Yamaha MT-09 2017 vs. Ducati Streetfighter V2 2022

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Loading...

Áttekintés - Yamaha MT-09 2017 vs Ducati Streetfighter V2 2022

A Yamaha MT-09 2017 és a Ducati Streetfighter V2 2022 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Yamaha MT-09 2017 egy soros motorral rendelkezik, míg a Ducati Streetfighter V2 2022 egy V2 motorral rendelkezik. A Ducati motorja erősebb, 153 lóerővel, míg a Yamaha motorja 115 lóerőt ad le. A maximális nyomaték tekintetében a Ducati is előnyben van, 101,4 Nm-vel, míg a Yamaha csak 87,5 Nm-et kínál.

Mindkét motornak folyadékhűtése van, és mindkettőnek injekciós üzemanyagrendszere van. Azonban a Ducati Streetfighter V2 2022 egy kicsit nagyobb lökettérfogattal rendelkezik, 955 ccm, míg a Yamaha MT-09 2017 csak 847 ccm.

A felfüggesztések tekintetében mindkét motor rendelkezik Upside-Down teleszkópos villával az első felfüggesztésnél. Azonban a Yamaha MT-09 2017 egy lengőkaros hátsó felfüggesztéssel rendelkezik, míg a Ducati Streetfighter V2 2022 egyetlen lengőkaros hátsó felfüggesztéssel rendelkezik. Mindkét motor rendelkezik monoshock lengéscsillapítóval.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

A vázak tekintetében mindkét motor alumínium vázzal rendelkezik. Azonban a Yamaha MT-09 2017 Twin Tube vázzal rendelkezik, míg a Ducati Streetfighter V2 2022 Monocoque vázzal rendelkezik.

A fékek tekintetében mindkét motor dupla lemezfékekkel rendelkezik az első kerekeken. Azonban a Ducati Streetfighter V2 2022 nagyobb átmérőjű féktárcsákkal rendelkezik, 320 mm-es átmérővel, míg a Yamaha MT-09 2017 csak 298 mm-es átmérővel rendelkezik.

Mindkét motor rendelkezik különböző vezetést segítő rendszerekkel, mint például az ABS, Quickshifter és a kipörgésgátló. Azonban a Ducati Streetfighter V2 2022 további vezetést segítő rendszerekkel is rendelkezik, mint például az utazási módok, kanyar-ABS, Ride by Wire, Anti-wheelie.

Az adatok és méretek tekintetében mindkét motor hasonló gumiabroncsokkal rendelkezik, 120 mm-es szélességgel az első kerekeken és 180 mm-es szélességgel a hátsó kerekeken. A tengelytáv tekintetében a Ducati Streetfighter V2 2022 egy kicsit hosszabb, 1465 mm, míg a Yamaha MT-09 2017 1440 mm-es tengelytávval rendelkezik. Az ülésmagasság tekintetében a Ducati Streetfighter V2 2022 magasabb, 845 mm-től, míg a Yamaha MT-09 2017 815 mm-től. A menetkész tömeg tekintetében a Ducati Streetfighter V2 2022 nehezebb, 200 kg, míg a Yamaha MT-09 2017 193 kg-os menetkész tömeggel rendelkezik. Az üzemanyagtartály kapacitása tekintetében a Ducati Streetfighter V2 2022 nagyobb, 17 literes tartállyal rendelkezik, míg a Yamaha MT-09 2017 csak 14 literes tartállyal rendelkezik.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Mindkét motor rendelkezik erősségekkel és gyengeségekkel. A Yamaha MT-09 2017 erősségei közé tartozik az Öhlins felfüggesztés, az Akrapovic kipufogó rendszer, a Magura HC3 fékpumpa és a Carbon2Race borítások. A Ducati Streetfighter V2 2022 erősségei közé tartozik a nagy fordulatszámú V2 motor, az átfogó elektronikai csomag, az erős fékek, a precíz kezelhetőség és a sportos és kifinomult megjelenés.

A Yamaha MT-09 2017 gyengeségei közé tartozik a pénzügyi ráfordítás és a hosszabb munkaidő, amely szükséges bizonyos alkatrészek bejegyzéséhez. A Ducati Streetfighter V2 2022 gyengeségei közé tartozik a hiányzó üzemanyagszint-mérő, a motor rángatása alacsony fordulatszámon és a hóképződés a vezetőülés alatt.

Összességében mindkét motor kiváló választás lehet a naked bike kategóriában, de a Ducati Streetfighter V2 2022 több erővel, kifinomultabb vezetést segítő rendszerekkel és kényelmesebb üléshelyzettel rendelkezik.

Műszaki specifikációk Yamaha MT-09 2017 szemben Ducati Streetfighter V2 2022

Yamaha MT-09 2017
Ducati Streetfighter V2 2022
Mutass mindent
Csak ugyanaz
Különbségek
Yamaha MT-09 2017
Yamaha MT-09 2017
Ducati Streetfighter V2 2022
Ducati Streetfighter V2 2022

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaV
FuratFurat78 mmFurat100 mm
LöketLöket59.1 mmLöket60.8 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény115 HPMax. Teljesítmény153 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény10,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény10,750 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték87.5 NmMax. Nyomaték101.4 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény8,500 ford./percMaximális teljesítmény9,000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.5 Kompresszióarány12.5
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma3Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDesmodromikus
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat847 ccmLökettérfogat955 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
RugóútRugóút137 mmRugóút120 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút130 mmRugóút130 mm

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaMonocoque
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge65 fokKormányzási tengely szöge66 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás103 mmKormányutánfutás94 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő298 mmÁtmérő320 mm

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő245 mmÁtmérő245 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Quickshifter, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekUtazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,440 mmTengelytáv1,465 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól815 mmÜlésmagasság -tól845 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)193 kgMenetkész tömeg (ABS-el)200 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása14 lÜzemanyagtartály kapacitása17 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Összefoglalva, miután a szezon során többször is megálltam, nagyszeru eredményre tekinthetek vissza. Mind a teljesítmény, mind a kinézet tekintetében az MT-09 tökéletes. A felfüggesztés volt talán a legfontosabb kérdésünk. Ahol korábban gyors kanyarokban egyértelmuen (túl sok) mozgás volt hátul, most szemrebbenés nélkül kivasaltuk. Az STX 46 lengéscsillapító alapkiépítésben elég merev, de a mindennapokat is kényelmetlenül bírja, anélkül, hogy kényelmetlen lenne. A nagyvonalú beállítási lehetoségeknek köszönhetoen még mindig marad hely az egyéni preferenciáknak és felhasználási módoknak. A NIX 30 patron muködése szintén lenyugözo. A válaszadási viselkedés - különösen terhelés alatt - jelentosen javult. Fékezéskor is sokkal több tartalék áll most már rendelkezésre. Míg korábban az eredeti beállítással a villa blokkolásba ment és az ABS-t aktiválta eros fékezéskor, most a fékek egyszeruen tovább muködnek hatékonyan. Ráadásul az MT-09 most már úgy követi a tervezett vonalat a kanyar sugarában, mintha magától menne - ez tiszta öröm. Az Akrapovic komplett rendszer látványa és hangja szintén tiszta öröm, és az, hogy néhány lóerovel több teljesítményt produkál, hatékonyan érezheto, különösen a fordulatszám-tartomány felso harmadában. Az elso kerék még szívesebben lo a galériába 2. és 3. fokozatban.

Öhlins felfüggesztés egy extrém gazdagítás

az Akrapovicnak köszönhetoen most már az optika és a hangzás is megfelelo

Magura HC3 radiális fékpumpa istenien muködik

Carbon2Race borítások grandiózus optikát kínálnak

ülés, lábtartók és kormánybilincsek kombinációja nagyon hatékony

Pénzügyi ráfordítás

sok munkaido

bizonyos alkatrészeket be kell jegyeztetni

az ECU Flash nem legális a közúti forgalomban.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

A Streetfighter V2-vel a Ducati átalakította a Panigale V2 szupersportmotorját, és alkalmassá tette a mindennapi használatra. A Streetfighter V4-hez való vizuális hasonlósága ellenére saját karaktere van, és olyan légieskedésekkel is rendelkezik, amelyek egyrészt kicsit megnehezítik, másrészt érdekessé teszik a vele való életet. Az alacsony fordulaton rángatózó motor azonban nyilván nem zavarja a Ducatistákat, helyette örülnek a 153 lóeronek, amely jól lóg a gázon, a finoman reagáló futómuelemeknek, a kiváló minoségu fékeknek és a teljes elektronikai felszereltségnek - csak az üzemanyagszint-mérot felejtették el. A Streetfighter V2-es azonban a menettulajdonságaihoz hasonlóan árban is a hiper-naked motorok irányába mutat felfelé.

nagy fordulatszámú V2 motor

átfogó elektronikai csomag

szériafelszereltségként finom érzékenységu futómu

eroteljes fékek

precíz kezelhetoség

sportos és kifinomult megjelenés

sportos és elérheto üléshelyzet

Nincs üzemanyagszint-méro

A motor alacsony fordulatszámon rángatózik

Hoképzodés a vezetoülés alatt

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Yamaha MT-09 vs Ducati Streetfighter V2

Egy 2017-es Yamaha MT-09 és egy 2022-es Ducati Streetfighter V2 között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2022-es Ducati Streetfighter V2 jelenlegi átlagára körülbelül 119%-al magasabb. A Ducati Streetfighter V2 2022-es motorkerékpárhoz képest kevesebb Yamaha MT-09 2017-es található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 16 Ducati Streetfighter V2 2022-es és 10 Yamaha MT-09 2017-es. Egy Ducati Streetfighter V2 eladásához kevesebb idő kell (68 nap), mint egy Yamaha MT-09 eladásához (73 nap). A 2013-as modellévtől kezdve 57 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Yamaha MT-09 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 12 a Ducati Streetfighter V2 kapcsán a 2022-es modellévtől. Az első Yamaha MT-09 beszámolója 2013.06.10.-én került közzétételre, és azóta több mint 39 900 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati Streetfighter V2, amelyenek a beszámolóját 2021.11.11.-én tettek közzé, 59 900 megtekintést kapott.

Ár Yamaha MT-09

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Ducati Streetfighter V2

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISSchuberthMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen