. Indian FTR Rally 2021

Ducati Scrambler Classic 2015

Indian FTR Rally 2021
Loading...
Műszaki specifikációk Ducati Scrambler Classic 2015 szemben Indian FTR Rally 2021
Ducati Scrambler Classic 2015
Indian FTR Rally 2021
Motor és Meghajtás
| Furat | Furat | 88 mm | Furat | 102 mm |
|---|---|---|---|---|
| Löket | Löket | 66 mm | Löket | 73.6 mm |
| Max. Teljesítmény | Max. Teljesítmény | 75 HP | Max. Teljesítmény | 120 HP |
| Fordulatszám max. Teljesítmény | Fordulatszám max. Teljesítmény | 8,250 ford./perc | Fordulatszám max. Teljesítmény | 8,250 ford./perc |
| Max. Nyomaték | Max. Nyomaték | 68 Nm | Max. Nyomaték | 115 Nm |
| Maximális teljesítmény | Maximális teljesítmény | 5,750 ford./perc | Maximális teljesítmény | 6,000 ford./perc |
| Kompresszióarány | Kompresszióarány | 11 | Kompresszióarány | 12.5 |
| Véghajtás | Véghajtás | Lánc | Véghajtás | Lánc |
| Hengerek száma | Hengerek száma | 2 | Hengerek száma | 2 |
| Szelepek hengerenként | Szelepek hengerenként | 2 | Szelepek hengerenként | 4 |
| Szelepvezérlés | Szelepvezérlés | Desmodromikus | Szelepvezérlés | DOHC |
| Hűtés | Hűtés | Air | Hűtés | folyadék |
| Lökettérfogat | Lökettérfogat | 803 ccm | Lökettérfogat | 1,203 ccm |
Első Felfüggesztés
| Első felfüggesztés | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa |
|---|
Hátsó Felfüggesztés
| Lengéscsillapító | Lengéscsillapító | Monoshock | Lengéscsillapító | Monoshock |
|---|
Váz
| Váz | Váz | Acél | Váz | Acél |
|---|---|---|---|---|
| Váz típusa | Váz típusa | Rácsos cső | Váz típusa | Rácsos cső |
Fékek elöl
| Dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú |
|---|---|---|---|---|
| Technológia | Technológia | radiális | Technológia | radiális, Monoblock |
Fékek hátul
| Típus | Típus | Lemez | Típus | Lemez |
|---|---|---|---|---|
| Dugattyú | Dugattyú | Egy dugattyú | Dugattyú | Dupla dugattyú |
Adatok és Méretek
| Első gumiabroncs szélessége | Első gumiabroncs szélessége | 110 mm | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Első gumiabroncs magassága | Első gumiabroncs magassága | 80 % | Első gumiabroncs magassága | 70 % |
| Első gumiabroncs átmérője | Első gumiabroncs átmérője | 18 hüvelyk | Első gumiabroncs átmérője | 19 hüvelyk |
| Hátsó gumiabroncs szélessége | Hátsó gumiabroncs szélessége | 180 mm | Hátsó gumiabroncs szélessége | 150 mm |
| Hátsó gumiabroncs magassága | Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % | Hátsó gumiabroncs magassága | 80 % |
| Hátsó gumiabroncs átmérője | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Hátsó gumiabroncs átmérője | 18 hüvelyk |
| Hosszúság | Hosszúság | 2,165 mm | Hosszúság | 2,287 mm |
| Tengelytáv | Tengelytáv | 1,445 mm | Tengelytáv | 1,524 mm |
| Ülésmagasság -tól | Ülésmagasság -tól | 790 mm | Ülésmagasság -tól | 840 mm |
| Száraz tömeg (ABS-el) | Száraz tömeg (ABS-el) | 170 kg | Száraz tömeg (ABS-el) | 221 kg |
| Üzemanyagtartály kapacitása | Üzemanyagtartály kapacitása | 13.5 l | Üzemanyagtartály kapacitása | 13 l |
| Jogosítvány típusok | Jogosítvány típusok | A | Jogosítvány típusok | A |
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Ducati Scrambler Classic vs Indian FTR Rally
Ár Ducati Scrambler Classic
Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak
Ár Indian FTR Rally
Sajnos a rendelkezésünkre álló adatok nem elegendőek ahhoz, hogy érdemi árinformációkat adjunk ehhez a modellhez.




















