Yamaha MT-07 2014 vs. Yamaha MT-07 2023

Yamaha MT-07 2014

Yamaha MT-07 2023
Műszaki specifikációk Yamaha MT-07 2014 szemben Yamaha MT-07 2023
Motor és Meghajtás
Motor típusa | Motor típusa | Sor | Motor típusa | Sor |
---|---|---|---|---|
Furat | Furat | 80 mm | Furat | 80 mm |
Löket | Löket | 68.6 mm | Löket | 68.6 mm |
Max. Teljesítmény | Max. Teljesítmény | 75 HP | Max. Teljesítmény | 73.4 HP |
Fordulatszám max. Teljesítmény | Fordulatszám max. Teljesítmény | 9,000 ford./perc | Fordulatszám max. Teljesítmény | 8,750 ford./perc |
Max. Nyomaték | Max. Nyomaték | 68 Nm | Max. Nyomaték | 67 Nm |
Maximális teljesítmény | Maximális teljesítmény | 6,500 ford./perc | Maximális teljesítmény | 6,500 ford./perc |
Kompresszióarány | Kompresszióarány | 11.5 | Kompresszióarány | 11.5 |
Kuplung | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben |
Gyújtás | Gyújtás | Tranzisztor | Gyújtás | Tranzisztor |
Véghajtás | Véghajtás | Lánc | Véghajtás | Lánc |
Fokozatok száma | Fokozatok száma | 6 | Fokozatok száma | 6 |
Hengerek száma | Hengerek száma | 2 | Hengerek száma | 2 |
Ütemek száma | Ütemek száma | 4 ütemű | Ütemek száma | 4 ütemű |
Szelepek hengerenként | Szelepek hengerenként | 4 | Szelepek hengerenként | 4 |
Szelepvezérlés | Szelepvezérlés | DOHC | Szelepvezérlés | DOHC |
Hűtés | Hűtés | folyadék | Hűtés | folyadék |
Lökettérfogat | Lökettérfogat | 689 ccm | Lökettérfogat | 689 ccm |
Első Felfüggesztés
Első felfüggesztés | Első felfüggesztés | Teleszkópos villa | Első felfüggesztés | Teleszkópos villa |
---|
Váz
Váz | Váz | Acél | Váz | Acél |
---|
Fékek elöl
Típus | Típus | Dupla lemez | Típus | Dupla lemez |
---|
Fékek hátul
Típus | Típus | Lemez | Típus | Lemez |
---|
Adatok és Méretek
Első gumiabroncs szélessége | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Első gumiabroncs magassága | Első gumiabroncs magassága | 70 % | Első gumiabroncs magassága | 70 % |
Első gumiabroncs átmérője | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Hátsó gumiabroncs szélessége | Hátsó gumiabroncs szélessége | 180 mm | Hátsó gumiabroncs szélessége | 180 mm |
Hátsó gumiabroncs magassága | Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % | Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % |
Hátsó gumiabroncs átmérője | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Hosszúság | Hosszúság | 2,085 mm | Hosszúság | 2,085 mm |
Szélesség | Szélesség | 745 mm | Szélesség | 780 mm |
Magasság | Magasság | 1,090 mm | Magasság | 1,105 mm |
Tengelytáv | Tengelytáv | 1,400 mm | Tengelytáv | 1,400 mm |
Ülésmagasság -tól | Ülésmagasság -tól | 805 mm | Ülésmagasság -tól | 805 mm |
Menetkész tömeg (ABS-el) | Menetkész tömeg (ABS-el) | 182 kg | Menetkész tömeg (ABS-el) | 184 kg |
Üzemanyagtartály kapacitása | Üzemanyagtartály kapacitása | 14 l | Üzemanyagtartály kapacitása | 14 l |
Jogosítvány típusok | Jogosítvány típusok | A | Jogosítvány típusok | A |
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Yamaha MT-07 2014

Az MT-07 egy hihetetlenül szórakoztató gép, amely rendkívül sportosan vezetheto. A fékek ütosek, a kezelhetoség kiváló, a motor pedig jelenleg messze a legagilisabb eroforrás ebben a kategóriában - sot, még a fölötte is.
Rendkívül agilis motor
nagyon könnyu kezelhetoség
alacsony súly
agresszívan szögletes megjelenés
eroteljes fékek
kényelmes üléshelyzet
torkos hang
széles és könnyen leolvasható kijelzo.
Kicsit puha felfüggesztés
lábtartók gyorsan húzódnak
részben olcsó muanyag alkatrészek
unalmas teleszkópvilla.
Yamaha MT-07 2023

A 2023-as modellévben az MT-07 még mindig jó és általánosan használható motorkerékpár. A problémája a kemény konkurencia. Közvetlen összehasonlításban a motor most egy kicsit sántít és a felszereltség egy kicsit ötlettelennek tunik. A jó üléspozíció és a bonyolult kezelhetoség még mindig jó.
Könnyen leolvasható és szép kijelzo
Karizmatikus motor
Az üléspozíció nagyon jól illeszkedik a különbözo pilótákhoz
A motorkerékpár nem látványos, de harmonikusan és kellemesen vezet
Jó fékek
Laza futómu - túl kevés a csillapítás
a váltókar érzése kissé átláthatatlan
a muködtetés nem intuitív
a kipörgésgátló hiánya
inaktív üléspozíció
az ülés hosszú utakon kissé túl puha.