Yamaha R1 2020 vs. Honda CBR1000RR Fireblade SP 2019

Yamaha R1 2020

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2019

Áttekintés - Yamaha R1 2020 vs Honda CBR1000RR Fireblade SP 2019

Yamaha R1 2020

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2019

Műszaki specifikációk Yamaha R1 2020 szemben Honda CBR1000RR Fireblade SP 2019

Yamaha R1 2020

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2019

Yamaha R1 2020

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2019

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	79 mm	Furat	76 mm
Löket	Löket	50.9 mm	Löket	55.1 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	200 HP	Max. Teljesítmény	192 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	13,500 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	13,000 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	112.4 Nm	Max. Nyomaték	114 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	11,500 ford./perc	Maximális teljesítmény	11,000 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	13	Kompresszióarány	13
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben, Antihopping
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	4	Hengerek száma	4
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	DOHC
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	998 ccm	Lökettérfogat	999.8 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa

Váz

Váz	Váz	Alumínium	Váz	Alumínium
Váz típusa	Váz típusa	Deltabox	Váz típusa	Twin Tube

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	Launch-Control, Kipörgésgátló	Vezetést segít rendszerek	ABS, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Quickshifter, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	190 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	190 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %	Hátsó gumiabroncs magassága	50 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,055 mm	Hosszúság	2,065 mm
Szélesség	Szélesség	690 mm	Szélesség	715 mm
Magasság	Magasság	1,150 mm	Magasság	1,125 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,405 mm	Tengelytáv	1,404 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	855 mm	Ülésmagasság -tól	832 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	199 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	195 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	17 l	Üzemanyagtartály kapacitása	16 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha R1 2020

A Yamaha YZF-R1 kiforrott, és számtalan versenypálya-pilótát tesz boldoggá. A motor könnyedséggel és agilitással tündököl, az üléspozíció pozitív meglepetést okoz, a kezelhetoség pedig radikális, de mégis "tömegeknek való". A gép azonnal kitunik vizuálisan és a szívet melengeto hangja miatt is. Foleg országúton a motor a jól ismert erosségeivel pontoz: nagyszeru motor, nagyszeru elektronika, nagyszeru csomag! Igazi élmény vezetni!

eros motor

tiszta reakció

nagyszeru, de nem tolakodó hangzás

stabil futómu

kiváló minoségu elektronika

csodálatosan nemes összbenyomás

A fék nem 100 százalékban kielégíto a versenypályán

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2019

A Honda CBR 1000 RR Fireblade SP lehet, hogy 1000 köbcentiméteres motor, de sosem tunik fenyegetonek. Kompaktnak tunik, bizalmat ébreszt, és rengeteg vezetési élményt kínál. Egy olyan kombináció, ami nem sok motorkerékpárnak sikerül. Szenzációs az országúton, és nagyszeru a versenypályán a pályanapokon. Az igazi versenygéphez vezeto út azonban valószínuleg egy kicsit hosszabb, mint egy másik 1000 köbcentis gép esetében.

Alacsony súly, amit a nyeregben is érezhetsz

kompakt, de nem kényelmetlen üléspozíció

kiváló minoségu kivitelezés

ésszeru elektronikai csomag

könnyu és intuitív mozgás.

ABS elso szuk keresztmetszet a versenypályán

nem alkalmas versenyalkalmazásokhoz