BMW R 1200 GS 2015 vs. Ducati DesertX 2022
BMW R 1200 GS 2015
Ducati DesertX 2022
Overview - BMW R 1200 GS 2015 vs Ducati DesertX 2022
A BMW R 1200 GS 2015 és a Ducati DesertX 2022 között számos különbség van. Kezdjük a motor típusával. A BMW R 1200 GS 2015 egy Boxer motorral rendelkezik, míg a Ducati DesertX 2022 egy V motorral van felszerelve. A BMW-nél a furat mérete 101 mm, míg a Ducati-nál 94 mm. A löket mérete a BMW-nél 73 mm, míg a Ducati-nál 67,5 mm. A BMW R 1200 GS 2015 maximális teljesítménye 125 HP, míg a Ducati DesertX 2022 maximális teljesítménye 110 HP. A BMW R 1200 GS 2015 maximális nyomatéka 125 Nm, míg a Ducati DesertX 2022 maximális nyomatéka 92 Nm. A BMW-nél a véghajtás kardán, míg a Ducati-nál lánc. Mindkét motor 2 hengerrel rendelkezik és a BMW R 1200 GS 2015 lökettérfogata 1170 ccm, míg a Ducati DesertX 2022 lökettérfogata 937 ccm.
A felfüggesztések terén is vannak különbségek. A BMW-nél az első felfüggesztés rugóstag, míg a Ducati-nál Upside-Down teleszkópos villa. Mindkét motoron lehetőség van a beállításokra, de a BMW-nél csak az előfeszítés állítható, míg a Ducati-nál a tömörítés, az előfeszítés és a visszapattanás is beállítható. A hátsó felfüggesztésnél a BMW-nél egyetlen lengőkar található, míg a Ducati-nál lengőkar. Mindkét motor acél vázzal rendelkezik, de a BMW-nél Twin Tube, teherbíró motor váz típus van, míg a Ducati-nál rácsos cső váz típus.
BMW R 1200 GS 2015
A fékek terén nincs különbség, mindkét motor dupla lemezfékekkel rendelkezik az első kereken.
Az adatok és méretek terén is találunk különbségeket. A BMW-nél az első gumiabroncs átmérője 19 hüvelyk, míg a Ducati-nál 21 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége a BMW-nél 170 mm, míg a Ducati-nál 150 mm. Az átmérő terén a BMW-nél 17 hüvelyk, míg a Ducati-nál 18 hüvelyk. A tengelytáv a BMW-nél 1507 mm, míg a Ducati-nál 1608 mm. Az ülésmagasság terén a BMW-nél 850 mm-től indul, míg a Ducati-nál 875 mm-től. A menetkész tömeg (ABS-el) a BMW-nél 238 kg, míg a Ducati-nál 223 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása a BMW-nél 20 l, míg a Ducati-nál 21 l.
Ducati DesertX 2022
A BMW R 1200 GS 2015 erősségei közé tartozik az erős motor, az alacsony üzemanyag-fogyasztás, a kényelmes üléspozíció, a terepen is használhatóság és a jó hírnév. A Ducati DesertX 2022 erősségei közé tartozik a nagyszerű futómű teljesen állítható felfüggesztéssel, a kifinomult vezetési módok, az erős motor, az erős fék és a jól átgondolt részletmegoldások.
Azonban mindkét motornak vannak gyengeségei is. A BMW R 1200 GS 2015 hosszú és drága feláras oldallal rendelkezik, a Telelever első felfüggesztés némi megszokást igényel, és a fék nagyon éles. A Ducati DesertX 2022 gyengeségei közé tartozik az egyenletes járás hiánya az alsó fordulatszám-tartományban, a felfüggesztés reakciója, amely kissé elmarad a villa reakciójától, a nagyon magas, nem állítható ülésmagasság, valamint a kevés hely és a kapaszkodók hiánya az utasülésen.
Technical Specifications BMW R 1200 GS 2015 compared to Ducati DesertX 2022
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
BMW R 1200 GS 2015
Egy GS szinte bárhol otthon van - de a versenypályán csak korlátozottan. Élvezet érezni a részben vízhutéses boxer kéthengeres erejét a kanyar kijáratánál - a 125 lóero csak papíron tunik sokkal gyengébbnek, mint a konkurencia 150 vagy akár 160 lóeros teljesítménye. A 125 newtonméteres nyomatékkal a gyorsulás alulról amúgy is kiváló, és a 238 kilós, menetkész GS a vaskos megjelenése ellenére sem hordoz túl sok puffot. A nagyon szuk kanyarokban az alacsony súlypont is pozitívan hat - a BMW R 1200 GS-t nagyon nehéz feltörni! Még az elso teleszkópos felfüggesztés is, amely elnyomja az elso kerék fékezéskor tapasztalható süllyedési hajlamát, tökéletesen illeszkedik a GS összképébe, és csak kis mértékben képes rontani a sportos karakterén.
Ducati DesertX 2022
Sikerült a Ducati elso igazi endurója a modern korszakban - és hogyan! Szívet melengeto dizájn a 90-es évek dicso Dakar-motorjainak megjelenésében, de tele nemes alkatrészekkel és a legmodernebb technológiával. A kiváló minoségu és stabil futómu-koncepció igazán jól érvényesül mind terepen, mind terepen. A DesertX azonnal hihetetlenül magabiztos és biztonságos vezetési érzést közvetít. Az a feszesség, amit a Ducati a felfüggesztési elemekkel elért, szintén csodálatra méltó, akár terepen, akár országúton, egyszeruen jól érzi magát.
Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1200 GS vs Ducati DesertX
Egy 2015-ös BMW R 1200 GS és egy 2022-es Ducati DesertX között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2022-es Ducati DesertX jelenlegi átlagára körülbelül 25%-al magasabb. Egy 2015-ös BMW R 1200 GS egy év tulajdon után 201 430 HUF veszteséget könyvel el. Ellentétben, egy 2022-es Ducati DesertX esetében 29 570 HUF veszteséget tapasztalhatunk. A 2022-es Ducati DesertX motorkerékpárhoz képest több 2015-ös BMW R 1200 GS található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 47 2015-ös BMW R 1200 GS és 6 2022-es Ducati DesertX. A BMW R 1200 GS eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 66 nap, míg a Ducati DesertX eladása 102 napig tart. A 2005-ös modellévtől kezdve 98 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a BMW R 1200 GS kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 21 a Ducati DesertX kapcsán a 2022-es modellévtől. Az első BMW R 1200 GS beszámolója 2004.01.20.-án került közzétételre, és azóta több mint 19 100 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati DesertX, amelyenek a beszámolóját 2021.12.09.-én tettek közzé, 71 700 megtekintést kapott.
