Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Loading...

Áttekintés - Suzuki V-Strom 1000 2018 vs MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 1000 2018 szemben MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Suzuki V-Strom 1000 2018
MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Motor és Meghajtás

FuratFurat100 mmFurat79 mm
LöketLöket66 mmLöket54.3 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény101 HPMax. Teljesítmény125 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény11,600 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték101 NmMax. Nyomaték84 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény4,000 ford./percMaximális teljesítmény8,600 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.3 Kompresszióarány13.3
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma3
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
LökettérfogatLökettérfogat1,037 ccmLökettérfogat798 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkar

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaRácsos cső

Fékek elöl

DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekKipörgésgátlóVezetést segít rendszerekRide by Wire

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága80 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége190 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,280 mmHosszúság2,080 mm
SzélességSzélesség930 mmSzélesség900 mm
TengelytávTengelytáv1,555 mmTengelytáv1,420 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól870 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Amiben a Suzuki V-Strom 1000 már korábban is nagyon jó volt, abban az új V-Strom 1000 is nagyon jó: egy kiegyensúlyozott motorkerékpár, amely nem riad vissza a sportos vezetési stílustól, jó hosszútávú képességekkel. Ehhez jönnek még az olyan modern funkciók, mint az ABS és a kombinált fékrendszer, amelyek még biztonságosabbá és gyorsabbá teszik a motorozást. A Suzuki komolyan veszi a kritikát, a szélvédot megnagyobbították, és a trendnek megfeleloen a V-Strom 1000 már egy kicsit terepesebb XT változatban is kapható, drót küllos kerekekkel, amelyek nemcsak a stabilitást növelik, hanem a vagány megjelenést is - különösen a sárga fényezéssel. Mindezen elonyök mellett továbbra is az alacsony ár az abszolút gyilkos érv a Suzuki V-Strom 1000 mellett.

Eros motor

jó fékek ABS-szel

kombinált fékrendszer

kipörgésgátló

stabil és ugyanakkor kényelmes futómu

jó szélvédelem

nagyfokú alkalmasság túrázásra

teljes muszerpark, beleértve a sebességváltó kijelzot

12 voltos csatlakozó a pilótafülkében

kézvédok és motorvédo szériafelszerelés

kedvezo ár.

Érezheto beállítási nyomaték kanyarban történo fékezéskor

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Feltételezve, hogy a Turismo Veloce 800 az MV Agusta elso csapása a túramotorok terén, minden bizonnyal rendkívül sikeresnek tekintheto. Már önmagában a formaterv is elragadó, de a menetteljesítmények még ennél is jobbak. Mindenekelott a motor és a kezelhetoség játszik rendkívül magas színvonalon, ami egyrészt nem hagyja figyelmen kívül a szükséges túrakomfortot, másrészt viszont az MV Agusta sportos hagyományait is figyelembe veszi. Mindent egybevetve az egész csomag egyszeruen óriási szórakozást nyújt - mind a szukebb kanyarokban, mind a szélesebb pályákon. Az egyetlen igazi gyenge pont a magas ár, de ez is megorzi a bizonyos exkluzivitást. Aki ezt az akadályt leküzdötte a kasszánál, azt egy univerzálisan használható motorral jutalmazzák, amely mindig és mindenhol szórakoztató és élvezetes - a fagyizó elott éppúgy, mint a kanyargós hágókon.

eros, nagy nyomatékú motor

kiváló, agilis kezelhetoség

kiegyensúlyozott felfüggesztés

kényelmes üléspozíció

szép, független kialakítás

széria ABS, kikapcsolható

kipörgésgátló, 8 irányban állítható és kapcsolható

színes TFT kijelzo

tempomat

2 töltoaljzat, 2 USB port

Magas alapár

a szélvédo kissé túl alacsony

csomagtartórendszer csak felár ellenében

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 1000 vs MV Agusta Turismo Veloce 800

Ár Suzuki V-Strom 1000

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár MV Agusta Turismo Veloce 800

Sajnos a rendelkezésünkre álló adatok nem elegendőek ahhoz, hogy érdemi árinformációkat adjunk ehhez a modellhez.

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH