Suzuki SV 650 2016 vs. Yamaha XSR700 2020

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

Yamaha XSR700 2020

Yamaha XSR700 2020

Loading...

Overview - Suzuki SV 650 2016 vs Yamaha XSR700 2020

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

Yamaha XSR700 2020

Yamaha XSR700 2020

Technical Specifications Suzuki SV 650 2016 compared to Yamaha XSR700 2020

Suzuki SV 650 2016
Yamaha XSR700 2020

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaSor
FuratFurat81 mmFurat80 mm
LöketLöket62.6 mmLöket68.6 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény76 HPMax. Teljesítmény75 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény9,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték64 NmMax. Nyomaték68 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény8,100 ford./percMaximális teljesítmény6,500 ford./perc
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat645 ccmLökettérfogat689 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésTeleszkópos villaElső felfüggesztésTeleszkópos villa

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock

Váz

VázVázAcélVázAcél

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő290 mmÁtmérő282 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúNégy dugattyú

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő240 mmÁtmérő245 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABSVezetést segít rendszerekABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége160 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,130 mmHosszúság2,075 mm
SzélességSzélesség760 mmSzélesség820 mm
MagasságMagasság1,080 mmMagasság1,130 mm
TengelytávTengelytáv1,445 mmTengelytáv1,405 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól785 mmÜlésmagasság -tól815 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)197 kgMenetkész tömeg (ABS-el)186 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása13.8 lÜzemanyagtartály kapacitása14 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

Az új SV650 folytatja az elso két SV650 generáció vizuális minimalizmusát, de technikailag közvetlen elodjére, az SFV650 Gladiusra épül - két kiváló lépés, amely a nagyon modern SV650-et klasszikussá teszi. A dizájn csodálatosan illeszkedik a sok retró átalakítás korszakába, de belül modern trükkök is vannak, amelyek különösen a kezdok számára könnyítik meg az indulást. A motor viszont a haladó motorosokat is meg tudja gyozni; a tipikus V2-es érzés csodálatos. A futómuben és a fékekben ne várjunk extrém sportosságot, de az alig 6400 euró alatti ár (Németországban) olyan kijelentés, amit a konkurenciának le kell nyelnie.

Agilis, eros motor

tipikus V2-es hang

kellemes és alacsony üléshelyzet

könnyu kezelhetoség

kényelmes futómu

jól irányítható fékek.

Rosszul leolvasható digitális fordulatszámméro

Yamaha XSR700 2020

Yamaha XSR700 2020

Az XSR a tökéletes mindennapi motor számomra. Vizuálisan szemet gyönyörködteto, hihetetlenül nagy teljesítményu, mégis könnyu és mozgékony. Az üléspozíció lehetové teszi hosszabb túrákat, mivel a csomagokat gond nélkül lehet a hátulján cipelni. Maga az XSR még nem tudja pontosan, hogy most mi akar lenni. De én elég izgalmasnak találom az így kialakult keveréket. Szóval ha nem akar (vagy nem tud) különbözo motorokat tartani a garázsban, az XSR nagyon jó választás. Nagyon jól kiszolgált. Minden megvan benne, amit egy motorkerékpártól elvársz. Egy szállodában all-inclusive ajánlatról beszélnénk. Tökéletes Tökéletes a mindennapi útra az irodába, hétvégi kirándulásokra és kisebb túrákra délre. A motor még egy segédmotorossal is nagyon könnyen mozgatható. A Yamahától megszokott módon a motor nagyon masszív benyomást kelt. Itt egyszeruen minden muködik. A kipufogó kellemesen halk, de 5000-es fordulatszámtól nagyon tetszetos és torkos hangot ad ki. A hátsó rész ízlés dolga. Én személy szerint átépíteném a hátsót és eltávolítanám a muanyag elemeket. A széria tükröket is kicsit nagynak találom. A retró megjelenés itt nem egészen sikerült átültetni. Ez azonban nagyon megváltoztatható gyorsan és egyszeruen a sok tartozéknak köszönhetoen. A muszerfal alapvetoen jól leolvasható. Sok információ azonban hely. Itt a dizájn és a funkcionalitás egy kicsit ütközik. Egy mondatban összefoglalva: A tökéletes kerékpár minden kihíváshoz.

Csodálatos motor

Szilárd kivitelezés

Meno retro megjelenés

Eredeti tartozékok nagy választéka

Remek automata váltó

Sportos, feszes futómu

Könnyu vezetni

Örömosztó kicsiknek és nagyoknak egyaránt.

A kijelzo leolvashatósága

a rendszámtáblatartó ízlés kérdése

egyes tervezési részletek következetlenségének hiánya

a koncepcióval összefüggo gyenge szélvédelem gyors vezetésnél.

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki SV 650 vs Yamaha XSR700

Price Suzuki SV 650

Model year
Current average market prices

Price Yamaha XSR700

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH