Honda GL 1800 Goldwing 2013 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

Honda GL 1800 Goldwing 2013

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Áttekintés - Honda GL 1800 Goldwing 2013 vs KTM 1290 Super Adventure S 2021

Honda GL 1800 Goldwing 2013

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Műszaki specifikációk Honda GL 1800 Goldwing 2013 szemben KTM 1290 Super Adventure S 2021

Honda GL 1800 Goldwing 2013

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Honda GL 1800 Goldwing 2013

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Boxer	Motor típusa	V
Furat	Furat	74 mm	Furat	108 mm
Löket	Löket	71 mm	Löket	71 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	118.3 HP	Max. Teljesítmény	160 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	5,500 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	8,750 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	167 Nm	Max. Nyomaték	138 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	4,000 ford./perc	Maximális teljesítmény	6,750 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	9.8	Kompresszióarány	13.1
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Gyújtás	Gyújtás	Tranzisztor	Gyújtás	Kettős gyújtás
Véghajtás	Véghajtás	Kardán	Véghajtás	Lánc
Hengerek száma	Hengerek száma	6	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	2	Szelepek hengerenként	4
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	1,832 ccm	Lökettérfogat	1,301 ccm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Egyetlen lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar

Váz

Váz	Váz	Alumínium	Váz	Króm-molibdén
Váz típusa	Váz típusa	Twin Tube	Váz típusa	Rácsos cső

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Dugattyú	Dugattyú	Három dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Dugattyú	Dugattyú	Három dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	130 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	170 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	16 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Tengelytáv	Tengelytáv	1,690 mm	Tengelytáv	1,560 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	740 mm	Ülésmagasság -tól	849 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	413 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	243 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	25 l	Üzemanyagtartály kapacitása	23 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Felszereltség

Felszereltség	Felszereltség	Légzsák	Felszereltség	Kanyarfényszóró, LED-fényszórók, TFT kijelző, Szélvédő állítható

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Honda GL 1800 Goldwing 2013

Szereti a Honda GoldWinget - vagy nem. Sokaknak egyszeruen túl nehéz a terjedelmes, 421 kilós hajó. És ez teljesen jogos, elvégre nem mindenki bír el egy ilyen darabot. Ám ha egyszer mozgásba lendül a Gold Wing, meglepoen könnyen vezetheto, köszönhetoen a selymes hathengeres boxermotornak. A fékrendszer is rendkívül megbízható és precíz. A korlátozott dolésszög miatt persze nem lehet túl sok sportosságot követelni, de aligha kell engedményeket tenni az olyan luxusfelszereltségek terén, mint a hangrendszer, a navigációs rendszer, a szellozés, a futés és a csomagtér. A 40th Anniversary Edition pedig nemes fényezésével nagyon jól is néz ki.

hihetetlen luxus

kiváló szélvédelem

selymesen sima motor

hangrendszer

navigációs rendszer

kényelmes futómu

kiváló fékek

utazásbarát ergonómia

kevés dolésszögtér

a szélvédo csak kézzel állítható

a motornak sok munkája van a nagy súly miatt

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Mindent egybevetve, a hosszútávra alkalmas KTM 1290 Super Adventure S két személyre készült, ahol a motorosnak szinte soha nem kell gondolkodnia azon, hogy hová is megy. Az autópálya-szakaszokat, a gyors országúti szakaszokat vagy a szuk kanyarokban kanyargó hegyi hágókat éppúgy szereti, mint a burkolatlan utakat az idonként durva kavicsos szakaszokkal, ahol elsosorban a motoros vagy a rutinja dönti el, hogy meddig mehet. A kezelhetoség, amely az elodhöz képest az alacsonyabb tank (és így a súlypont) miatt javult, itt is pontot ér. Az elektronikus futómu tökéletesen megbirkózik az út változó felületeivel, és mindig átláthatóságot, a motor szuverenitását közvetíti minden helyzetben. Készen áll a versenyzésre - vagy másképpen: Készen áll a hosszú távú versenyzésre!

Nagyon sportos, de egyben kulturált V2-es eroforrás

a nagy súly ellenére rendkívül jól elérheto kezelhetoség

kényelmes, vezetésbarát üléspozíció

jó fékek, beleértve a kanyarstabilizáló ABS-t is

átfogó elektronikai csomag

áttekintheto, jól strukturált muszeregység hatalmas 7 colos kijelzovel.

Kanyarokban kissé lomha befordulási viselkedés

átláthatatlan csomagtervezés és árpolitika

a muszerfalak és a kapcsolók nem érzodnek túl jó minoségunek.