Yamaha MT-10 2016 vs. BMW S 1000 R 2014

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Loading...

Áttekintés - Yamaha MT-10 2016 vs BMW S 1000 R 2014

A Yamaha MT-10 2016 és a BMW S 1000 R 2014 között számos hasonlóság és különbség található. Mindkét motor típusa soros motorral rendelkezik, amelyeknek a maximális teljesítménye megegyezik, mindkettő 160 HP. A Yamaha MT-10-nek azonban kisebb a maximális nyomatéka, 111 Nm, míg a BMW S 1000 R-nek 112 Nm. Mindkét motor 4 hengerrel rendelkezik és hasonló lökettérfogattal, a Yamaha MT-10 998 ccm, míg a BMW S 1000 R 999 ccm.

Mindkét motorban Upside-Down teleszkópos villa található az első felfüggesztésben, és mindkettőnek lengőkaros hátsó felfüggesztése van, valamint monoshock lengéscsillapító. A vázak mindkét motoron alumíniumból készültek, de a Yamaha MT-10-nél Deltabox típusú vázat alkalmaznak, míg a BMW S 1000 R-nél Twin Tube vázat.

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Mindkét motor rendelkezik dupla lemezfékekkel az első keréken, és mindkettőnek ABS és kipörgésgátló rendszere van. A gumiabroncsok méretei is megegyeznek mindkét motoron, mindkét motoron 120 mm széles első gumiabroncs és 190 mm széles hátsó gumiabroncs található, mindkettőnek 17 hüvelykes átmérője van.

Az adatok és méretek terén néhány különbség van. A Yamaha MT-10-nek 1400 mm a tengelytávolsága, míg a BMW S 1000 R-nek 1439 mm. Az ülésmagasság is különbözik, a Yamaha MT-10 825 mm-től indul, míg a BMW S 1000 R 814 mm-től. A menetkész tömegük is különbözik, a Yamaha MT-10 210 kg, míg a BMW S 1000 R 207 kg (mindkettő ABS-sel).

A Yamaha MT-10-nek 17 literes az üzemanyagtartálya, míg a BMW S 1000 R-nek 17.5 literes.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

A Yamaha MT-10 2016 erősségei közé tartozik a CP4 motor, erős karakter, rendkívül agilis, nagysebességű stabilitás, erős fékek és összetéveszthetetlen hangzás. A BMW S 1000 R 2014 erősségei közé tartozik a sportos futómű, extrém erő és teljesítmény, nagyon jó elektronikus segítők, fantasztikus ár/teljesítmény arány, és gyors és kényelmes a versenypályán és az országúton egyaránt.

A Yamaha MT-10 2016 gyengeségei közé tartozik a gyenge kényelem, korlátozott szélvédelem és kemény illeszkedés. A BMW S 1000 R 2014 gyengeségei közé tartozik a kissé durva motorfutás, a DDC jól működik, de összességében mégis inkább a "kemény" oldalon van, az ülés viszonylag magas, túlhajtásra csábít, és a kialakítás ízlés kérdése.

Műszaki specifikációk Yamaha MT-10 2016 szemben BMW S 1000 R 2014

Yamaha MT-10 2016
BMW S 1000 R 2014

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat79 mmFurat80 mm
LöketLöket50.9 mmLöket49.7 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény160 HPMax. Teljesítmény160 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény11,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény11,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték111 NmMax. Nyomaték112 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény9,000 ford./percMaximális teljesítmény9,250 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12 Kompresszióarány12
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
LökettérfogatLökettérfogat998 ccmLökettérfogat999 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő46 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaDeltaboxVáz típusaTwin Tube

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekDinamikus felfüggesztés

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége190 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,095 mmHosszúság2,057 mm
SzélességSzélesség800 mmSzélesség845 mm
TengelytávTengelytáv1,400 mmTengelytáv1,439 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól825 mmÜlésmagasság -tól814 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)210 kgMenetkész tömeg (ABS-el)207 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása17 lÜzemanyagtartály kapacitása17.5 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

A rövid és zömök MT-10 áll a legmesszebb az R1 szuperbike-tól a híres power naked bike-ok közül, mind külsejét, mind futómuvét tekintve, de az MT-10 szíve közvetlenül a versenypálya fegyverétol származik, és egyedülállóan nyers hangzással és alulról jövo erovel kápráztat el, köszönhetoen a jellegzetes forgattyústengely-eltolásnak, amely egy módosított gyújtási sorrenddel együtt biztosítja ezt az egyedi karaktert. Az így kapott 160 lóero ezért csak papíron tunik kissé gyengének az R1 több mint 200 lóerejéhez képest, a valóságban azonban az MT-10 is hihetetlen tuzijátékot gyújt. A futómu valószínuleg túl lágy lenne a versenypályára, de egy országúti küzdelemhez pont megfelelo, és a fékek is ugyanezt teszik - pályára talán csak elfogadható, de országútra tökéletes.

CP4 motor

eros karakter

rendkívül agilis

nagysebességu stabilitás

eros fékek

összetéveszthetetlen hangzás

Gyenge kényelem

korlátozott szélvédelem

kemény illeszkedés

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Brutális teljesítmény, sima, szinte tökéletes elektronika, a HP4-gyel csak jobb lesz. Most a BMW uralja a superbike-ok után az 1000 köbcentis naked bike kategóriát is.

Sportos futómu

extrém ero és teljesítmény

nagyon jó elektronikus segítok

fantasztikus ár/teljesítmény arány

gyors és kényelmes a versenypályán és az országúton egyaránt.

Kissé durva motorfutás

a DDC jól muködik, de összességében mégis inkább a "kemény" oldalon

az ülés viszonylag magas

túlhajtásra csábít

a kialakítás ízlés kérdése.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Yamaha MT-10 vs BMW S 1000 R

Egy 2016-os Yamaha MT-10 és egy 2014-es BMW S 1000 R között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2016-os Yamaha MT-10 jelenlegi átlagára körülbelül 4%-al magasabb. Egy 2016-os Yamaha MT-10 motorkerékpárnál egy év alatt 365 260 HUF árcsökkenés tapasztalható és két év után pedig 841 220 HUF. Ellentétben, egy 2014-es BMW S 1000 R esetében az első évben 269 950 HUF míg a második évben 278 530 HUF veszteséget tapasztalunk. A BMW S 1000 R 2014-es motorkerékpárhoz képest kevesebb Yamaha MT-10 2016-os található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 19 BMW S 1000 R 2014-es és 7 Yamaha MT-10 2016-os. Egy BMW S 1000 R eladásához kevesebb idő kell (70 nap), mint egy Yamaha MT-10 eladásához (97 nap). A 2016-os modellévtől kezdve 32 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Yamaha MT-10 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 62 a BMW S 1000 R kapcsán a 2014-es modellévtől. Az első Yamaha MT-10 beszámolója 2015.11.17.-én került közzétételre, és azóta több mint 20 700 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a BMW S 1000 R, amelyenek a beszámolóját 2013.11.03.-án tettek közzé, 17 300 megtekintést kapott.

Ár Yamaha MT-10

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár BMW S 1000 R

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH