Sym Crox 50 2015 vs. KTM 1290 Super Duke R 2013

Sym Crox 50 2015

Sym Crox 50 2015

KTM 1290 Super Duke R 2013

KTM 1290 Super Duke R 2013

Loading...

Műszaki specifikációk Sym Crox 50 2015 szemben KTM 1290 Super Duke R 2013

Sym Crox 50 2015
KTM 1290 Super Duke R 2013

Motor és Meghajtás

FuratFurat37 mmFurat108 mm
LöketLöket46 mmLöket71 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény3,1 HPMax. Teljesítmény173 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény7500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8870 ford./perc
NyomatékNyomaték3,1 NmNyomaték144 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknálFordulatszám max. nyomatéknál6500 ford./percFordulatszám max. nyomatéknál6500 ford./perc
IndításIndításElektromos, KickIndításElektromos
KuplungKuplungCentrifugális erőKuplungAntihopping
VéghajtásVéghajtásÖvVéghajtásLánc
Hengerek számaHengerek száma1Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
LökettérfogatLökettérfogat49,5 ccmLökettérfogat1301 ccm

Fékek hátul

TípusTípusDobTípusLemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője12 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége130 mmHátsó gumiabroncs szélessége190 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője12 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól790 mmÜlésmagasság -tól835 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása5,2 lÜzemanyagtartály kapacitása18 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAMJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Sym Crox 50 2015

Sym Crox 50 2015

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

KTM 1290 Super Duke R 2013

KTM 1290 Super Duke R 2013

A KTM nem ismer visszafordulást, és a KTM nem ismer kegyelmet. Ezért az új 1290 Super Duke R egy kicsit könnyebben kezelheto, mint elodje, de egy kicsit erosebb és gyorsabb is. Már 2500-as fordulatszámnál több mint 100 Nm áll rendelkezésre, a maximum 141, a csúcsteljesítményt 177 lóerovel adják meg. Ez lehet, hogy túl sok, de nem kell, hogy az legyen. Az elektronika továbbra is a mentoöv ebben a kategóriában, ahol a fejlesztés továbbra is eroteljesen halad elore. A KTM ott kezdte, ahol eddig nehézségei voltak, ez pedig a stabilitás volt. A geometrián és a futómuvön végrehajtott változtatások jelentosen javítottak ezen, így a fenevadon nemcsak gyorsabb, de biztonságosabb is lett az utazás. A kezelhetoség emiatt nem kevésbé radikális, és a supermoto gének sokkal jobban megmutatkoznak, mint bármely más naked bike-on. Csak egy Super Duke létezhet.

Hatalmas motor és nyomaték

széles fordulatszám-tartomány

kevés vibráció

eros fékek

kiterjedt elektronika

nagyszeru extrák

kiváló minoségu részletek

páratlanul agresszív megjelenés.

Kicsit túl durva az automata váltó

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Sym Crox 50 vs KTM 1290 Super Duke R

Ár Sym Crox 50

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár KTM 1290 Super Duke R

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások