BMW R 1200 GS 2010 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

A BMW R 1200 GS 2010 és a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 között számos különbség figyelhető meg. Az első és talán legfontosabb különbség a motor típusa. Míg a BMW R 1200 GS 2010 egy Boxer motort használ, addig a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 egy soros motort alkalmaz. Ez a különbség hatással van a motor teljesítményére és a vezetési élményre is.

A motorok furata és lökete is eltérő. A BMW R 1200 GS 2010 furata 101 mm, míg a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 furata csak 92 mm. A löket szintén különbözik, a BMW R 1200 GS 2010 esetében 73 mm, míg a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 esetében 75.1 mm. Ezek a különbségek hatással vannak a motor teljesítményére és a forgatónyomatékra.

A maximális teljesítmény és nyomaték is eltérő a két modell között. A BMW R 1200 GS 2010 esetében a maximális teljesítmény 110 HP, míg a maximális nyomaték 120 Nm. A Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 esetében a maximális teljesítmény 95 HP, míg a maximális nyomaték 98 Nm. Ez a különbség hatással lehet a motor dinamikájára és a gyorsulásra.

BMW R 1200 GS 2010

A véghajtás is eltérő a két modell között. A BMW R 1200 GS 2010 esetében kardán hajtja a motort, míg a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 esetében lánc. Ez a különbség hatással lehet a motor karbantartására és a hajtás hatékonyságára.

A felfüggesztések is különböznek a két modell között. A BMW R 1200 GS 2010 esetében rugóstag az első felfüggesztés, míg a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 esetében Upside-Down teleszkópos villa. A hátsó felfüggesztés is eltérő, a BMW R 1200 GS 2010 esetében egyetlen lengőkar, míg a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 esetében lengőkar. Ezek a különbségek hatással lehetnek a motor stabilitására és a vezetési élményre.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

A fékek típusa ugyanaz mindkét modell esetében, mindkettőn dupla lemezfék található. Ez biztosítja a hatékony fékezést mindkét motor esetében.

Az adatok és méretek között is különbségek figyelhetők meg. A BMW R 1200 GS 2010 esetében a hátsó gumiabroncs szélessége 110 mm, míg a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 esetében 150 mm. A tengelytáv is eltérő, a BMW R 1200 GS 2010 esetében 1507 mm, míg a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 esetében 1580 mm. Az ülésmagasság is eltérő a két modell között, a BMW R 1200 GS 2010 esetében 850 mm-től, míg a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 esetében 900 mm-től. Az üzemanyagtartály kapacitása is eltérő, a BMW R 1200 GS 2010 esetében 20 l, míg a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 esetében 24.2 l. Ezek a különbségek hatással lehetnek a motor kényelmére és az üzemanyaghatékonyságra.

Mindkét modellnek megvannak a saját erősségei és gyengeségei. A BMW R 1200 GS 2010 esetében ezek közé tartozik a sportos megjelenés, a jól felszereltség és a elegendő tárolóhely. A Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 esetében pedig az erős, rezzenéstelen motor, a kényelmes futómű, a kényelmes üléspozíció, a kiváló megjelenés, a jó fékek, a nagy üzemanyagtartály, a teljesítmény üzemmódok és az opcionális DCT. Azonban mindkét modellnek vannak gyengeségei is. A BMW R 1200 GS 2010 esetében az átalakítás technológiája némi megszokást igényel. A Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 esetében pedig nem egészen optimális a szélvédelem, nincs sebességtartó automatika, a magas nyeregbe nehéz felkapaszkodni kisebb lovasoknak és az első kerék ABS-e nem kapcsolható ki.