Honda XL750 Transalp 2023 vs. Honda CB500X 2014

Honda XL750 Transalp 2023

Honda CB500X 2014

Áttekintés - Honda XL750 Transalp 2023 vs Honda CB500X 2014

Honda XL750 Transalp 2023

Honda CB500X 2014

Műszaki specifikációk Honda XL750 Transalp 2023 szemben Honda CB500X 2014

Honda XL750 Transalp 2023

Honda CB500X 2014

Honda XL750 Transalp 2023

Honda CB500X 2014

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Sor	Motor típusa	Sor
Furat	Furat	87 mm	Furat	67 mm
Löket	Löket	63.5 mm	Löket	66.8 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	92 HP	Max. Teljesítmény	48 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,500 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	5,500 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	75 Nm	Max. Nyomaték	43 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	7,250 ford./perc	Maximális teljesítmény	7,000 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11	Kompresszióarány	10.7
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Antihopping	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	OHC	Szelepvezérlés	DOHC
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	755 ccm	Lökettérfogat	471 ccm

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Egyetlen lemez
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	90 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	90 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	160 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,325 mm	Hosszúság	2,095 mm
Szélesség	Szélesség	838 mm	Szélesség	830 mm
Magasság	Magasság	1,450 mm	Magasság	1,390 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,560 mm	Tengelytáv	1,421 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	850 mm	Ülésmagasság -tól	810 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	208 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	196 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	16.9 l	Üzemanyagtartály kapacitása	17.3 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Honda XL750 Transalp 2023

A Transalpnak 2023-ban több teszt során 1000PS-en kellett bizonyítania. Meglepo módon különösen jól szerepelt a Tenerifén megrendezett teszteken. Megközelítheto jellege megkönnyíti a motorozást. Élvezheti az utazást és a tájat. A gép meglepoen sok sportosságot kínál, nagyon elérheto karakterrel. Mindent egybevetve a Transalp egy nagyszeru mindenes.

Sportos motor, amely ugyanakkor nagyon könnyen hozzáférheto Csodálatosan könnyen kezelheto motor vajsima kuplunggal

A motor nagyon nyomatékosnak tunik

Precíz váltó

nagyszeru kényelem és rengeteg hely az utastársnak

Sportos motor - mégis alacsony üzemanyag-fogyasztás

A kapcsolók és a muszerfal általában robusztusak

Takarékos motor

jó ár/teljesítmény arány

nagyszeru stabilitás

eros praktikum.

A vezetotámogató rendszereknek IMU nélkül kell boldogulniuk - ezért nagyon defenzív irányítás

A felfüggesztés túl kevés beállítási tartományt kínál

nincs sebességtartó automatika.

Honda CB500X 2014

A jó szélvédelem, a kényelmes, kissé magasabb üléspozíció és a viszonylag kényelmes futómu a CB500X-et hosszú utakon is jól mutat. A felár a csupasz CB500F-hez képest tehát indokolt és jól befektetett - különösen azért, mert a CB500X továbbra is verhetetlenül megfizetheto!

Kifinomult megjelenés

hatékony szélvédo

nagy sebességek lehetségesek

üzemanyag-takarékosság

kombinált ABS.

Az elso egytárcsa sportos vezetésnél kissé gyengébb.