BMW R 1200 GS 2015 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Loading...

Overview - BMW R 1200 GS 2015 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

A BMW R 1200 GS 2015 és a Suzuki V-Strom 1050 2023 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A BMW R 1200 GS 2015 egy Boxer típusú motort használ, míg a Suzuki V-Strom 1050 2023 egy V típusú motort használ. A BMW-nek 125 HP teljesítménye van, míg a Suzuki-nek 107 HP teljesítménye van. A BMW-nek 125 Nm nyomatéka van, míg a Suzuki-nek 100 Nm nyomatéka van. A BMW-nek kardánvéghajtása van, míg a Suzuki-nek láncvéghajtása van. Mindkét motorkerékpárnak 2 hengere van, de a BMW-nek 1170 ccm lökettérfogata van, míg a Suzuki-nek 1037 ccm lökettérfogata van.

A felfüggesztések terén is vannak különbségek. A BMW-nek rugóstag első felfüggesztése van, míg a Suzuki-nek Upside-Down teleszkópos villa első felfüggesztése van. Mindkét motorkerékpárnak egyetlen lengőkar hátsó felfüggesztése van, de a BMW-nek csak előfeszítés beállítási lehetősége van, míg a Suzuki-nek tömörítés, előfeszítés és visszapattanás beállítási lehetősége van.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

A vázak terén is különbségek vannak. A BMW-nek acél váza van, míg a Suzuki-nek alumínium váza van. Mindkét motorkerékpárnak Twin Tube váza van.

A fékek terén nincs különbség, mindkét motorkerékpárnak dupla lemez féke van.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Mindkét motorkerékpárnak 19 hüvelyk az első gumiabroncs átmérője, de a Suzuki-nek 150 mm a hátsó gumiabroncs szélessége, míg a BMW-nek 170 mm. A Suzuki-nek 17 hüvelyk a hátsó gumiabroncs átmérője, míg a BMW-nek is 17 hüvelyk. A Suzuki-nek hosszabb a tengelytávja, 1555 mm, míg a BMW-nek 1507 mm. A Suzuki-nek magasabb az ülésmagassága, 855 mm, míg a BMW-nek 850 mm. Mindkét motorkerékpár üzemanyagtartály kapacitása 20 liter. A Suzuki-nek kisebb a menetkész tömege ABS-el, 236 kg, míg a BMW-nek 238 kg.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

A BMW R 1200 GS 2015 erősségei közé tartozik az erős motor, az alacsony üzemanyag-fogyasztás, a kényelmes üléspozíció, a terepen való használhatóság és a jó hírnév. A Suzuki V-Strom 1050 2023 erősségei közé tartozik az erős motor, a kiváló minőségű elektronikai csomag, a kiváló ergonómia, a pazar alapfelszereltség, az elektronika intuitív kezelése, a hosszú távú kényelem, a kiváló szél- és időjárásvédelem, a jó gumiabroncs-felszereltség és a sikeres retro megjelenés.

A BMW R 1200 GS 2015 gyengeségei közé tartozik a hosszú és drága feláras oldal, a Telelever első felfüggesztés, amely némi megszokást igényel, és a nagyon éles fék. A Suzuki V-Strom 1050 2023 gyengeségei közé tartozik a nagy súly és az ABS, amely nem kapcsolható ki vagy nem kapcsolható ki hátulról.

Technical Specifications BMW R 1200 GS 2015 compared to Suzuki V-Strom 1050 2023

BMW R 1200 GS 2015
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaBoxerMotor típusaV
FuratFurat101 mmFurat100 mm
LöketLöket73 mmLöket66 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény125 HPMax. Teljesítmény107 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény7,700 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték125 NmMax. Nyomaték100 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,500 ford./percMaximális teljesítmény6,000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12.5 Kompresszióarány11.5
KuplungKuplungAntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásKardánVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
HűtésHűtésAirHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,170 ccmLökettérfogat1,037 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésRugóstagElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítésBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítésBeállítási lehetőségElőfeszítés, Visszapattanás

Váz

VázVázAcélVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaTwin Tube, Teherbíró motorVáz típusaTwin Tube

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége110 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága80 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége170 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,207 mmHosszúság2,265 mm
SzélességSzélesség953 mmSzélesség870 mm
TengelytávTengelytáv1,507 mmTengelytáv1,555 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól855 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)238 kgMenetkész tömeg (ABS-el)236 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Egy GS szinte bárhol otthon van - de a versenypályán csak korlátozottan. Élvezet érezni a részben vízhutéses boxer kéthengeres erejét a kanyar kijáratánál - a 125 lóero csak papíron tunik sokkal gyengébbnek, mint a konkurencia 150 vagy akár 160 lóeros teljesítménye. A 125 newtonméteres nyomatékkal a gyorsulás alulról amúgy is kiváló, és a 238 kilós, menetkész GS a vaskos megjelenése ellenére sem hordoz túl sok puffot. A nagyon szuk kanyarokban az alacsony súlypont is pozitívan hat - a BMW R 1200 GS-t nagyon nehéz feltörni! Még az elso teleszkópos felfüggesztés is, amely elnyomja az elso kerék fékezéskor tapasztalható süllyedési hajlamát, tökéletesen illeszkedik a GS összképébe, és csak kis mértékben képes rontani a sportos karakterén.

Eros motor

alacsony üzemanyag-fogyasztás

kényelmes üléspozíció

terepen is használható

jó hírnév

Hosszú és drága feláras oldal

Telelever elso felfüggesztés némi megszokást igényel

Fék nagyon éles.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Az 1050-es modellek átdolgozásával és bovítésével a Suzuki most már mindenkinek megtalálja a megfelelo nagy V-Stromot. Akik eleve tudják, hogy szinte kizárólag úton maradnak, azok számára a szériamodell megbízható útitárs, sot haver lesz minden napra; akik kevésbé akarják korlátozni magukat az útvonalak megválasztásában, és rendszeresen szeretnének aszfaltozatlan terepen is motorozni, azok számára mostantól a DE is jó választás. A fo érv azonban továbbra is ez a motor, amely 107 lóerejével és mindenekelott gazdag nyomatékával alig hagy kívánnivalót maga után.

eros motor

kiváló minoségu elektronikai csomag

kiváló ergonómia

pazar alapfelszereltség

az elektronika intuitív kezelése

hosszú távú kényelem

kiváló szél- és idojárásvédelem

jó gumiabroncs-felszereltség

sikeres retro megjelenés

Nagy súly

Az ABS nem kapcsolható ki vagy nem kapcsolható ki hátulról

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1200 GS vs Suzuki V-Strom 1050

Egy 2015-ös BMW R 1200 GS és egy 2023-as Suzuki V-Strom 1050 között van egy pár különbség. Az áraikat tekinve, a két motor jelenlegi átlagára gyakorlatilag azonos. A 2023-as Suzuki V-Strom 1050 motorkerékpárhoz képest több 2015-ös BMW R 1200 GS található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 47 2015-ös BMW R 1200 GS és 38 2023-as Suzuki V-Strom 1050. A BMW R 1200 GS eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 66 nap, míg a Suzuki V-Strom 1050 eladása 80 napig tart. A 2005-ös modellévtől kezdve 98 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a BMW R 1200 GS kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 10 a Suzuki V-Strom 1050 kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első BMW R 1200 GS beszámolója 2004.01.20.-án került közzétételre, és azóta több mint 19 100 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Suzuki V-Strom 1050, amelyenek a beszámolóját 2020.01.30.-án tettek közzé, 104 400 megtekintést kapott.

Price BMW R 1200 GS

Model year
Current average market prices

Price Suzuki V-Strom 1050

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH