BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

A BMW R 1250 GS Adventure 2019 és a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 között számos különbség van. Először is, a motor típusa eltérő: a BMW-nél boxermotor található, míg a Ducati-nál V4-es motor. A BMW-nél a furat 102,5 mm, míg a Ducati-nál 83 mm, és a löket 76 mm, illetve 53,5 mm. A BMW-nél a maximális teljesítmény 136 HP, míg a Ducati-nál 170 HP. A maximális nyomaték szintén eltérő, a BMW-nél 143 Nm, míg a Ducati-nál 121 Nm.

A motorok indítása mindkét modellnél elektromos, de a véghajtás különbözik: a BMW-nél kardán, míg a Ducati-nál lánc. A BMW-nél 2 henger található, míg a Ducati-nál 4 henger. A BMW motorjának lökettérfogata 1254 ccm, míg a Ducati motorjának 1158 ccm.

A felfüggesztések is eltérőek. A BMW-nél telelever első felfüggesztés található, míg a Ducati-nál upside-down teleszkópos villa. Az első felfüggesztés átmérője a BMW-nél 37 mm, míg a Ducati-nál 50 mm. A rugóút mindkét modellnél 200 mm, de a beállítási lehetőségek eltérnek: a BMW-nél előfeszítés, míg a Ducati-nál tömörítés, előfeszítés és visszapattanás.

A hátsó felfüggesztés mindkét modellnél monoshock, de a beállítási lehetőségek eltérnek: a BMW-nél előfeszítés és visszapattanás, míg a Ducati-nál tömörítés, előfeszítés és visszapattanás. A váz mindkét modellnél acélból készül, de a Ducati-nál monocoque váz típusa található. A kormányzási tengely szöge a BMW-nél 65,1 fok, míg a Ducati-nál 65,3 fok. A kormányutánfutás a BMW-nél 95,4 mm, míg a Ducati-nál 105,5 mm.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

A fékek mindkét modellnél dupla lemezfék, de a Ducati-nál kanyar-ABS rendszer is található. A vezetést segítő rendszerek szintén eltérnek: a BMW-nél ABS, csúszásgátló vezérlés, utazási módok és ride by wire rendszer található, míg a Ducati-nál hegyimeneti indítássegítő, elektronikusan állítható felfüggesztés, dinamikus felfüggesztés, radaros sebességtartó automatika, váltó asszisztens blipperrel, sebességtartó automatika, holttér asszisztens, kipörgésgátló és anti-wheelie rendszer.

Az adatok és méretek között is vannak különbségek. Mindkét modellnél 19 hüvelykes első gumiabroncs átmérő és 170 mm hátsó gumiabroncs szélesség található. A hátsó gumiabroncs átmérője mindkét modellnél 17 hüvelyk. A tengelytáv a BMW-nél 1504 mm, míg a Ducati-nál 1572 mm. Az ülésmagasság mindkét modellnél állítható, de a BMW-nél 890-910 mm között, míg a Ducati-nál 870-890 mm között. A menetkész tömeg (ABS-el) a BMW-nél 268 kg, míg a Ducati-nál 260 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása mindkét modellnél 30 liter.

A felszereltség is eltérő. Mindkét modellnél LED-fényszórók és állítható szélvédő található, de a Ducati-nál kanyarfényszóró, LED nappali menetfények és TFT kijelző is rendelkezésre áll.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

A BMW R 1250 GS Adventure 2019 erősségei közé tartozik a nagyszerű menetkomfort, az extrém hatótávolság, a jó ergonómia, a kiváló időjárásvédelem, a gömbölyű nyomaték, a tiszta reakció, az alacsony súlypontnak köszönhetően általában jó vezethetőség és a testreszabási lehetőségek.

A Ducati Multistrada V4 Rally 2023 erősségei közé tartozik a nagyon erős, mégis finoman szabályozható V4-es motor, a meglepően könnyen kezelhető nagy súlyhoz képest, az erőteljes, mégis érzékeny fékek, a nagyon érzékeny, félig aktív futómű, a kiterjedt elektronikai csomag, a jó ergonómia még álló terepen is, a sebességtartó automatika radaros rendszerrel és a jó szélvédettség.

A BMW R 1250 GS Adventure 2019 gyengeségei közé tartozik a fékezési zónában érezhető nagy súly és a magas ár.

A Ducati Multistrada V4 Rally 2023 gyengeségei közé tartozik, hogy a futóműnek több rugóerőre lenne szüksége durva, hullámos terepen, a magas ár és az átlagon felüli üzemanyag-fogyasztás.