BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs. Ducati Multistrada V4 S 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Loading...

Áttekintés - BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs Ducati Multistrada V4 S 2022

A BMW R 1250 GS Adventure 2019 és a Ducati Multistrada V4 S 2022 között számos különbség van. Először is, a motor típusa eltérő. A BMW egy Boxer motort használ, míg a Ducati egy V motort. Ez a különbség a motorok elrendezésében és működésében is megmutatkozik.

A motorok furata és lökete is eltérő. A BMW-nél a furat 102,5 mm, míg a Ducatinál 83 mm. A löket a BMW-nél 76 mm, míg a Ducatinál 53,5 mm. Ez a különbség a motorok hengerűrtartalmában és teljesítményében is megmutatkozik. A Ducati nagyobb lökethosszal rendelkezik, ami nagyobb hengerűrtartalmat eredményez, és ennek megfelelően nagyobb teljesítményt is.

A motorok maximális teljesítménye és nyomatéka is eltérő. A BMW-nél a maximális teljesítmény 136 lóerő, míg a Ducatinál 170 lóerő. A maximális nyomaték a BMW-nél 143 Nm, míg a Ducatinál 125 Nm. Ez a különbség a motorok teljesítményében és gyorsulásában is megmutatkozik.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

A motorok indítása és véghajtása is eltérő. Mindkét motor elektromos indítással rendelkezik, de a BMW-nél kardánvéghajtás van, míg a Ducatinál láncvéghajtás.

A motorok felfüggesztése is különbözik. A BMW-nél Telelever első felfüggesztés van, míg a Ducatinál Upside-Down teleszkópos villa. A rugóút is eltérő, a BMW-nél 210 mm, míg a Ducatinál 170 mm. A Ducati felfüggesztése több beállítási lehetőséggel rendelkezik, beleértve a tömörítést, az előfeszítést és a visszapattanást.

A motorok váza is eltérő. A BMW egy acél vázzal rendelkezik, míg a Ducati egy monocoque vázzal. A kormányzási tengely szöge és a kormányutánfutás is különbözik a két motor között.

A fékek típusa mindkét motoron ugyanaz, dupla lemezfék. Azonban a Ducati további vezetést segítő rendszerekkel rendelkezik, mint például a hegyi indítássegítő, az elektronikusan állítható felfüggesztés, a kanyar-ABS, a quickshifter, a sebességtartó automatika, a kipörgésgátló és az anti-wheelie rendszer.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Az adatok és méretek között is vannak különbségek. A BMW-nek nagyobb üzemanyagtartálya van, 30 liter, míg a Ducatinak 22 literes üzemanyagtartálya van. A Ducati kisebb menetkész tömeggel rendelkezik, 243 kg, míg a BMW-nek 268 kg a menetkész tömege.

Mindkét motor rendelkezik különböző felszereltségekkel, mint például a LED-fényszórók és az állítható szélvédő. A Ducati további felszereltséggel rendelkezik, mint például a kanyarfényszóró, a LED nappali menetfények, a TFT kijelző és a mobiltelefon-összeköttetés.

Összességében mindkét motor rendelkezik erősségekkel és gyengeségekkel. A BMW nagyszerű menetkomfortot és extrém hatótávolságot kínál, míg a Ducati hihetetlenül jó kezelhetőséggel és lenyűgöző motorral rendelkezik. Mindkét motor jó ergonómiával és szélvédelemmel rendelkezik. Az ár és a fogyasztás terén vannak különbségek a két motor között.

Műszaki specifikációk BMW R 1250 GS Adventure 2019 szemben Ducati Multistrada V4 S 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2019
Ducati Multistrada V4 S 2022
Mutass mindent
Csak ugyanaz
Különbségek
BMW R 1250 GS Adventure 2019
BMW R 1250 GS Adventure 2019
Ducati Multistrada V4 S 2022
Ducati Multistrada V4 S 2022

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaBoxerMotor típusaV
FuratFurat102.5 mmFurat83 mm
LöketLöket76 mmLöket53.5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény136 HPMax. Teljesítmény170 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény7,750 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény10,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték143 NmMax. Nyomaték125 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,250 ford./percMaximális teljesítmény8,750 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12.5 Kompresszióarány14
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
Fojtószelep átmérőjeFojtószelep átmérője52 mmFojtószelep átmérője46 mm
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungAntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping
VéghajtásVéghajtásKardánVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
HűtésHűtésfolyadék-levegőHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,254 ccmLökettérfogat1,158 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésTeleleverElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő37 mmÁtmérő50 mm
RugóútRugóút210 mmRugóút170 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítésBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút220 mmRugóút180 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAcél
Váz típusaVáz típusaTeherbíró motorVáz típusaMonocoque
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge65.1 fokKormányzási tengely szöge65.5 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás95.4 mmKormányutánfutás102.5 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő305 mmÁtmérő330 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus
TechnológiaTechnológiaradiálisTechnológiaradiális, Monoblock

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő276 mmÁtmérő265 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúDupla dugattyú
FelvételFelvételÚszó féknyeregFelvételÚszó féknyereg

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Csúszásgátló vezérlés, Utazási módok, Ride by WireVezetést segít rendszerekHegymeneti indítássegítő, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Quickshifter, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége170 mmHátsó gumiabroncs szélessége170 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,504 mmTengelytáv1,567 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól890 mmÜlésmagasság -tól840 mm
Ülésmagasság max.Ülésmagasság max.910 mmÜlésmagasság max.860 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)268 kgMenetkész tömeg (ABS-el)243 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása30 lÜzemanyagtartály kapacitása22 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségLED-fényszórók, Szélvédő állíthatóFelszereltségKanyarfényszóró, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, Szélvédő állítható

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

A bajorok univerzális fegyvere, amely az ambiciózus terepjárókat is könnyedén kezeli. A 2 centiméterrel nagyobb rugóútnak és a 10 literrel több üzemanyagnak köszönhetoen a tankban nincs túl hosszú túra és nincs túl nagy kihívás. A viszonylag alacsony súlypont segíti a kezelhetoséget, az erosebb motor pedig menetdinamikailag sokkal közelebb hozza a normál R 1250 GS-hez. Az új 1250-es modellgenerációban nem csak az átdolgozott motort kínálja, amely még jobb vezethetoséget eredményez, hanem az alapfelszereltség és a biztonság terén is egy pluszt. Az Adventure legádázabb vetélytársa mégis a saját háza táján leselkedik rá, hiszen már a hagyományos, olcsóbb GS is remek mindenes.

Nagyszeru menetkomfort

extrém hatótávolság

jó ergonómia

kiváló idojárásvédelem

gömbölyu nyomaték

tiszta reakció

az alacsony súlypontnak köszönhetoen általában jó vezethetoség

testreszabási lehetoségek.

A fékezési zónában érezheto nagy súly

magas ár

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Számos teszt során a Multistrada számos ellenféllel szemben kellett helytállnia rendkívül sokoldalú terepen, és általában a leggyorsabb és összességében a legjobb motorkerékpár volt. Logikusan - ez egyben a legdrágább motorkerékpár is ebben az osztályban. A Ducati legénysége minden olyan minoségi összetevot beleöntött a motorba, amit pénzért meg lehet venni. Ezeket kombinálták, hogy egy harmonikus összcsomagot alkossanak, amely hihetetlenül jól vezetheto. A különbözo összehasonlító tesztek méltó gyoztese büszke áron.

Hihetetlenül jó kezelhetoség - semleges, harmonikus, könnyen kezelheto, mégis stabil

Igazi enduro érzés a nyeregben

Nagyszeru fékek

Lenyugözo, lenyugözoen eros motor

A motor teljesítménye csodálatosan szabályozható a nagyszeru reakcióképességnek köszönhetoen

Kényelmes üléspozíció

Jó ergonómia még álló helyzetben is

Lenyugözo radarrendszer, amit szívesen használsz a gyakorlatban az autópályán

Nagyszeru szélvédelem

Nagy stabilitás még nagy sebességnél is

Energiatakarékos és könnyen vezetheto.

Átlagon felüli fogyasztás

a mobiltelefon-összeköttetés nem igazán végiggondolt

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW R 1250 GS Adventure vs Ducati Multistrada V4 S

Egy 2019-es BMW R 1250 GS Adventure és egy 2022-es Ducati Multistrada V4 S között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2022-es Ducati Multistrada V4 S jelenlegi átlagára körülbelül 16%-al magasabb. Egy 2019-es BMW R 1250 GS Adventure egy év tulajdon után 349 380 HUF veszteséget könyvel el. Ellentétben, egy 2022-es Ducati Multistrada V4 S esetében 305 130 HUF veszteséget tapasztalhatunk. A 2022-es Ducati Multistrada V4 S motorkerékpárhoz képest több 2019-es BMW R 1250 GS Adventure található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 24 2019-es BMW R 1250 GS Adventure és 22 2022-es Ducati Multistrada V4 S. A BMW R 1250 GS Adventure eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 51 nap, míg a Ducati Multistrada V4 S eladása 131 napig tart. A 2019-es modellévtől kezdve 30 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a BMW R 1250 GS Adventure kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 21 a Ducati Multistrada V4 S kapcsán a 2021-es modellévtől. Az első BMW R 1250 GS Adventure beszámolója 2018.11.06.-án került közzétételre, és azóta több mint 43 300 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati Multistrada V4 S, amelyenek a beszámolóját 2020.11.04.-én tettek közzé, 54 300 megtekintést kapott.

Ár BMW R 1250 GS Adventure

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Ducati Multistrada V4 S

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH