Yamaha R1 2010 vs. Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010
Áttekintés - Yamaha R1 2010 vs Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010
Műszaki specifikációk Yamaha R1 2010 szemben Yamaha R1 2010
Motor és Meghajtás
Furat | Furat | 78 mm | Furat | 78 mm |
---|---|---|---|---|
Löket | Löket | 52.2 mm | Löket | 52.2 mm |
Max. Teljesítmény | Max. Teljesítmény | 181 HP | Max. Teljesítmény | 181 HP |
Fordulatszám max. Teljesítmény | Fordulatszám max. Teljesítmény | 12,500 ford./perc | Fordulatszám max. Teljesítmény | 12,500 ford./perc |
Max. Nyomaték | Max. Nyomaték | 115.5 Nm | Max. Nyomaték | 115.5 Nm |
Maximális teljesítmény | Maximális teljesítmény | 10,000 ford./perc | Maximális teljesítmény | 10,000 ford./perc |
Üzemanyagrendszer | Üzemanyagrendszer | Injekció | Üzemanyagrendszer | Injekció |
Kuplung | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben |
Véghajtás | Véghajtás | Lánc | Véghajtás | Lánc |
Fokozatok száma | Fokozatok száma | 6 | Fokozatok száma | 6 |
Hengerek száma | Hengerek száma | 4 | Hengerek száma | 4 |
Ütemek száma | Ütemek száma | 4 ütemű | Ütemek száma | 4 ütemű |
Szelepek hengerenként | Szelepek hengerenként | 4 | Szelepek hengerenként | 4 |
Szelepvezérlés | Szelepvezérlés | DOHC | Szelepvezérlés | DOHC |
Hűtés | Hűtés | folyadék | Hűtés | folyadék |
Lökettérfogat | Lökettérfogat | 998 ccm | Lökettérfogat | 998 ccm |
Első Felfüggesztés
Első felfüggesztés | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa |
---|
Váz
Váz | Váz | Alumínium | Váz | Alumínium |
---|---|---|---|---|
Váz típusa | Váz típusa | Deltabox | Váz típusa | Deltabox |
Fékek elöl
Típus | Típus | Dupla lemez | Típus | Dupla lemez |
---|
Fékek hátul
Típus | Típus | Lemez | Típus | Lemez |
---|
Adatok és Méretek
Első gumiabroncs szélessége | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Első gumiabroncs magassága | Első gumiabroncs magassága | 70 % | Első gumiabroncs magassága | 70 % |
Első gumiabroncs átmérője | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Hátsó gumiabroncs szélessége | Hátsó gumiabroncs szélessége | 190 mm | Hátsó gumiabroncs szélessége | 190 mm |
Hátsó gumiabroncs magassága | Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % | Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % |
Hátsó gumiabroncs átmérője | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Hosszúság | Hosszúság | 2,070 mm | Hosszúság | 2,070 mm |
Szélesség | Szélesség | 715 mm | Szélesség | 715 mm |
Magasság | Magasság | 1,130 mm | Magasság | 1,130 mm |
Tengelytáv | Tengelytáv | 1,415 mm | Tengelytáv | 1,415 mm |
Ülésmagasság -tól | Ülésmagasság -tól | 835 mm | Ülésmagasság -tól | 835 mm |
Súly menetkész állapotban | Súly menetkész állapotban | 206 kg | Súly menetkész állapotban | 206 kg |
Üzemanyagtartály kapacitása | Üzemanyagtartály kapacitása | 18 l | Üzemanyagtartály kapacitása | 18 l |
Jogosítvány típusok | Jogosítvány típusok | A | Jogosítvány típusok | A |
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Yamaha R1 2010

Az R1 jelenlegi motorja mindenekelott összetéveszthetetlen hangjával, nagyon átlátható reakciójával és lineáris teljesítményleadásával szerez pontot. A csúcsteljesítmény tekintetében azonban a Yamahának egy kicsit vissza kellett vennie.
Eros motor
kifinomult motorkarakter
optimális fékrendszer
kényelmes üléshelyzet.
Nem optimális felfüggesztési elemek
alacsony csúcsteljesítmény
kissé gyenge tapadás
nagy súly.
Yamaha R1 2010

Az R1 jelenlegi motorja mindenekelott összetéveszthetetlen hangjával, nagyon átlátható reakciójával és lineáris teljesítményleadásával szerez pontot. A csúcsteljesítmény tekintetében azonban a Yamahának egy kicsit vissza kellett vennie.
Eros motor
kifinomult motorkarakter
optimális fékrendszer
kényelmes üléshelyzet.
Nem optimális felfüggesztési elemek
alacsony csúcsteljesítmény
kissé gyenge tapadás
nagy súly.